English English
सिंगल फेज सप्लायवरील 3hp मोटर सिंगल फेजचे डेल्टा कनेक्शन मानक

सिंगल फेज सप्लायवरील 3hp मोटर सिंगल फेजचे डेल्टा कनेक्शन मानक

सिंगल फेज सप्लायवरील 3hp मोटर सिंगल फेजचे डेल्टा कनेक्शन मानक.

या संशोधनाचा उद्देश मोटरला कॅपेसिटर सर्किट वापरून सिंगल-फेज पॉवरसह डेल्टा कनेक्शन स्टँडर्डच्या तीन फेज इंडक्शन मोटर्स ऑपरेट करण्यासाठी एक सोपी पद्धत स्थापित करणे आहे. इन्स्टिट्यूट टेक्नॉलॉजी पडांगच्या इलेक्ट्रिकल इंजिनिअरिंगच्या प्रयोगशाळेत हे संशोधन करण्यात आले. या संशोधनात वापरलेली वस्तू 3 HP, 1.5/380V, Y/, 220/2.75A, 4.74 पोल, 4 Hz, 50 RPM ची 1400-फेज इंडक्शन मोटर होती. परिणामांवरून असे दिसून आले की मोटर 66-फेज रेटिंगच्या 3% पर्यंत सिंगल फेज पॉवर लोडवर चांगले काम करू शकते. कमी वर्तमान हार्मोनिक विकृती आणि कार्यक्षमतेसह मोटर युनिटीच्या जवळ असलेल्या पॉवर फॅक्टरवर कार्य करू शकते.

थ्री-फेज एसी-डीसी जीटीओ थायरिस्टर कन्व्हर्टर-फेड डीसी मोटरच्या स्त्रोत आणि लोड कामगिरीवरील समान, त्रिकोणी, स्टेप्ड, साइनसॉइडल आणि इनव्हर्टेड साइनसॉइडल पल्स-विड्थ मॉड्युलेशन (पीडब्ल्यूएम) योजनांचा तुलनात्मक अभ्यास सादर केला आहे. समान PWM (EPWM) योजना वापरून दोन-चतुर्थांश GTO थायरिस्टर कनवर्टरचा तपशीलवार अभ्यास केला जातो. एक सममितीय गेट पल्स पॅटर्न जो स्विचिंगची संख्या कमी करतो आणि GTO ला प्रत्येक पुरवठा चक्रामध्ये समान संख्येने स्विच करण्याची परवानगी देतो. एकल GTO कन्व्हर्टरसह सुधारणे आणि उलटा दरम्यान गुळगुळीत आणि सतत संक्रमण प्राप्त केले जाते. प्रस्तावित कन्व्हर्टर 3 hp प्रयोगशाळा-आकाराच्या स्वतंत्रपणे उत्तेजित डीसी मोटर वापरून डिझाइन, बांधले आणि तपासले गेले. प्रायोगिक परिणाम सिद्धांताशी चांगले सहमत असल्याचे दर्शविले आहे.

शेडा ही एक व्यक्ती होती ज्याने 3 मध्ये सिंगलफेज पुरवठ्यावर 1985-फेज इंडक्शन मोटर चालविण्याची पद्धत प्रकाशित केली होती. ही पद्धत मोटरच्या टर्मिनलवर कॅपेसिटर सर्किट स्थापित करते. त्यामुळे मोटर सिंगल फेज इंडक्शन मोटरप्रमाणे चालत असे. ही पद्धत केवळ कॅपेसिटरची गणना करण्यासाठी काही सूत्रे तयार करते जी सिंगल फेज पुरवठ्यावर 3-फेज इंडक्शन मोटर चालविण्यासाठी योग्य आहे. भिन्नता गती स्थितीत मोटरच्या वैशिष्ट्यांचा अंदाज लावण्यासाठी सूत्रे वापरली जाऊ शकत नाहीत. म्हणून, हे संशोधन एक स्थिर-स्थिती समतुल्य सर्किट तयार करण्यासाठी प्रस्तावित आहे ज्यामध्ये वेगवेगळ्या गती परिस्थितींवर मोटरचे विश्लेषण करण्यासाठी, विशेषत: पॉवर आउटपुट आणि मोटरच्या कार्यक्षमतेसाठी त्याचे सूत्र समाविष्ट आहे. या संशोधनात वापरलेली 3-फेज इंडक्शन मोटर 1.5 HP, 380/220V, Y/, 2.75/4.7A, 4 पोल, 50Hz, 1400 RPM ची मोटर होती. सूत्रांचे प्रमाणीकरण करण्यासाठी, मोटरची प्रयोगशाळेत चाचणी देखील केली गेली. प्रयोगशाळेतील प्रयोगांच्या परिणामांशी तुलना केली असता सूत्रे आणि समतुल्य सर्किट दिलेले होते हे परिणामांनी दाखवले.

सिंगल फेज सप्लायवरील 3hp मोटर सिंगल फेजचे डेल्टा कनेक्शन मानक

मुख्य फील्ड वाइंडिंग असलेली सिंगल फेज इंडक्शन मोटर आणि फेज अॅडव्हान्सिंग कॅपेसिटरसह प्रदान केलेले सहायक फील्ड वाइंडिंग टाइमर युनिट असलेल्या कंट्रोल युनिटद्वारे नियंत्रित केले जाते आणि फेज अॅडव्हान्सिंग कॅपेसिटर पास करून बाय-पास स्विच केले जाते. मुख्य फील्ड वाइंडिंगला टायमरद्वारे नियंत्रित रिलेद्वारे चालविण्यायोग्य मुख्य स्विचसह प्रदान केले जाते. कंट्रोल युनिटमध्ये क्लच डिटेक्टिंग युनिट देखील आहे जे शिलाई मशीन सारख्या लोडसह मोटर जोडण्यासाठी जुळवून घेतलेल्या क्लचची प्रतिबद्धता आणि विघटन शोधते. टाइमर पूर्वनिश्चित कालावधीनंतर रिले सक्रिय करण्यासाठी सेट केलेला असतो जेव्हा क्लच मोटारचा भार कमी करण्यासाठी बंद होतो, ज्यायोगे रिलेमुळे मुख्य स्विच उघडतो आणि बाय-पास स्विच बंद होतो, जसे की मोटर जेव्हा कोणतेही भार लागू केले जात नाही तेव्हा केवळ सहायक फील्ड विंडिंगवर चालवले जाते, जेणेकरून निष्क्रिय ऑपरेशनमध्ये वीज वापर वाचवता येईल.

सध्या, एमपी 3 प्लेयर, कॅमेरा आणि अगदी टीव्ही सारखी विविध मल्टीमीडिया उपकरणे मोबाईल फोनमध्ये एकत्रित केली आहेत. मोबाईल फोनमधील कॅमेर्‍यांची इमेज गुणवत्ता आणि कार्यक्षमता डिजिटल कॅमेर्‍यांसारखीच असावी अशी ग्राहकांची मागणी आहे कारण कॅमेर्‍यातील इमेज सेन्सरचा पिक्सेल आकार 5 मेगा पिक्सेलपेक्षा सतत वाढत आहे. फोन कॅमेर्‍यांमध्ये पिक्सेल आकाराच्या या वाढीसाठी किमान एक मूलभूत कार्य आवश्यक आहे जे ऑप्टिकल ऑटो फोकसिंग आहे जे एका लहान लेन्स गटाला सुमारे अर्धा मिलीमीटर हलवावे लागेल. पायझोइलेक्ट्रिक मोटर्स फोन कॅमेर्‍यातील लेन्स पोझिशनिंग मेकॅनिझमसाठी योग्य आहेत कारण त्यांचे आकार उच्च प्रमाणात मोजण्यायोग्य आहेत आणि त्यांची कार्यक्षमता आकारास असंवेदनशील आहे. त्यामुळे लहान पिझोइलेक्ट्रिक मोटरमधून उच्च कार्यक्षमता प्राप्त करणे शक्य आहे. या अभ्यासात सादर केलेली मोटर विशेषत: ऑटो फोकसिंग (AF) फंक्शनसाठी फोन कॅमेरामध्ये लेन्स हलविण्याच्या यंत्रणेसाठी डिझाइन केलेली आहे. मोटर सिंगल फेज-मिश्रित-मोड उत्तेजित प्रकार आहे ज्यात दुसरा बेंडिंग मोड एक गोलाकार हालचाल निर्माण करण्यासाठी दुसऱ्या डायलेटेशनल मोडमध्ये सुपरइम्पोज केला जातो.

जेव्हा थ्री फेज उपकरणांचा वापर केला जातो तेव्हा फेज मोटर्स किंवा पंप आणि इतर तयार करणारी उपकरणे. तीन टप्प्यांपैकी एक अयशस्वी झाल्यास, एक प्रणाली आवश्यक आहे जी उपलब्ध एक आणि दोन फेज पुरवठ्याचे समतुल्य जवळजवळ संतुलित तीन फेज पुरवठ्यामध्ये रूपांतरित करेल. अशा प्रणालीची रचना करण्यासाठी हा अभ्यास एक उपाय आहे. या प्रणालीचे हृदय 'स्कॉट कनेक्शन'शिवाय दुसरे काहीही नाही. येथे दोन स्वतंत्र सिंगल फेज ट्रान्सफॉर्मर आहेत, जे अशा पद्धतीने डिझाइन केलेले आणि जोडलेले आहेत की आउटपुट समान व्होल्टेज फेज फरकाचा समतोल पुरवठा होईल. तसेच हे इलेक्ट्रिक ट्रॅक्शन ऍप्लिकेशन, ट्रेनमध्ये फक्त सिंगल फेज पुरवठा उपलब्ध आहे. नियंत्रित पॉवर सेमीकंडक्टर उपकरण वापरून स्टॅटिक फेज कन्व्हर्टर आता कमी किंमतीमुळे, आकारमानामुळे आणि एकूण प्रणालीच्या चांगल्या कार्यक्षमतेमुळे सामान्य झाले आहेत, ज्यामध्ये मोटर आणि कनवर्टर यांचा समावेश आहे. सेमीकंडक्टर कन्व्हर्टरचा वापर सिंगल फेजमधून थ्री फेजमध्ये रूपांतरण करण्यासाठी कंट्रोल युनिट समाविष्ट करते म्हणजेच व्होल्टेजवर स्विच करण्यासाठी आवश्यक असलेले दोन प्रकारे ऊर्जा वाचवण्यास मदत होते.

अनेक ग्रामीण भागात जेथे स्थानिक युटिलिटीकडून फक्त सिंगल-फेज पॉवर उपलब्ध आहे, तेथे मोठ्या भार चालविणाऱ्या इंडक्शन मोटर्सचे ऑपरेशन एक समस्या असू शकते. सुमारे 20 एचपी पर्यंतच्या लोडसाठी, सिंगल-फेज इंडक्शन मोटर्स सहजपणे वापरल्या जाऊ शकतात. मोठ्या भारांसाठी, सिंगल-फेज इंडक्शन मोटर्सना विशिष्ट डिझाइन केलेले प्रारंभिक विंडिंग आणि नियंत्रण सर्किट आवश्यक असतात. अशा इंडक्शन मोटर्सची किंमत बहुतेक वेळा समतुल्य 3-फेज इंडक्शन मोटर्सपेक्षा जास्त असते.

सिंगल फेज सप्लायवरील 3hp मोटर सिंगल फेजचे डेल्टा कनेक्शन मानक

आम्ही ट्रान्समिशन इलेक्ट्रॉन मायक्रोस्कोपमध्ये केलेल्या कॅथोडोल्युमिनेसन्सद्वारे GaN मधील वैयक्तिक विघटनांवर रेडिएटिव्ह आणि नॉनरेडिएटिव्ह पुनर्संयोजनाचा अभ्यास करतो. डिस्लोकेशन्स डिस्लोकेशन फ्री सिंगल क्रिस्टल्स आणि हॅवा-टाइप बर्गर वेक्टर्सच्या इंडेंटेशनद्वारे तयार केले जातात. ते बेसल प्लेनमध्ये दिशानिर्देशांसह संरेखित केले जातात. मायक्रोस्कोपिक स्केलवर स्ट्रक्चरल आणि ऑप्टिकल गुणधर्मांमधील आमचा थेट संबंध दोन मुख्य परिणाम देतो: (i) 60°-बेसल प्लेन डिस्लोकेशन 2.9 eV वर रेडिएटिव्ह रिकॉम्बिनेशन दर्शवते; (ii) स्क्रू-प्रकार बेसल प्लेन डिस्लोकेशन्स नॉन-रेडिएटिव्ह रिकॉम्बिनेशन सेंटर्स म्हणून काम करतात. आम्ही हे विघटन 30° अंशांमध्ये विभाजित करून नॉन-रेडिएटिव्ह रीकॉम्बिनेशनचे स्पष्टीकरण देतो ज्यांच्या गाभ्यामध्ये लटकणारे बंध आहेत. या dislocations च्या पृथक्करण रुंदी <2 nm आहे.

PIC मायक्रोकंट्रोलर आधारित PWM इन्व्हर्टर नियंत्रित चार स्विच थ्री फेज इन्व्हर्टर (FSTPI) फेड इंडक्शन मोटर ड्राइव्ह. चा फायदा. थ्री-फेज इंडक्शन मोटर: 3 hp, 400 V, 50 Hz, 1500 rpm. 3-टप्पा. बिट मायक्रोकंट्रोलर (MCU) आर्किटेक्चर. हाफ ब्रिज इन्व्हर्टर आणि ट्रायक तीन टप्प्यात लागू केले जाते. सिंगल फेज 230V,50Hz AC पुरवठा लागू केला जातो. मायक्रोकंट्रोलर आधारित इन्व्हर्टर. तंत्रज्ञान एक मायक्रोकंट्रोलर आधारित साइन वेव्हइनव्हर्टर आहे ज्यामध्ये मुख्य शक्ती थेट आउटपुटवर पाठविली जाते आणि AC मायक्रोकंट्रोलर आधारित 3-फेज PFM निर्मिती योजना आहे जी सायनसॉइडल PWM च्या बाबतीत स्क्वेअर वेव्ह इन्व्हर्टरपेक्षा कमी आहे.

कंट्रोलर म्हणून dsPIC30F5011 वापरून बंद लूपमध्ये व्होल्ट हर्ट्झ कंट्रोल (V/F) सह इन्व्हर्टर पॉवर स्टेजवर IGBTs वापरून तीन फेज इंडक्शन मोटर ड्राइव्ह. हा 16 बिट हाय परफॉर्मन्स डिजिटल सिग्नल कंट्रोलर (DSC) आहे. डीएससी हा एकल चिप एम्बेडेड कंट्रोलर आहे जो एका कोरमध्ये डीएसपीच्या गणन आणि थ्रूपुट क्षमतेसह मायक्रोकंट्रोलरच्या कंट्रोलर गुणधर्मांना एकत्रित करतो. इन्व्हर्टरसाठी लोड म्हणून 1.5HP, 3-फेज, 415V, 50Hz इंडक्शन मोटर वापरली जाते. डिजिटल स्टोरेज ऑसिलोस्कोप Textronix TDS2024B विविध वेव्हफॉर्म रेकॉर्ड आणि विश्लेषण करण्यासाठी वापरले जाते. dsPIC3F30 चिप वापरून 5011-फेज इंडक्शन मोटरच्या V/F नियंत्रणासाठी प्रायोगिक परिणाम स्पष्टपणे स्थिर व्होल्ट प्रति हर्ट्झ आणि स्थिर इन्व्हर्टर लाइन ते लाइन आउटपुट व्होल्टेज दर्शवतात.

सिलिमॅनाइटचे रासायनिक नाव अॅल्युमिनियम सिलिकेट (Al2SiO5) आहे जे दुर्मिळ आहे आणि अॅल्युमिनो सिलिकेट पॉलिमॉर्फ्सपैकी एक आहे. सिलिमॅनाइट हे खनिज वाळूच्या साठ्यांपैकी एक महत्त्वाचे खनिज आहे आणि ते प्रामुख्याने भारताच्या किनारपट्टीवर आढळते. सिलिमॅनाइट खनिज समुद्रकिनार्यावर आणि ढिगारा प्लेसरच्या ठेवींमध्ये आढळते आणि सामरिक आणि आर्थिकदृष्ट्या महत्त्वाच्या जड खनिजांसह इल्मेनाइट, रुटाइल, झिरकॉन, गार्नेट आणि मोनाझाइट या जड खनिजांचा समावेश होतो. Trimex Sands Pvt Limited (TSPL), Trimex समूहाची खनिज शाखा आंध्र प्रदेश राज्यातील श्रीकाकुलम जिल्ह्यातील श्रीकुरमम ठेवीवर आधारित जड खनिज वाळूची खाण चालवत आहे. TSPL मध्ये, फ्रॉथ फ्लोटेशन सिलिमॅनाइटला क्वार्ट्जपासून वेगळे करण्यासाठी वापरले जाते आणि फ्लोटेशन सर्किटचे कार्यप्रदर्शन डिझाइनच्या बरोबरीचे नसते. प्रयोग आणि ANOVA च्या डिझाइनचा वापर करून फ्लोटेशन सर्किटचे कार्यप्रदर्शन सुधारण्यासाठी पॅरामीटर्स अनुकूल करण्यासाठी पूर्वीचे अभ्यास यशस्वीरित्या आयोजित केले गेले. हा पेपर सिलिमॅनाइट फ्लोटेशनची कार्यक्षमता वाढविण्यासाठी केलेल्या विविध प्रयत्नांशी संबंधित आहे.

क्रोमोसोमल प्रथिनांच्या रूपांचे पृथक्करण जवळून संबंधित अमीनो ऍसिड रचनांचे प्रदर्शन कमकुवत केशन-एक्सचेंज किंवा रिव्हर्स-फेज उच्च-कार्यक्षमता द्रव क्रोमॅटोग्राफी वापरून साध्य केले गेले आहे. विलग केलेल्या प्रथिनांची शुद्धता पॉलीएक्रिलामाइड जेल इलेक्ट्रोफोरेसीसद्वारे आणि अनेक प्रकरणांमध्ये सूक्ष्म-अनुक्रमाद्वारे निश्चित केली गेली आहे.

सिंगल फेज सप्लायवरील 3hp मोटर सिंगल फेजचे डेल्टा कनेक्शन मानक

3-फेज 4-वायर प्रणाली वापरून थ्री-फेज आणि सिंगल-फेज डोमेस्टिक लोड फीड करण्यासाठी दुर्गम पर्वतीय प्रदेशात पिको हायड्रो पॉवर जनरेटरसाठी लहान रेट केलेले सेल्फ-एक्साइटेड इंडक्शन जनरेटर (SEIG) सर्वात योग्य आहेत. व्होल्टेज आणि फ्रिक्वेंसी कंट्रोल हे नेहमीच बदलत असलेल्या घरगुती लोडच्या परिस्थितीत एक मोठे आव्हान आहे. या पेपरमध्ये इलेक्ट्रॉनिक लोड कंट्रोलर (ELC) प्रायोगिकरित्या तपासले गेले आहे. नॉन-लिनियर लोड, कॉम्पॅक्ट फ्लोरोसेंट दिवे, प्रकाश उत्सर्जक डायोड आणि संगणक इत्यादींसह इलेक्ट्रॉनिक गॅझेट्सच्या वाढत्या वापरासह स्टँडअलोन SEIG प्रणालीमध्ये हार्मोनिक्स कमी करण्यासाठी, विविध ट्रान्सफॉर्मर कॉन्फिगरेशनच्या वापराचे मूल्यमापन केले जाते. हा पेपर 3-फेज SEIG प्रणालीमध्ये हार्मोनिक शमन करण्यासाठी स्टार-डेल्टा आणि झिगझॅग ट्रान्सफॉर्मर कॉन्फिगरेशनचे प्रायोगिक मूल्यमापन देखील सादर करतो आणि भारतातील वेगळ्या पर्वतीय प्रदेशांच्या वास्तविक भाराचे अनुकरण करतो. प्रायोगिक सेट-अपमध्ये 3HP, 3-फेज, 4-पोल इंडक्शन मशीनचा वापर केला जातो ज्यामध्ये समान रेटिंग डीसी शंट मोटर, विविध कॉन्फिगरेशनच्या अनुकरणासाठी बहुउद्देशीय 3-फेज ट्रान्सफॉर्मर सेटअप आहे.

गती आणि टॉर्क ऍप्लिकेशन्समध्ये उच्च यांत्रिक शक्ती प्रदान करण्याच्या क्षमतेमुळे उद्योगांमध्ये मोटर्सचा मोठ्या प्रमाणावर वापर केला जातो. नियंत्रणासाठी त्याची लवचिकता आणि द्रुत प्रतिसाद ही त्याच्या व्यापक वापरासाठी इतर कारणे आहेत. मोटर शाफ्टवर कार्य करणारे डिस्टर्बन्स टॉर्क हा एक प्रमुख घटक आहे जो मोटर कार्यक्षमतेवर परिणाम करतो. मोटरसाठी कंट्रोल डिझाईन करताना लोड डिस्टर्बन्स टॉर्क लक्षात घेतल्यास बदल लोड करण्यासाठी सिस्टम अधिक मजबूत बनते. बहुतेक व्यत्यय निरीक्षक स्थिर स्थिती लोड स्थितीसाठी डिझाइन केलेले आहेत. येथे डिझाइन केलेले निरीक्षक लोड टॉर्क डायनॅमिक्सबद्दल कोणतेही गृहितक न ठेवता सामान्य केस मानतात. वेगवेगळ्या त्रासदायक परिस्थितीत वापरल्या जाणार्‍या निरीक्षक डिझाइन पद्धतींची देखील चर्चा केली जाते आणि कामगिरीची तुलना केली जाते.

मोटार वाहनांमध्ये जनरेटरसाठी रेग्युलेटर म्हणून तयार केलेल्या इलेक्ट्रॉनिक घटकामध्ये कूलिंग बॉडीवर आयसी ब्लॉकची व्यवस्था केली जाते, कंडक्टरसह प्रदान केलेले कनेक्टर, कंडक्टरसह प्रदान केलेले कनेक्टर, आयसी ब्लॉकला कंडक्टरसह जोडणारे बॉन्ड वायर कनेक्टर, कंडक्टर पहिल्या टोकाला प्रदान केले जातात. जे पहिल्या बाँड पॅडसह IC ब्लॉकला सामोरे जाते, म्हणजे पहिल्या बाँड पॅडच्या मागे मर्यादित मोकळी जागा तयार करणे, जसे की बॉन्ड टूल घालण्यासाठी आणि काढण्यासाठी IC ब्लॉकमधून दिसत आहे, प्लग कनेक्टरचे कंडक्टर प्रत्येकाला पुढील बाँडसह प्रदान केले जातात. कमीत कमी एक निवडक वापरण्यायोग्य इलेक्ट्रॉनिक घटकाच्या पुढील बाँड वायर कनेक्शनसाठी पहिल्या बाँड पॅडपासून काही अंतरावर मर्यादित मोकळ्या जागेच्या मागे स्थित पॅड.

एक कॉम्पॅक्ट, उच्च-टॉर्क इलेक्ट्रिक मोटर ज्यामध्ये एक मोटर घटक (एकतर स्टेटर किंवा रोटर) चुंबकीय ध्रुव असतात ज्याची प्रभावी चुंबकीय रुंदी बर्‍यापैकी समान असते आणि ज्याचा विस्तार समान मध्य कोन असतो. दुस-या मोटर घटकामध्ये आर्मेचर गटांचे अनेकत्व असते, ज्यापैकी प्रत्येकाने एकूण परिघाला नैसर्गिक संख्येने विभाजित करून तयार केलेल्या मोटर घटकाचा एक फेज सेक्टर व्यापलेला असतो. आर्मेचर ग्रुपमधील सर्व आर्मेचर हे मालिकेत इलेक्ट्रिकली जोडलेले असतात आणि एका फेजच्या करंटने उत्तेजित असतात (एकतर पर्यायी करंट फेज किंवा कम्युटेटर क्रियेद्वारे निर्माण झालेला समतुल्य टप्पा). ध्रुव समूहामध्ये ध्रुवांची रुंदी समान किंवा भिन्न रुंदी असू शकते.

सिंगल फेज सप्लायवरील 3hp मोटर सिंगल फेजचे डेल्टा कनेक्शन मानक

रेझोनंट मोटर सिस्टीममध्ये, एक किंवा अधिक विंडिंग असलेले स्टेटर असलेली इलेक्ट्रिकल मोटर, एक रोटर ज्याला जखमा असू शकतात किंवा नसू शकतात, आणि चुंबकीय ऊर्जा साठवण्यासाठी स्टेटर आणि रोटरमधील हवेतील अंतर जसे की मोटर एक निश्चित विद्युतीय प्रदर्शन करते. इंडक्टन्सला ड्राईव्ह कॉम्बिनेशनसह तैनात केले जाऊ शकते ज्यामध्ये मोटरच्या इंडक्टन्ससह मालिकेत जोडलेल्या कॅपेसिटन्ससह एलसीआर सर्किट तयार केले जाऊ शकते. एलसीआर सर्किटमध्ये डीसी पॉवरची टप्प्याटप्प्याने तरतूद केल्यामुळे सर्किट दोलन होते, ज्यामुळे मोटर उत्तेजित होते. मोटरद्वारे निर्माण होणारा टॉर्क जास्तीत जास्त वाढवण्यासाठी DC पॉवर रोटरच्या रोटेशनसह सिंक्रोनिझममध्ये प्रदान केली जाते.

एसी मोटरमधील स्टेटर विंडिंग प्रतिरोध निर्धारित करण्यासाठी एक प्रणाली आणि पद्धत उघड केली आहे. सिस्टीममध्ये AC स्त्रोताशी कनेक्ट करण्यायोग्य इनपुट आणि AC मोटरच्या इनपुट टर्मिनलशी कनेक्ट करण्यायोग्य आउटपुट असलेले सर्किट समाविष्ट आहे. सर्किटमध्ये AC मोटरमधील विद्युत प्रवाह आणि टर्मिनल व्होल्टेज नियंत्रित करण्यासाठी किमान एक संपर्ककर्ता आणि किमान एक स्विच समाविष्ट आहे. सिस्टीममध्ये सर्किटशी कनेक्ट केलेला कंट्रोलर देखील समाविष्ट आहे आणि एसी मोटरच्या इनपुटशी संबंधित सिस्टमच्या आउटपुटमध्ये डीसी घटक तयार करण्यासाठी कमीतकमी एका स्विचच्या स्विचिंग वेळेत बदल करण्यासाठी कॉन्फिगर केले आहे आणि स्टेटर वळणाचा प्रतिकार निर्धारित करतो. व्होल्टेज आणि करंटच्या इंजेक्ट केलेल्या डीसी घटकावर आधारित एसी मोटर.

डेटा स्टोरेज डिस्कच्या रीड/राईट हेड्सची स्थिती निश्चित करण्यासाठी डीसी मोटरच्या प्रतिकाराचा अंदाज लावण्याची पद्धत प्रदान केली आहे. डेटा स्टोरेज डिस्कवर रीड/राईट हेड्सची भरपाई करण्यासाठी प्रथम सिग्नलसह मोटर कंट्रोलर इनपुटद्वारे DC मोटर ओपन-लूप व्होल्टेज मोडमध्ये नियंत्रित केली जाते. रीड/राईट हेड्सची स्थिती आणि वाचल्या जाणार्‍या ट्रॅकच्या मध्यभागी फरक दर्शवणाऱ्या स्थिती त्रुटी सिग्नलवर आधारित पहिला सिग्नल तयार केला जातो. डेटा स्टोरेज डिस्कवर साठवलेल्या डेटाच्या वाचन ऑपरेशन दरम्यान पहिल्या सिग्नलचे परीक्षण करणे आणि पहिल्या सिग्नलच्या स्पेक्ट्रल घटकांवर आधारित प्रतिकाराचा अंदाज घेणे या पद्धतीमध्ये समाविष्ट आहे.

कॅपेसिटरचा वापर करून सिंगल-फेज पॉवरवर 3-फेज इंडक्शन मोटर ऑपरेट करण्यासाठी चांगली आणि सोपी पद्धत स्थापित करण्यासाठी या संशोधनाचा उद्देश आहे. हे संशोधन पाडांग इन्स्टिट्यूट ऑफ टेक्नॉलॉजीच्या इलेक्ट्रिकल इंजिनिअरिंगच्या प्रयोगशाळेत करण्यात आले. या संशोधनात वापरलेली वस्तू 3-फेज इंडक्शन मोटर होती ज्याचे मानक 2 HP, 380 V, Wye कनेक्शन, 4 पोल, 50 Hz, 1400 RPM, 3.6 A आहे. या संशोधनाच्या परिणामांवरून दिसून आले की ही पद्धत कार्य करू शकते. 85-फेज रेटिंगच्या 3% लोड करण्यासाठी मोटर योग्यरित्या ऑपरेट करण्यासाठी नियंत्रित करणे चांगले. सर्वसाधारणपणे, सर्व लोड प्रकरणांमध्ये (कमी आणि उच्च भार) 1-फेज पॉवर सिस्टमवर कार्य करताना मोटरची कार्यक्षमता चांगली असते. मोटार एकता, उच्च गती आणि चांगली कार्यक्षमता जवळ पॉवर फॅक्टरसह कार्य करू शकते. मोटार कमी भारांवर उच्च वर्तमान हार्मोनिक विकृतीसह चालते परंतु उच्च भारांवर कमी वर्तमान हार्मोनिक विकृतीसह चालते. म्हणून, 85-फेज रेटिंगच्या 3% पर्यंत उच्च लोडवर मोटर चालविणे खूप चांगले आहे.

सिंगल फेज सप्लायवरील 3hp मोटर सिंगल फेजचे डेल्टा कनेक्शन मानक

स्प्लिट-फेज इंडक्शन मोटर्समधील व्होल्टेज आणि करंट वेव्हफॉर्म्समधील मूलभूत-वारंवारता घटक जे स्टॅटिक व्होल्टेज कंट्रोलरद्वारे दिले जातात. हे घटक फास्ट फूरियर ट्रान्सफॉर्म चालवण्यापासून नाही, तर शून्य-क्रॉसिंग आणि पीक डिटेक्टरद्वारे सहजपणे प्रदान केलेल्या काही फेज अँगलमधून घेतले जातात. हे दर्शविले आहे की लोड कार्यक्षमता ऑप्टिमाइझ करण्याचा प्रयत्न करताना आणि हार्मोनिक विकृतीमुळे वीज हानीचे मूल्यांकन करताना या घटकांचे ज्ञान उपयुक्त आहे. या पेपरमधील विश्लेषण 1/3 hp स्प्लिट-फेज मोटरवरील प्रयोगशाळेच्या चाचण्यांद्वारे अंशतः प्रमाणित केले जाते.

आविष्काराचे मूर्त स्वरूप एक चल वारंवारता ड्राइव्ह प्रणाली आणि द्रव प्रणालीसह द्रव संप्रेषणामध्ये पंपसह मोटरद्वारे चालविलेल्या पंप नियंत्रित करण्याची पद्धत प्रदान करते. ड्राइव्ह सिस्टम आणि पद्धत खालीलपैकी एक किंवा अधिक प्रदान करू शकते: स्लीप मोड, पाईप ब्रेक डिटेक्शन, लाइन फिल मोड, ऑटोमॅटिक स्टार्ट मोड, ड्राय रन प्रोटेक्शन, ग्राउंड फॉल्ट सर्किट इंटरप्टरशी सुसंगत इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक इंटरफेरन्स फिल्टर, दोन- वायर आणि थ्री-वायर आणि थ्री-फेज मोटर कंपॅटिबिलिटी, एक साधी स्टार्ट-अप प्रक्रिया, स्वयंचलित पासवर्ड संरक्षण, एक पंप आउट मोड, डिजिटल इनपुट/आउटपुट टर्मिनल्स आणि काढता येण्याजोगे इनपुट आणि आउटपुट पॉवर टर्मिनल ब्लॉक्स.

 गियर मोटर्स आणि इलेक्ट्रिक मोटर उत्पादक

आमच्या ट्रान्समिशन ड्राइव्ह तज्ञाकडून थेट आपल्या इनबॉक्ससाठी सर्वोत्कृष्ट सेवा.

संपर्कात रहाण्यासाठी

यंताई बोनवे मॅन्युफॅक्चरर कंपनी लि

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, China(264006)

T + 86 535 6330966

डब्ल्यू + एक्सएनयूएमएक्स एक्सएनयूएमएक्स एक्सएनयूएमएक्स

© 2024 सोगियर्स सर्व हक्क राखीव

शोध