वेग नियंत्रणासह एसी गीयर मोटर
स्पीड कंट्रोलसह एसी गीअर मोटर ही पॉवर ट्रान्समिशन मेकॅनिझम आहे जी मोटर (मोटर) च्या रिव्होल्युशनची संख्या आवश्यक क्रांत्यांच्या संख्येपर्यंत कमी करण्यासाठी आणि मोठ्या टॉर्कसह यंत्रणा मिळविण्यासाठी गीअर स्पीड कन्व्हर्टर वापरते. शक्ती आणि गती प्रसारित करण्याच्या यंत्रणेमध्ये, रेड्यूसरच्या अनुप्रयोगांची श्रेणी बरीच विस्तृत आहे. जहाजे, कार, लोकोमोटिव्ह, बांधकामासाठी अवजड यंत्रसामग्री, यंत्रसामग्री उद्योगात वापरल्या जाणार्‍या प्रक्रिया उपकरणे आणि स्वयंचलित उत्पादन उपकरणे, दैनंदिन जीवनात सामान्य असलेल्या घरगुती उपकरणांपर्यंत विविध प्रकारच्या यंत्रसामग्रीच्या प्रसारण प्रणालीमध्ये हे पाहिले जाऊ शकते. , घड्याळे इ. त्याचा वापर मोठ्या पॉवरच्या ट्रान्समिशनपासून लहान भारांपर्यंत पाहिला जाऊ शकतो, रेड्यूसरच्या ऍप्लिकेशनमध्ये अचूक कोनीय ट्रांसमिशन पाहिले जाऊ शकते आणि औद्योगिक ऍप्लिकेशन्समध्ये, रिड्यूसरचे कार्य कमी होणे आणि टॉर्क वाढवणे आहे. म्हणून, ते गती आणि टॉर्क रूपांतरण उपकरणे रेड्यूसरमध्ये मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाते
आहेत:
वेग नियंत्रणासह एसी गीयर मोटर
1. वेग कमी करा आणि त्याच वेळी आउटपुट टॉर्क वाढवा. टॉर्क आउटपुट रेशो मोटर आउटपुट आणि रिडक्शन रेशोने गुणाकार केला जातो, परंतु हे लक्षात घ्यावे की रेड्यूसरचे रेट केलेले टॉर्क ओलांडले जाऊ शकत नाही.
2. घसरणीमुळे भाराची जडत्व देखील कमी होते आणि जडत्व कमी होणे हा घट गुणोत्तराचा वर्ग असतो. आपण पाहू शकता की सामान्य मोटरमध्ये जडत्व मूल्य आहे.
स्पीड कंट्रोलसह आरव्ही सीरीज अॅल्युमिनियम अॅलॉय एसी गियर मोटरची मूलभूत रचना प्रामुख्याने वर्म गियर, शाफ्ट, बेअरिंग, बॉक्स आणि अॅक्सेसरीजची बनलेली आहे. तीन मूलभूत संरचनात्मक भागांमध्ये विभागले जाऊ शकते: बॉक्स, वर्म गियर, बेअरिंग आणि शाफ्ट संयोजन. स्पीड कंट्रोलसह एसी गियर मोटरमधील सर्व अॅक्सेसरीजचा आधार बॉक्स आहे. हा एक महत्त्वाचा भाग आहे जो निश्चित शाफ्ट भागांना समर्थन देतो, ट्रान्समिशन भागांची योग्य सापेक्ष स्थिती सुनिश्चित करतो आणि रीड्यूसरवर कार्य करणार्‍या लोडला समर्थन देतो. वर्म गियरचे मुख्य कार्य म्हणजे दोन स्तब्ध शाफ्टमधील गती आणि शक्ती प्रसारित करणे. बेअरिंग आणि शाफ्टचे मुख्य कार्य म्हणजे पॉवर ट्रान्समिशन, ऑपरेशन आणि कार्यक्षमता.
स्पीड कंट्रोलसह एसी गीअर मोटरचे सामान खालीलप्रमाणे स्पष्ट केले आहे:
गृहनिर्माण: अॅल्युमिनियम मिश्र धातु (फ्रेम: 025-090) कास्ट लोह (फ्रेम: 110-150);
वर्म: 20Cr स्टील. कार्बन आणि नायट्रोजन सह-सीपेज ट्रीटमेंट (ग्राइंडिंग पूर्ण केल्यानंतर उर्वरित दात पृष्ठभाग कडकपणा HRC60, कडकपणाची जाडी 0.5 मिमी पेक्षा जास्त);
वर्म गियर: पोशाख-प्रतिरोधक निकेल कांस्यचे विशेष कॉन्फिगरेशन;
ऑइल कॅप/व्हेंटिलेटर, प्रामुख्याने एसी गीअर मोटरमध्ये स्पीड कंट्रोल केससह गॅस डिस्चार्ज करण्यासाठी वापरला जातो;
एंड कव्हर मोठ्या एंड कव्हर आणि लहान एंड कव्हर मध्ये विभागलेले आहे. शेवटचे आवरण हे निश्चित शाफ्टिंग घटकाची अक्षीय स्थिती असते आणि त्यावर अक्षीय भार असतो आणि बेअरिंग सीट होलची दोन्ही टोके बेअरिंग कव्हरद्वारे बंद केली जातात;
ऑइल सीलचा वापर प्रामुख्याने चेसिसच्या आत वंगण तेलाची गळती रोखण्यासाठी आणि वंगण तेलाचा वापर वेळ सुधारण्यासाठी केला जातो;
ऑइल ड्रेन प्लग, मुख्यतः गलिच्छ तेल सोडण्यासाठी आणि स्नेहन तेल बदलताना साफ करण्यासाठी वापरले जाते;
ऑइल कॅप/ऑइल मार्क, मुख्यतः स्पीड कंट्रोलसह एसी गीअर मोटरमधील तेल प्रमाणानुसार आहे की नाही हे पाहण्यासाठी वापरले जाते
