English English
तैवान गियर उत्पादक

तैवान गियर उत्पादक

एक गीअर एक यांत्रिक घटक आहे ज्यात रिम वर एक गीअर असतो जो सतत हालचाल आणि शक्ती प्रसारित करण्यासाठी मेस करतो. ट्रान्समिशनमध्ये गीअर्सचा वापर फार पूर्वीपासून दिसून आला आहे. १ thव्या शतकाच्या शेवटी, चीराची पद्धत आणि दात तोडण्यासाठी या तत्त्वाचा वापर करणार्‍या विशेष मशीन टूल्स आणि साधने एकामागून एक दिसू लागल्या. उत्पादनाच्या विकासासह, गीअर ऑपरेशनची सहजता गंभीरपणे घेतली गेली.

गियर अचूकता:
गीअर अचूकता ग्रेडच्या आकाराच्या सर्वसमावेशक त्रुटींमध्ये विभागलेल्या ग्रेडचा संदर्भ देते, ज्यात दात आकार, दात दिशा आणि उडी यासारख्या काही महत्त्वाच्या पॅरामीटर्सचा समावेश आहे. दात आकार दात च्या रेडियल आकार संदर्भित, आणि दात दिशा दात च्या रेखांशाचा दिशा संदर्भित. आकार आणि व्यासाची उडी दोन समीप दात दरम्यानच्या अंतरांच्या त्रुटीला सूचित करते. सामान्यत: आमच्या ऑटोमोबाईलमध्ये वापरण्यात येणार्‍या गीअर्सची प्रक्रिया हॉबींग मशीनद्वारे केली जाऊ शकते आणि ते 6-7 श्रेणीमध्ये वापरले जाऊ शकते. वेगवान ऑपरेशन आणि बॅचच्या छपाईची आवश्यकता असल्यामुळे काही प्रेसना उच्च परिशुद्धता आवश्यक असते. गीयरमुळे गीअर जमा झाल्यामुळे होणारी त्रुटी कमी होते आणि छपाईचा प्रभाव कमी होतो. घरगुती उत्पादित गीअर ग्राइंडिंग मशीनवर 4 ~ 5 ग्रेडवर प्रक्रिया केली जाऊ शकते. परदेशातून आयात केलेले उच्च-परिशुद्धता गिअर ग्राइंडिंग मशीन 3, ~ 4 वर प्रक्रिया केले जाऊ शकते आणि काहींवर 2 पातळीवर प्रक्रिया केली जाऊ शकते. जपानी मानक डीआयएन 0 चीनी रेटिंग 4 च्या समतुल्य आहे, सामान्य त्रुटी errorm मध्ये आहे, 1μ मी = 0.001 मिमी

तैवान गियर उत्पादक

समस्येची नोंद घ्या:
साध्या निदानाचा हेतू आहे की गीअर सामान्य कार्यरत स्थितीत आहे की नाही हे द्रुतपणे निर्धारित करणे आणि
असामान्य कार्यरत परिस्थितीसह गीअर्सवर अत्याधुनिक निदान विश्लेषण किंवा इतर उपाय केले जातात. अर्थात, बर्‍याच प्रकरणांमध्ये, स्पंदनाच्या एका सोप्या विश्लेषणाच्या आधारे काही स्पष्ट दोषांचे निदान केले जाऊ शकते. गीअर्सच्या साध्या निदानामध्ये ध्वनी निदान, कंपन निदान आणि शॉक पल्स (एसपीएम) निदान समाविष्ट आहे. सर्वात सामान्य म्हणजे कंप निदान पद्धत. फ्लॅटिंग डायग्नोस्टिक पद्धत ही निदान करण्याची पद्धत आहे जी गीअरच्या सामान्य कामकाजाच्या स्थितीत आहे की नाही हे निर्धारित करण्यासाठी गिअरच्या कंपन तीव्रतेचा वापर करते. भिन्न निवाडा निर्देशक आणि मानकांनुसार, त्यास निरपेक्ष मूल्य न्यायाची पद्धत आणि संबंधित मूल्य निर्णय पद्धतीमध्ये विभागले जाऊ शकते.

परिपूर्ण मूल्य निर्णय पद्धत:
परिपूर्ण मूल्य निर्धारण पद्धत ऑपरेटिंग स्टेटचे मूल्यांकन करण्यासाठी निर्देशांक म्हणून गिअर बॉक्सवरील समान मापन बिंदूवर मोजले जाणारे मोठेपणाचे मूल्य वापरते.
गीअरची स्थिती ओळखण्यासाठी परिपूर्ण मूल्य निर्णयाची पद्धत वापरली जाते. वेगवेगळ्या गिअरबॉक्सेस आणि वेगवेगळ्या वापराच्या आवश्यकतांनुसार संबंधित न्यायाचे मानक तयार करणे आवश्यक आहे.
गीअर्ससाठी परिपूर्ण मूल्याच्या निर्णयाचे निकष ठरविण्याचा मुख्य आधार खालीलप्रमाणे आहे:
1) असामान्य कंपन घटनेचा सैद्धांतिक अभ्यास;
(२) प्रयोगांनुसार कंपन घटनेचे विश्लेषण;
()) मोजलेल्या डेटाचे सांख्यिकीय मूल्यांकन;
()) देश-विदेशात संबंधित मानकांचा संदर्भ घ्या.
खरं तर, सर्व गिअर्सना लागू केले जाऊ शकणारे कोणतेही परिपूर्ण मूल्य निकष नाहीत. जेव्हा गीअर्सचे आकार आणि प्रकार भिन्न असतात, तेव्हा निवाडा निकष नैसर्गिकरित्या भिन्न असतात.
मापन मापदंडानुसार ब्रॉडबँडच्या कंपन विषयी निर्णय घेताना, मानक मूल्य वारंवारतेनुसार बदलले जाणे आवश्यक आहे. वारंवारता 1 केएचझेडच्या खाली आहे, कंपन वेग द्वारे निर्धारित केले जाते; वारंवारता 1 केएचझेडच्या वर आहे, आणि कंप प्रवेगद्वारे निर्धारित केले जाते. वास्तविक निकष विशिष्ट परिस्थितीवर अवलंबून असेल.

फेज वेळ मूल्य निर्धार
व्यावहारिक अनुप्रयोगांमध्ये, परिपूर्ण मूल्याच्या निकषांसह अद्याप विकसित न झालेल्या गीअर्ससाठी, योग्य सापेक्ष निकष निश्चित करण्यासाठी फील्ड मापनमधील डेटा वापरून सांख्यिकीय मापन केले जाऊ शकते. अशा निकषांच्या वापरास सापेक्ष मूल्य निर्धार म्हणतात.
सापेक्ष निर्णयाच्या मानकांची आवश्यकता असते की गीअरबॉक्सच्या समान भागामध्ये समान बिंदूंवर मोजले जाणारे मोठेपणाची स्थिती सामान्य स्थितीतील मोठेपणाशी तुलना केली जाते आणि जेव्हा मोजले जाणारे मूल्य सामान्य मूल्याच्या तुलनेत एका विशिष्ट स्तरावर पोहोचते तेव्हा ते एक असल्याचे निश्चित केले जाते विशिष्ट राज्य. उदाहरणार्थ, जेव्हा संबंधित मूल्य निकालाच्या मानकात असे निश्चित केले जाते की वास्तविक मूल्य सामान्य मूल्याच्या 1.6 ते 2 पटापर्यंत पोचते तेव्हा लक्ष दिले पाहिजे आणि जेव्हा ते 2.56 ते 4 वेळा होते तेव्हा ते धोका दर्शवते. विशिष्ट वापरासाठी, गीअर बॉक्सच्या वापराच्या आवश्यकतेनुसार 1.6 वेळा किंवा 2 वेळा त्यानुसार वर्गीकरण केले जाते आणि तुलनेने खरखरीत उपकरणे (उदाहरणार्थ, खाण यंत्रणा) सामान्यत: उच्च वर्गीकरण वापरतात.
सराव मध्ये, सर्वोत्तम निकाल मिळविण्यासाठी, वरील दोन पद्धती तुलना आणि तुलना करण्यासाठी एकाच वेळी वापरल्या जाऊ शकतात.

दहाव्या पंचवार्षिक योजनेच्या कालावधीत चीनचा गीअर उद्योग वेगाने विकसित झाला आहे: २०० 10 मध्ये, गीअर उद्योगाचे वार्षिक उत्पादन मूल्य २००० मधील २ billion अब्ज युआन वरून .2005 24..2000 अब्ज युआन पर्यंत वाढले, ज्यात वार्षिक वाढीचा दर २ rate.२68.3% आहे. चीनमधील सर्वात मोठे यांत्रिक मूलभूत घटक बनतात. उद्योग. बाजारपेठेतील मागणी आणि उत्पादन प्रमाणाच्या बाबतीत चीनच्या गिअर इंडस्ट्रीने जागतिक क्रमवारीत इटलीला मागे टाकले असून जगातील चौथ्या क्रमांकावर आहे.

 

तैवान गियर उत्पादक

निर्माता:
गीअर उद्योग प्रामुख्याने तीन प्रकारच्या उद्योगांनी बनलेला आहे: वाहन गीअर ट्रांसमिशन मॅन्युफॅक्चरिंग एंटरप्राईजेस, औद्योगिक गीअर ट्रांसमिशन मॅन्युफॅक्चरिंग एंटरप्राईजेस आणि गीअर स्पेशल इक्विपमेंट्स मॅन्युफॅक्चरिंग एंटरप्राइजेस. त्यापैकी, वाहन गीअर अद्वितीय आहे, त्याचा बाजारातील हिस्सा 60% आहे; औद्योगिक गीअर औद्योगिक सामान्य, विशेष, विशेष गीअर्ससह बनलेले आहे, त्याचा बाजारातील हिस्सा 18%, 12%, 8% आहे; बाजारपेठेत फक्त 2% गिअर उपकरणे आहेत.

वंगण वैशिष्ट्ये:
दाताच्या पृष्ठभागाच्या गुंतवणूकीच्या हालचालींच्या जोडीने रेड्यूसर गिअर्सच्या जोडीची हालचाल प्राप्त केली जाते. विभाजित दात पृष्ठभागांच्या जोडीच्या सापेक्ष गतीमध्ये रोलिंग आणि सरकणे यांचा समावेश आहे. शक्ती प्रसारित करणार्‍या गीअर्ससाठी, गीअर्सच्या शक्तीचा अभ्यास केला पाहिजे. विकृती. उपयोजित यांत्रिकीचे ज्ञान आवश्यक आहे. गीयरच्या दोन दात चेह between्यांमध्ये वंगण आहे आणि त्यात द्रव यांत्रिकीचे ज्ञान देखील आहे. आपण बेल्ट आणि गीयर पृष्ठभागाच्या परस्परसंवादामुळे तयार झालेल्या पृष्ठभागाच्या फिल्मचा अभ्यास केल्यास आपल्याला भौतिक आणि रासायनिक ज्ञान आवश्यक आहे. म्हणूनच, स्नेहकांच्या उपस्थितीत, गियर ड्राइव्हच्या गतिमान आणि गतिशीलतेस खरोखर आणि व्यापकपणे प्रतिबिंबित करण्यासाठी वंगणांच्या अस्तित्वाचा विचार केला पाहिजे. मानवनिर्मित वंगण ची गीअर डिझाइन अधिक व्यापक आणि संपूर्ण गीअर डिझाइन आहे.

अयशस्वी फॉर्म:
1, दात पृष्ठभाग पोशाख
अशुद्ध वंगण तेल असलेल्या ओपन गीयर ट्रांसमिशन किंवा बंद गियर ट्रांसमिशनसाठी, जाळीच्या चौकटीच्या पृष्ठभागाच्या दरम्यानच्या तुलनेत सरकण्यामुळे, काही कठोर घर्षण धान्य घर्षण पृष्ठभागावर प्रवेश करतात, जेणेकरून दात प्रोफाइल बदलते आणि बॅकलॅश वाढते. परिणामी, गीअर जास्त पातळ आणि दात तुटले आहेत. सामान्य परिस्थितीत केवळ जेव्हा घर्षण करणारे कण वंगण घालणार्‍या तेलात मिसळले जातात तेव्हा ऑपरेशन दरम्यान दात पृष्ठभागाचा पोशाख होतो.
2, दात पृष्ठभाग गोंद
हाय-स्पीड आणि हेवी-ड्यूटी गियर ट्रान्समिशनसाठी, दात पृष्ठभागांमधील घर्षण मोठे आहे आणि संबंधित वेग जास्त आहे, ज्यामुळे जाळीच्या झोनमधील तापमान खूप जास्त आहे. एकदा वंगण स्थिती खराब झाल्यावर दात पृष्ठभागांमधील तेल फिल्म अदृश्य होईल, ज्यामुळे दोन दात धातू बनतील. पृष्ठभाग थेट संपर्कात आहेत आणि अशा प्रकारे एकमेकांशी बंधनकारक आहेत. जेव्हा दात च्या दोन पृष्ठभाग एकमेकांच्या तुलनेत पुढे जात राहतात, तेव्हा कठोर दात पृष्ठभाग मऊ दात पृष्ठभागावरील मटेरियलच्या एका भागाला सरकण्याच्या दिशेने सरकणा direction्या दिशेने अश्रु आणते.

3, थकवा येणे
जेव्हा दोन दात संपर्क साधतात तेव्हा दात पृष्ठभागांमधील शक्ती आणि प्रतिक्रिया शक्तीमुळे दोन कार्यरत पृष्ठभागावर संपर्क ताण येतो. जाळीचे बिंदूची स्थिती बदलली असल्याने आणि नियतकालिक हालचाल करण्यासाठी गीअर बनविल्यामुळे, संपर्क ताण पल्सेशन चक्रानुसार होतो. दीर्घकाळापर्यंत अशा पर्यायी संपर्क तणावाच्या क्रियेत दात पृष्ठभागाच्या दातच्या चिन्हावर एक लहान क्रॅक दिसून येईल. काळानुसार, क्रॅक हळूहळू पृष्ठभागाच्या थराच्या बाजूकडील दिशेने विस्तारतो आणि क्रॅकमुळे अंगठीचा आकार तयार होतो, ज्यामुळे चाक दातच्या पृष्ठभागावर थोडा थकवा उथळ खड्डे तयार करण्यासाठी किंचित क्षेत्र तयार होते. .
4, दात तुटले
ऑपरेशन दरम्यान भारित केल्या गेलेल्या गियर्स, कॅन्टिलिव्ह बीमसारखे, ज्यांच्या मुळांमध्ये नाडीच्या ठराविक थकवा मर्यादेपेक्षा जास्त असलेल्या नाडीच्या ताणतणावाखाली असतात, ते मुळांवर क्रॅक होतील आणि हळूहळू विस्तृत होतील आणि उर्वरित भाग जेव्हा करू शकत नाहीत तेव्हा उद्भवतील ट्रांसमिशन लोडचा प्रतिकार करा. तुटलेले दात. कामात गंभीर परिणाम, विलक्षण भार आणि असमान सामग्रीमुळे गीयर्समुळे दात तुटू शकतात.
5, दात पृष्ठभाग प्लास्टिक विरूपण
इंपॅक्ट लोड किंवा भारी भार अंतर्गत, दात पृष्ठभाग स्थानिक प्लास्टिक विकृतीस प्रवण असते, जे चुकलेल्या दात प्रोफाइलच्या वक्र पृष्ठभागास विकृत करते.

तैवान गियर उत्पादक

प्रक्रिया पद्धती
दोन प्रकारच्या इनव्हॉल्ट गियर प्रक्रिया पद्धती आहेत, एक प्रोफाइलिंग पद्धत आहे आणि गीयरच्या गियर ग्रूव्ह तयार करणारे कटर तयार करतात, जे “नक्कल आकार” आहे. दुसरी फॅन चेंगफा (प्रदर्शन पद्धत) आहे.
(१) हॉबिंग मशीन हॉबिंगः हे mod मॉड्यूलच्या खाली पेचदार दात प्रक्रिया करू शकते
(२) मिलिंग मशीन मिलिंग: सरळ रॅकवर प्रक्रिया करू शकते
()) दात घालणे: अंतर्गत दात प्रक्रिया करू शकते
()) कोल्ड पंचिंग मशीन: मोडतोड न करता प्रक्रिया केली जाऊ शकते
(5) प्लेनिंग मशीन प्लेनिंग दात: 16 मॉड्यूलस मोठ्या गिअर्सवर प्रक्रिया करू शकते
()) अचूक कास्टिंग दात: स्वस्त पिनियन्स मोठ्या प्रमाणात प्रक्रिया करू शकतात
(7) मशीन ग्राइंडिंग गीअरः अचूक मशीनवर गीअरवर प्रक्रिया करू शकते
(8) डाई कास्टिंग मशीन कास्टिंग दात: बर्‍याच प्रोसेसिंग नॉन-फेरस मेटल गिअर्स
()) शेव्हिंग मशीन: गिअर फिनिशिंगसाठी हे मेटल कटिंग मशीन आहे

अनुप्रयोग वापरा:
प्लास्टिक गिअर
विज्ञानाच्या विकासासह, गीअर्स हळूहळू मेटल गीअर्सपासून प्लास्टिकच्या गीयरमध्ये बदलले आहेत. कारण प्लास्टिक गिअर्स अधिक वंगणयुक्त असतात आणि प्रतिरोधक वापरतात. हे आवाज कमी करू शकते, खर्च कमी करेल आणि घर्षण कमी करेल.
सामान्यतः वापरल्या जाणार्‍या प्लास्टिक गिअर सामग्री आहेतः पीव्हीसी, पीओएम, पीटीएफई, पीए, नायलॉन, पीईके आणि इतर.
कार गिअर
चीनचे मध्यम आणि हेवी ड्युटी ट्रक गीअर्ससाठी अधिक स्टीलचे ग्रेड वापरतात, प्रामुख्याने त्या वेळी प्रगत परदेशी मोटर वाहन तंत्रज्ञानाची आवश्यकता पूर्ण करण्यासाठी. १ 1950 s० च्या दशकात चीनने सोव्हिएत मध्यम आकाराच्या ट्रकचे उत्पादन तंत्रज्ञान ("मुक्ति" ब्रँडचे मूळ मॉडेल) माजी सोव्हिएत युनियनच्या रिखव ऑटोमोबाईल फॅक्टरीमधून सादर केले. त्याच वेळी, त्याने पूर्व सोव्हिएत युनियनने निर्मित 20 सीआरएमएनटीआय स्टीलची ओळख देखील केली.

१ 1980 opening० च्या दशकापासून चीनच्या वाहतुकीचा वेगवान विकास साधण्याच्या दृष्टीने चीनच्या आर्थिक बांधकामाच्या वेगवान विकासासह सुधारणानंतर आणि उघडल्यानंतर, चीनने औद्योगिक विकसित देशांचे सर्व प्रगत मॉडेल पद्धतशीरपणे सादर केले आहेत, सर्व प्रकारच्या विदेशी प्रगत माध्यम आणि भारी भार मोटारीदेखील आणल्या जात आहेत. त्याच वेळी, चीनची मोठी ऑटोमोबाईल फॅक्टरी ऑटोमोबाईल गिअर्सच्या उत्पादन तंत्रज्ञानासह परदेशी प्रगत ऑटोमोबाईल उत्पादन तंत्रज्ञान सादर करण्यासाठी प्रसिद्ध परदेशी वाहन कंपन्यांशी सहकार्य करते. त्याच वेळी, चीनमधील स्टील ग्लॅकिंग तंत्रज्ञानाची पातळी देखील सतत सुधारत आहे, स्टील ग्लूटींग दुय्यम ग्लॅटिंग आणि कम्पोजिशन फाइन-ट्यूनिंग आणि सतत कास्टिंग आणि रोलिंग आणि इतर प्रगत ग्लॅटिंग तंत्रज्ञान वापरुन, स्टील गिरण्यांना अरुंद गीअर्ससह उच्च-शुद्धता, कठोर कामगिरी करण्यास सक्षम करते स्टीलचा वापर, अशा प्रकारे ऑटोमोटिव्ह गीयर स्टीलच्या परिचयातील स्थानिकीकरण प्राप्त करणे, जेणेकरुन चीनच्या गिअर स्टील उत्पादनाची पातळी नवीन स्तरावर पोहोचली. चीनच्या राष्ट्रीय परिस्थितीसाठी उपयुक्त घरगुती हेवी ड्यूटी ऑटोमोबाईल गिअर्ससाठी निकेल असलेली उच्च-हार्डनेबिलिटी स्टील देखील लागू केली गेली आहे आणि चांगले परिणाम प्राप्त झाले आहेत. ऑटोमोबाईल गिअर्सचे उष्णता उपचार तंत्रज्ञान देखील मूळ 50s-60 च्या दशकात चांगल्या-प्रकारच्या गॅस कार्बुरिझिंग संरक्षणापासून संगणक-नियंत्रित सतत गॅस कार्बुरिझिंग स्वयंचलित रेषा आणि बॉक्स-प्रकारची मल्टी-पर्पज फर्नेसेस आणि स्वयंचलित उत्पादन ओळींच्या व्यापक वापरापर्यंत विकसित झाले आहे. (कमी दाब (व्हॅक्यूम) कार्ब्युरायझिंगसह). तंत्रज्ञान), गीअर कार्ब्युरायझिंग प्री-ऑक्सिडेशन ट्रीटमेंट टेक्नॉलॉजी, गिअर क्विंचिंग कंट्रोलिंग कूलिंग टेक्नॉलॉजी (स्पेशल क्विंचिंग ऑइल आणि क्विंचिंग कूलिंग टेक्नॉलॉजीच्या वापरामुळे), गीयर फोर्जिंग रिक्त आयसोदरल सामान्यीकरण तंत्रज्ञान. या तंत्रज्ञानाचा अवलंब केल्याने केवळ गीयर कार्बराईझिंग आणि विकृती विझविण्यास प्रभावी नियंत्रण मिळते, गियर प्रक्रिया सुस्पष्टता सुधारली जाते, सेवा जीवन दीर्घकाळ टिकते, परंतु गीअर्सच्या आधुनिक उष्णतेच्या उपचारांच्या मोठ्या प्रमाणात उत्पादनांची आवश्यकता देखील पूर्ण करते.

तैवान गियर उत्पादक

क्रोमियम मॅंगनीज टायटॅनियम स्टील आणि बोरॉन स्टील
बर्‍याच काळापासून, चीनच्या ट्रक गीअर्समध्ये वापरली जाणारी सर्वात सामान्य स्टील ही 20 सीआरएमएनटी आहे. हे मध्यम आकाराचे ऑटोमोबाईल गियर 18 एक्सटीआर स्टील (म्हणजेच 20 सीआरएमएनटीआय स्टील) 1950 च्या दशकात माजी सोव्हिएत युनियन मधून आयात केले गेले. पोलादाचे धान्य ठीक आहे, कार्ब्युराइझिंग करताना धान्याची वाढ कमी होते आणि कार्बुरिझिंग व शमन करण्याचे गुणधर्म चांगले असतात आणि कार्ब्युरायझिंग नंतर ते थेट विझवता येतात. साहित्यानुसार, १ 1980 before० पूर्वी चीनच्या कार्बराइज्ड allलोय स्ट्रक्चरल स्टील (२० सीआरबीटीटी स्टीलसह) केवळ कारखान्यातून पाठविताना स्टीलची रासायनिक रचना आणि नमुने मोजल्या गेलेल्या यांत्रिक गुणधर्मांची हमी दिली गेली, परंतु बहुतेक वेळा ऑटोमोबाईलमध्ये रासायनिक रचना आणि यांत्रिक गुणधर्म दिसू लागले. उत्पादन. कडकपणाच्या अत्यधिक उतार-चढ़ाव श्रेणीमुळे पात्र स्टील उत्पादनांच्या गुणवत्तेवर परिणाम करते. उदाहरणार्थ, जर 20 सीआरएमएनटीआय कार्ब्युराइज्ड स्टीलची कडकपणा कमी असेल तर, कार्ब्युराइज्ड आणि विझविल्यानंतर कोरची कडकपणा तांत्रिक परिस्थितीत निर्दिष्ट केलेल्या मूल्यापेक्षा कमी असेल. जेव्हा थकवा चाचणी केली जाते तेव्हा गीयरची थकवा आयुष्य अर्ध्याने कमी होते; जर कठिणता संपली असेल तर जर गीअर जास्त असेल तर कार्ब्युरायझिंग आणि श्वासोच्छ्वासानंतर आतील छिद्र संकोचन खूप मोठे आहे, जे गीर असेंब्लीला प्रभावित करते.

स्टीलच्या कडकपणामुळे गीयर दातच्या हृदयाच्या कठोरपणावर आणि विकृतीवर अत्यंत महत्त्वपूर्ण प्रभाव पडला आहे, म्हणून 1985 मध्ये धातुकर्म मंत्रालयाने चीनमध्ये कठोर बनवलेल्या स्ट्रक्चरल स्टीलची खात्री करण्यासाठी तांत्रिक अटी (जीबी 5216-85) जाहीर केल्या, ज्यामध्ये या गोष्टींचा समावेश होता. तांत्रिक स्थिती 10CxMnTiH आणि 20MnVBH स्टीलसह 20 प्रकारच्या कार्बराइज्ड स्टीलची रासायनिक रचना आणि कठोरता डेटा. मानकात असे नमूद केले आहे की गीयरच्या निर्मितीसाठी वापरल्या जाणार्‍या 20 सीआरएमएनटीआय स्टीलचे हार्डनेबिलिटी परफॉरमेंस इंडेक्स वॉटर-कूल्ड एंड कॉफीपासून 30-42HRC आहे. यानंतर, 9 सीआरएमएनटीआय स्टील उत्पादन गीयरच्या टूथ कोर भागाची कडकपणा खूप कमी आहे आणि विकृती अत्यधिक मोठी आहे ही समस्या मुळात सोडविली गेली आहे. तथापि, गीयर मॉड्यूल आकार आणि स्टील विभाग जाडी याची पर्वा न करता समान स्टील क्रमांक 20 सीआरएमएनटी स्टील वापरणे साहजिकच अवास्तव आहे. चीनमधील स्टील ग्लूटींग तंत्रज्ञानाची पातळी सुधारणे आणि मिश्र धातु स्ट्रक्चरल स्टीलच्या पुरवठ्यात सुधारणा यामुळे, गीयर स्टीलची कठोरता कार्यक्षमता आणखी अरुंद करण्याची आणि विविध उत्पादनांच्या आवश्यकतेनुसार विकसित होण्याच्या अटी आहेत (जसे की ट्रान्समिशन गीअर्स आणि मागील एक्सल गीअर्स). नवीन स्टीलचे ग्रेड त्यांची आवश्यकता पूर्ण करतात.

घरगुती हेवी ड्युटी व्हेईकल गिअर स्टील
चीनची गीयर स्टील मुळात आयात केलेली तंत्रज्ञानाची राष्ट्रीय मागणी आणि स्थानिकीकरणाच्या गरजा पूर्ण करते, तर मध्यम आणि अवजड वाहनांसाठी हेवी ड्युटी वाहन ट्रांसमिशन गीअर्स आणि मागील एक्सल गीयर स्टील्स अद्याप विकसित आणि तयार करणे बाकी आहे. चीनमधील अवजड वाहनांच्या वापराच्या सद्य स्थितीच्या विश्लेषणानुसार, ओव्हरलोडिंग आणि रस्ता खराब होण्याच्या दोन समस्या अधिक गंभीर आहेत आणि अल्पावधीत त्यावर मात करता येत नाही, ज्यामुळे गीअर्स बर्‍याचदा मोठ्या ओव्हरलोड शॉक लोडच्या अधीन असतात. . ओव्हरलोड शॉक लोड थकवा आणि फ्रॅक्चर ताण दरम्यान आहे, ज्याचा गीअरच्या जीवनावर खूप प्रभाव आहे आणि बर्‍याचदा गियर लवकर अपयशी ठरतो.

तैवान गियर उत्पादक

पॉवर ट्रान्समिशन गीअरचे सर्व्हिस लाईफ सुधारण्यासाठी आणि त्याचा आकार कमी करण्यासाठी, सामग्री, उष्मा उपचार आणि संरचनेत सुधार करण्याव्यतिरिक्त, चाप-दात असलेले गीअर विकसित केले गेले आहे. १ 1907 ०. मध्ये ब्रिटीश फ्रँक हम्फ्रिसने प्रथम एक गोलाकार दात प्रोफाइल प्रकाशित केला. १ In २ In मध्ये, एरिट्रियन एहरेस्ट विल्फरने परिपत्रक कंस-दात असलेल्या पेटीवेट हिलिकल गियरचा पेटंट अधिकार प्राप्त केला. 1926 मध्ये सोव्हिएत युनियनचे एमएल नोव्हिकोव्ह यांनी चाप-दात असलेल्या गीअरचा व्यावहारिक अभ्यास पूर्ण केला आणि लेनिन पदक जिंकले. १ 1955 .० मध्ये, आरएच, आरओएचसीई, यूके अभियंता आरएम स्टुडरने डबल आर्क गीअर्ससाठी यूएस पेटंट प्राप्त केले. अशा गिअर्सचे आता वाढते मूल्य होते आणि त्यांनी उत्पादनामध्ये महत्त्वपूर्ण फायदे दर्शविले आहेत.
गियर्स हे दात केलेले यांत्रिक भाग आहेत जे एकमेकांशी जाळे होऊ शकतात आणि यांत्रिक ट्रांसमिशन आणि संपूर्ण यांत्रिक क्षेत्रात मोठ्या प्रमाणात अनुप्रयोगांमध्ये वापरले जातात. आधुनिक गीअर तंत्रज्ञान गाठले आहे: गीयर मॉड्यूल 0.004 ~ 100 मिमी; गियर व्यास 1 मिमी ते 150 मीटर पर्यंत; 100,000 किलोवॅट पर्यंतचे ट्रान्समिशन पॉवर; हजारो रेव्ह / मिनिटांना गती द्या; सर्वाधिक परिघीय वेग 300 मी / सेकंद.

उत्पादनाच्या विकासासह, गियर ऑपरेशनची गुळगुळीतपणा गांभीर्याने घेतली गेली आहे. 1674 मध्ये, डॅनिश खगोलशास्त्रज्ञ रोमर यांनी प्रथम सहज गियर मिळविण्यासाठी दंत प्रोफाइल वक्र म्हणून बाह्य सायक्लोइडचा वापर प्रस्तावित केला.
18 व्या शतकाच्या औद्योगिक क्रांतीच्या वेळी, गीअर तंत्रज्ञान वेगवान वेगाने विकसित केले गेले आणि लोकांनी गीअर्सवर व्यापक संशोधन केले. 1733 मध्ये फ्रेंच गणितज्ञ कामी यांनी दात प्रोफाइल गुंतवणूकीचा मूलभूत नियम प्रकाशित केला; 1765 मध्ये, स्विस गणितज्ञ युलरने इनव्हॉल्ट वक्र दंत प्रोफाइल वक्र म्हणून वापरण्याची सूचना केली.

19 व्या शतकात दिसणारे हॉबिंग मशीन आणि गीअर शेपिंग मशीनने उच्च-अचूक गियर तयार करण्यात बर्‍याच समस्यांचे निराकरण केले. १ 1900 ०० मध्ये, गियर हॉबिंग मशीनसाठी पेफोर्टने एक डिफरंशनल गियर स्थापित केले जे गीर हॉबिंग मशीनवर हेलिकल गियर मशीन बनवू शकते. तेव्हापासून, गीअर हॉबिंग मशीनचा होबिंग गियर लोकप्रिय झाला आहे आणि प्रक्रियेचा गियर जबरदस्त फायदा झाला आहे. इनव्हॉल्ट गिअर सर्वाधिक प्रमाणात वापरला जाणारा गियर बनला आहे. .
1899 मध्ये, राशे यांनी प्रथम विस्थापन गियरचे निराकरण केले. विस्थापन गियर केवळ मूळ कट करणेच टाळत नाही तर मध्यभागाच्या अंतरांशी जुळवून घेण्यास आणि गीयरची असर करण्याची क्षमता सुधारू शकतो. 1923 मध्ये, युनायटेड स्टेट्स वाइल्डर हॅबरने प्रथम गोलाकार दात प्रोफाइलसह गीअर प्रस्तावित केले. १ 1955 SunXNUMX मध्ये, सुनोव्हिकोव्ह यांनी गोलाकार चाप गीअरवर सखोल अभ्यास केला आणि चाप गीअरला उत्पादनास लागू केले. गीअर्समध्ये जास्त भार वाहण्याची क्षमता आणि कार्यक्षमता असते, परंतु ते इनव्हॉल्ट गीअर्स इतके उत्पादन करणे इतके सोपे नसतात आणि पुढील सुधारणे आवश्यक असतात.

 गियर मोटर्स आणि इलेक्ट्रिक मोटर उत्पादक

आमच्या ट्रान्समिशन ड्राइव्ह तज्ञाकडून थेट आपल्या इनबॉक्ससाठी सर्वोत्कृष्ट सेवा.

संपर्कात रहाण्यासाठी

यंताई बोनवे मॅन्युफॅक्चरर कंपनी लि

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, China(264006)

T + 86 535 6330966

डब्ल्यू + एक्सएनयूएमएक्स एक्सएनयूएमएक्स एक्सएनयूएमएक्स

© 2024 सोगियर्स सर्व हक्क राखीव

शोध