20 अश्वशक्ती डीसी मोटर्स निर्माता भारत
3, तीन फेज असिंक्रोनस मोटर
थ्री-फेज असिंक्रोनस मोटरची रचना सिंगल-फेज असिंक्रोनस मोटरसारखीच असते. थ्री-फेज विंडिंग्ज (सिंगल-लेयर चेन प्रकार, सिंगल-लेयर कॉन्सेंट्रिक प्रकार आणि सिंगल-लेयर क्रॉस प्रकार) स्टेटर कोर स्लॉटमध्ये एम्बेड केलेले आहेत. स्टेटर विंडिंग थ्री-फेज एसी पॉवर सप्लायशी जोडल्यानंतर, विंडिंग करंटद्वारे तयार होणारे फिरणारे चुंबकीय क्षेत्र रोटर कंडक्टरमध्ये प्रेरित विद्युत् प्रवाह निर्माण करते. प्रेरित विद्युत् प्रवाह आणि हवेतील अंतर फिरणारे चुंबकीय क्षेत्र यांच्या परस्परसंवादाखाली, रोटर मोटर फिरवण्यासाठी इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक रोटेटिंग कॅबिनेट (म्हणजे एसिंक्रोनस रोटेटिंग कॅबिनेट) तयार करतो.
4, छायांकित पोल मोटर
शेड पोल मोटर हा एकेरी एसी मोटरचा सर्वात सोपा प्रकार आहे,
पिंजरा प्रकार कलते स्लॉट कास्ट अॅल्युमिनियम रोटर सहसा वापरले जाते. वेगवेगळ्या स्टेटर आकार आणि संरचनेनुसार हे मुख्य पोल कव्हर पोल मोटर आणि लपलेले पोल कव्हर पोल मोटरमध्ये विभागले गेले आहे.
ठळक ध्रुव छायांकित पोल मोटरचा स्टेटर कोर एक चौरस, आयताकृती किंवा वर्तुळाकार चुंबकीय क्षेत्र फ्रेम आहे ज्यामध्ये चुंबकीय ध्रुव पसरलेले आहेत. प्रत्येक चुंबकीय ध्रुवाला एक किंवा अधिक शॉर्ट-सर्किट कॉपर रिंग प्रदान केले जातात जे सहायक भूमिका बजावतात, म्हणजे, छायांकित ध्रुव विंडिंग. ठळक खांबावरील केंद्रित वळण मुख्य वळण म्हणून वापरले जाते.
लपलेल्या पोल शेड पोल मोटरचा स्टेटर कोर सामान्य सिंगल-फेज मोटर सारखाच असतो. स्टेटर वाइंडिंग वितरित विंडिंगचा अवलंब करते आणि मुख्य वळण स्टेटर स्लॉटमध्ये वितरीत केले जाते. छायांकित खांबाची वळण शॉर्ट सर्किट केलेली तांब्याची रिंग नसते, परंतु जाड इनामेल्ड वायरने (मालिका जोडल्यानंतर आपोआप शॉर्ट सर्किट होते) आणि स्टेटर स्लॉटमध्ये (एकूण स्लॉटच्या सुमारे 2/3) एम्बेड केलेले असते. सहाय्यक गटाची भूमिका. मुख्य वळण आणि छायांकित ध्रुव विंडिंग अवकाशात एका विशिष्ट कोनात असतात.
जेव्हा छायांकित ध्रुव मोटरचे मुख्य वळण सक्रिय केले जाते, तेव्हा छायांकित पोल वळण देखील प्रेरित विद्युत् प्रवाह निर्माण करेल, ज्यामुळे स्टेटर पोलच्या झाकलेल्या भागाचा चुंबकीय प्रवाह आणि स्टेटर पोलचा उघडलेला भाग या दिशेने फिरेल. झाकलेला भाग.
5, सिंगल फेज मालिका मोटर
सिंगल-फेज सीरीज एक्झिटेशन मोटरचा स्टेटर मुख्य ध्रुव लोह कोर आणि उत्तेजित वळणाचा बनलेला असतो आणि रोटर मुख्य ध्रुव लोह कोर, आर्मेचर विंडिंग, कम्युटेटर आणि रोटेटिंग शाफ्टने बनलेला असतो. इलेक्ट्रिक ब्रश आणि कम्युटेटरद्वारे उत्तेजित वळण आणि आर्मेचर विंडिंग दरम्यान एक श्रृंखला सर्किट तयार होते.
सिंगल फेज मालिका उत्तेजित मोटर AC आणि DC ड्युअल-पर्पज मोटरची आहे. हे एसी पॉवर सप्लाय आणि डीसी पॉवर सप्लाय या दोन्हीसह काम करू शकते.
सिंक्रोनस मोटर
सिंक्रोनस मोटर आणि इंडक्शन मोटर ही सामान्य एसी मोटर्स आहेत. वैशिष्ट्ये: स्टेडी-स्टेट ऑपरेशन दरम्यान, रोटरचा वेग आणि ग्रिड फ्रिक्वेंसी, n=ns=60f/p, आणि NS समकालिक गतीमध्ये स्थिर संबंध असतो. पॉवर ग्रिडची वारंवारता स्थिर असल्यास, स्थिर स्थितीत सिंक्रोनस मोटरची गती लोडची पर्वा न करता स्थिर असते. सिंक्रोनस मोटर सिंक्रोनस जनरेटर आणि सिंक्रोनस मोटरमध्ये विभागली गेली आहे. आधुनिक पॉवर प्लांटमधील एसी मशीन ही मुख्यतः सिंक्रोनस मोटर आहे.
कार्यरत तत्त्व
मुख्य चुंबकीय क्षेत्राची स्थापना: ध्रुवीय टप्प्यांमधील उत्तेजन चुंबकीय क्षेत्र स्थापित करण्यासाठी उत्तेजना वळण डीसी उत्तेजना प्रवाहाशी जोडलेले आहे, म्हणजेच मुख्य चुंबकीय क्षेत्र स्थापित केले आहे.
20 अश्वशक्ती डीसी मोटर्स निर्माता भारत
विद्युत वाहक कंडक्टर: तीन-फेज सममित आर्मेचर विंडिंग पॉवर विंडिंग म्हणून कार्य करते आणि प्रेरित संभाव्य किंवा प्रेरित विद्युत् प्रवाहाचे वाहक बनते.
कटिंग हालचाल: प्राइम मूव्हर रोटरला फिरवायला चालवतो (मोटरला यांत्रिक ऊर्जा इनपुट करतो), ध्रुवीय टप्प्यांमधील उत्तेजित चुंबकीय क्षेत्र शाफ्टसह फिरते आणि स्टेटरच्या प्रत्येक फेजचे वळण अनुक्रमाने कापते (विंडिंग कटिंगच्या कंडक्टरच्या समतुल्य) उलट मध्ये उत्तेजन चुंबकीय क्षेत्र). [१]
पर्यायी क्षमतेची निर्मिती: आर्मेचर वळण आणि मुख्य चुंबकीय क्षेत्र यांच्यातील सापेक्ष कटिंग हालचालीमुळे, आर्मेचर वळण तीन-चरण सममितीय पर्यायी क्षमता निर्माण करेल ज्याचा आकार आणि दिशा वेळोवेळी बदलत असते. एसी वीज पुरवठा आउटगोइंग लाइनद्वारे प्रदान केला जाऊ शकतो.
पर्यायी आणि सममिती: फिरणाऱ्या चुंबकीय क्षेत्राच्या पर्यायी ध्रुवीयतेमुळे प्रेरित संभाव्य पर्यायांची ध्रुवता; आर्मेचर विंडिंगच्या सममितीमुळे, प्रेरित ईएमएफची तीन-चरण सममिती सुनिश्चित केली जाते. [१]
1, AC सिंक्रोनस मोटर
एसी सिंक्रोनस मोटर ही एक प्रकारची स्थिर गती ड्राइव्ह मोटर आहे. त्याची रोटर गती पॉवर फ्रिक्वेंसीसह स्थिर आनुपातिक संबंध राखते. हे इलेक्ट्रॉनिक उपकरणे, आधुनिक कार्यालयीन उपकरणे, कापड यंत्रे इत्यादींमध्ये मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाते.
2, कायम चुंबक सिंक्रोनस मोटर
कायम चुंबक समकालिक मोटर एसिंक्रोनस सुरू होणारी कायम चुंबक सिंक्रोनस मोटरशी संबंधित आहे. त्याची चुंबकीय क्षेत्र प्रणाली एक किंवा अधिक स्थायी चुंबकांनी बनलेली असते. सामान्यतः, कास्ट अॅल्युमिनियम किंवा तांबे पट्ट्यांसह वेल्डेड केज रोटरचे चुंबकीय ध्रुव आवश्यक संख्येनुसार ध्रुवांसह कायम चुंबकांनी सुसज्ज असतात. स्टेटरची रचना असिंक्रोनस मोटरसारखीच असते.
जेव्हा स्टेटर विंडिंग चालू असते, तेव्हा मोटर अॅसिंक्रोनस मोटरच्या तत्त्वावर आधारित फिरू लागते आणि सिंक्रोनस गतीला गती देते, रोटर स्थायी चुंबकीय क्षेत्र आणि स्टेटर चुंबकीय क्षेत्र (विद्युत चुंबकीय टॉर्क) द्वारे व्युत्पन्न होणारे समकालिक विद्युत चुंबकीय टॉर्क. रोटरचे स्थायी चुंबकीय क्षेत्र आणि स्टेटर चुंबकीय क्षेत्राद्वारे निर्माण होणारा अनिच्छा टॉर्क) रोटरला सिंक्रोनाइझेशनमध्ये खेचते आणि मोटर सिंक्रोनस ऑपरेशनमध्ये प्रवेश करते.
अनिच्छा समकालिक मोटर अनिच्छा समकालिक मोटर, ज्याला प्रतिक्रियात्मक समकालिक मोटर देखील म्हणतात, ही एक समकालिक मोटर आहे जी रोटरच्या असमान क्रॉस अक्ष आणि थेट अक्षांच्या अनिच्छा वापरून अनिच्छा टॉर्क निर्माण करते. त्याची स्टेटर रचना असिंक्रोनस मोटरसारखीच आहे, परंतु रोटरची रचना वेगळी आहे.
3, अनिच्छा सिंक्रोनस मोटर
समान पिंजरा प्रकार असिंक्रोनस मोटर पासून विकसित, मोटर असिंक्रोनस प्रारंभ टॉर्क निर्माण करण्यासाठी, रोटर देखील पिंजरा प्रकार कास्ट अॅल्युमिनियम विंडिंग प्रतिरोध सुसज्ज आहे. अनिच्छेने समकालिक टॉर्क निर्माण करण्यासाठी रोटरला स्टेटर पोलच्या संख्येशी संबंधित प्रतिक्रिया स्लॉट (केवळ ठळक ध्रुव भाग, कोणतेही उत्तेजित वळण आणि कायम चुंबक नाही) प्रदान केले जाते. रोटरवरील प्रतिक्रिया टाकीच्या विविध संरचनांनुसार, ते अंतर्गत प्रतिक्रिया रोटर, बाह्य प्रतिक्रिया रोटर आणि अंतर्गत आणि बाह्य प्रतिक्रिया रोटरमध्ये विभागले जाऊ शकते. त्यापैकी, बाह्य प्रतिक्रिया रोटर प्रतिक्रिया टाकी रोटरच्या बाह्य वर्तुळात उघडली जाते, ज्यामुळे थेट अक्ष आणि चतुर्भुज अक्षाच्या दिशेने हवेतील अंतर वेगळे असते. आतील रिऍक्टिव्ह रोटरला ग्रूव्ह्स दिले जातात, जे चतुर्भुज अक्षाच्या दिशेने चुंबकीय प्रवाह अवरोधित करतात आणि चुंबकीय प्रतिकार वाढवतात. अंतर्गत आणि बाह्य प्रतिक्रियाशील रोटर्स वरील दोन रोटर्सची संरचनात्मक वैशिष्ट्ये एकत्र करतात आणि थेट अक्ष आणि चतुर्भुज अक्ष अगदी भिन्न असतात, ज्यामुळे मोटरची शक्ती मोठी असते. अनिच्छा सिंक्रोनस मोटर्स देखील सिंगल-फेज कॅपेसिटर ऑपरेशन प्रकार, सिंगल-फेज कॅपेसिटर प्रारंभिक प्रकार, सिंगल-फेज दुहेरी मूल्य कॅपेसिटर प्रकार आणि इतर प्रकारांमध्ये विभागलेले आहेत.
20 अश्वशक्ती डीसी मोटर्स निर्माता भारत
4, हिस्टेरेसिस सिंक्रोनस मोटर
हिस्टेरेसिस सिंक्रोनस मोटर ही एक प्रकारची सिंक्रोनस मोटर आहे जी हिस्टेरेसिस टॉर्क तयार करण्यासाठी हिस्टेरेसिस सामग्री वापरते. हे आतील रोटर हिस्टेरेसिस सिंक्रोनस मोटर, बाह्य रोटर हिस्टेरेसिस सिंक्रोनस मोटर आणि सिंगल-फेज शेडेड पोल हिस्टेरेसिस सिंक्रोनस मोटरमध्ये विभागलेले आहे.
आतील रोटर हिस्टेरेसिस सिंक्रोनस मोटरची रोटर रचना लपविलेल्या खांबाचा प्रकार आहे, देखावा एक गुळगुळीत सिलेंडर आहे, रोटरवर कोणतेही वळण नाही, परंतु कोरच्या बाहेरील वर्तुळावर हिस्टिरेसिस सामग्रीचा बनलेला एक कंकणाकृती प्रभावी स्तर आहे.
स्टेटर विंडिंग चालू केल्यानंतर,
व्युत्पन्न केलेल्या फिरत्या चुंबकीय क्षेत्रामुळे हिस्टेरेसिस रोटर एसिंक्रोनस टॉर्क निर्माण करतो आणि फिरू लागतो आणि नंतर तो स्वतःच सिंक्रोनस ऑपरेशन स्थितीत खेचला जातो. जेव्हा मोटर एसिंक्रोनस पद्धतीने चालते, तेव्हा स्टेटर फिरणारे चुंबकीय क्षेत्र स्लिप फ्रिक्वेंसीसह रोटरला वारंवार चुंबकीय करते; सिंक्रोनस ऑपरेशन दरम्यान, रोटरवरील हिस्टेरेसिस सामग्री चुंबकीकृत केली जाते आणि कायमस्वरूपी चुंबकीय ध्रुव दिसतात, परिणामी सिंक्रोनस टॉर्क होतो. सॉफ्ट स्टार्टर थ्री-फेज अँटी पॅरलल थायरिस्टरचा वापर व्होल्टेज रेग्युलेटर म्हणून करतो, जो पॉवर सप्लाय आणि मोटर स्टेटर यांच्यामध्ये जोडलेला असतो. हे सर्किट थ्री-फेज पूर्णपणे नियंत्रित ब्रिज रेक्टिफायर सर्किटसारखे आहे. जेव्हा मोटर सुरू करण्यासाठी सॉफ्ट स्टार्टरचा वापर केला जातो, तेव्हा थायरिस्टरचे आउटपुट व्होल्टेज हळूहळू वाढेल आणि थायरिस्टर पूर्णपणे चालू होईपर्यंत मोटर हळूहळू वेगवान होईल. मोटर रेट केलेल्या व्होल्टेजच्या यांत्रिक वैशिष्ट्यांवर चालते ज्यामुळे सुरळीत सुरुवात होते, सुरुवातीचा प्रवाह कमी होतो आणि ओव्हरकरंट ट्रिपिंग टाळता येते. जेव्हा मोटर रेट केलेल्या गतीपर्यंत पोहोचते, तेव्हा सुरुवातीची प्रक्रिया संपते आणि सॉफ्ट स्टार्टर आपोआप पूर्ण झालेल्या थायरिस्टरला बायपास कॉन्टॅक्टरने बदलतो ज्यामुळे मोटरच्या सामान्य ऑपरेशनसाठी रेट केलेले व्होल्टेज प्रदान केले जाते, ज्यामुळे थायरिस्टरची उष्णता कमी होते, सॉफ्ट स्टार्टरचे सेवा आयुष्य वाढवा, त्याची कार्यक्षमता सुधारा आणि पॉवर ग्रिडमध्ये हार्मोनिक प्रदूषण टाळा. सॉफ्ट स्टार्टर सॉफ्ट स्टॉप फंक्शन देखील प्रदान करतो. सॉफ्ट स्टॉप प्रक्रिया सॉफ्ट स्टार्ट प्रक्रियेच्या विरुद्ध आहे. फ्री स्टॉपमुळे होणारा टॉर्क प्रभाव टाळण्यासाठी व्होल्टेज हळूहळू कमी होते आणि क्रांतीची संख्या हळूहळू शून्यावर येते.
20 अश्वशक्ती डीसी मोटर्स निर्माता भारत
गियर मोटर
रिडक्शन मोटर म्हणजे रिड्यूसर आणि मोटर (मोटर) च्या एकत्रीकरणास संदर्भित करते. या प्रकारच्या इंटिग्रेटेड बॉडीला गियर मोटर किंवा गियर मोटर देखील म्हटले जाऊ शकते. हे सहसा व्यावसायिक रेड्यूसर निर्मात्याद्वारे एकात्मिक असेंब्लीनंतर पूर्ण सेटमध्ये पुरवले जाते. लोखंड आणि पोलाद उद्योग, यंत्रसामग्री उद्योग इत्यादींमध्ये रिडक्शन मोटर्सचा मोठ्या प्रमाणावर वापर केला जातो. रिडक्शन मोटर वापरण्याचा फायदा म्हणजे डिझाइन सुलभ करणे आणि जागा वाचवणे.
1. कपात मोटर आंतरराष्ट्रीय तांत्रिक आवश्यकतांनुसार तयार केली जाते आणि त्यात उच्च वैज्ञानिक आणि तांत्रिक सामग्री आहे.
2. स्पेस सेव्हिंग, विश्वासार्ह आणि टिकाऊ, उच्च ओव्हरलोड बेअरिंग क्षमता, 95kw पर्यंत पॉवर.
3. कमी ऊर्जेचा वापर, उत्कृष्ट कार्यप्रदर्शन, 95% पर्यंत कमी करणारी कार्यक्षमता.
4. कमी कंपन, कमी आवाज, उच्च ऊर्जा बचत, उच्च-गुणवत्तेची स्टील सामग्री, स्टील कास्ट लोह बॉक्स, उच्च-फ्रिक्वेंसी उष्णता उपचारानंतर गियर पृष्ठभाग.
5. अचूक मशीनिंग केल्यानंतर, स्थिती अचूकता सुनिश्चित केली जाते. हे सर्व गियर ट्रान्समिशन असेंब्लीची गियर रिडक्शन मोटर बनवते, जी विविध मोटर्ससह सुसज्ज आहे, इलेक्ट्रोमेकॅनिकल एकत्रीकरण तयार करते आणि उत्पादनाची गुणवत्ता वैशिष्ट्ये पूर्णपणे सुनिश्चित करते.
6. उत्पादन अनुक्रमिकीकरण आणि मॉड्युलरायझेशनची डिझाइन कल्पना स्वीकारते, ज्यामध्ये अनुकूलतेची विस्तृत श्रेणी आहे. उत्पादनांच्या या मालिकेत मोटार संयोजन, प्रतिष्ठापन पोझिशन्स आणि स्ट्रक्चरल योजना आहेत आणि वास्तविक गरजांनुसार कोणताही वेग आणि विविध संरचनात्मक स्वरूपे निवडू शकतात.
कपात मोटर वर्गीकरण:
1. उच्च पॉवर गियर मोटर
2. कोएक्सियल हेलिकल गियर मोटर
3. समांतर शाफ्ट हेलिकल गियर रिडक्शन मोटर
4. सर्पिल बेव्हल गियर रिडक्शन मोटर
5. वायसीजे मालिका गियर कमी करणे मोटर
रिडक्शन मोटरचा वापर विविध सामान्य यांत्रिक उपकरणांच्या रिडक्शन ट्रान्समिशन मेकॅनिझममध्ये मोठ्या प्रमाणावर केला जातो, जसे की धातुकर्म, खाणकाम, उभारणी, वाहतूक, सिमेंट, बांधकाम, रासायनिक उद्योग, कापड, छपाई आणि डाईंग, फार्मास्युटिकल इत्यादी.
परिवर्तनीय वारंवारता मोटर
फ्रिक्वेन्सी कन्व्हर्जन टेक्नॉलॉजी प्रत्यक्षात तथाकथित फ्रिक्वेंसी कन्व्हर्टरद्वारे मोटर नियंत्रित करण्यासाठी मोटर नियंत्रणाचे तत्त्व वापरते. अशा नियंत्रणासाठी वापरल्या जाणार्‍या मोटरला व्हेरिएबल फ्रिक्वेन्सी मोटर म्हणतात.
कॉमन व्हेरिएबल फ्रिक्वेन्सी मोटर्समध्ये थ्री-फेज एसिंक्रोनस मोटर, डीसी ब्रशलेस मोटर, एसी ब्रशलेस मोटर आणि स्विच्ड रिल्क्टन्स मोटर यांचा समावेश होतो.
व्हेरिएबल फ्रिक्वेंसी मोटरचे नियंत्रण तत्त्व
सामान्यतः, व्हेरिएबल फ्रिक्वेन्सी मोटरच्या नियंत्रण धोरणे आहेत: बेस स्पीडवर सतत टॉर्क नियंत्रण, बेस स्पीडच्या वर सतत पॉवर कंट्रोल आणि अल्ट्रा-हाय स्पीड रेंजमध्ये फील्ड कमकुवत नियंत्रण.
बेस स्पीड: कारण मोटर चालू असताना बॅक इलेक्ट्रोमोटिव्ह फोर्स निर्माण करेल आणि बॅक इलेक्ट्रोमोटिव्ह फोर्सचा आकार सामान्यतः वेगाच्या प्रमाणात असतो. म्हणून, जेव्हा मोटर एका विशिष्ट वेगाने धावते, कारण मागील EMF लागू व्होल्टेज सारखाच असतो, तेव्हा यावेळच्या गतीला बेस स्पीड म्हणतात.
20 अश्वशक्ती डीसी मोटर्स निर्माता भारत
स्थिर टॉर्क नियंत्रण: मोटर बेस स्पीडवर सतत टॉर्क नियंत्रण करते. यावेळी, मोटरचा मागील इलेक्ट्रोमोटिव्ह फोर्स ई मोटरच्या वेगाच्या थेट प्रमाणात आहे. याव्यतिरिक्त, मोटरची आउटपुट पॉवर थेट मोटरच्या टॉर्क आणि गतीच्या उत्पादनाशी आनुपातिक असते, म्हणून मोटरची शक्ती यावेळी गतीशी थेट प्रमाणात असते.
सतत पॉवर कंट्रोल: जेव्हा मोटरचा बेस स्पीड ओलांडतो, तेव्हा मोटरचा मागील EMF मुळात मोटर एक्सिटेशन करंट समायोजित करून स्थिर ठेवला जातो, ज्यामुळे मोटरचा वेग सुधारता येतो. यावेळी, मोटरची आउटपुट पॉवर मुळात स्थिर राहते, परंतु मोटर टॉर्क वेगाच्या व्यस्त प्रमाणात कमी होते.
फील्ड कमकुवत नियंत्रण: जेव्हा मोटरचा वेग एका विशिष्ट मूल्यापेक्षा जास्त असतो, तेव्हा उत्तेजना प्रवाह खूपच लहान असतो आणि क्वचितच समायोजित केला जाऊ शकतो. यावेळी, फील्ड कमकुवत नियंत्रण टप्प्यात प्रवेश केला जातो.
मोटार गतीचे नियमन आणि नियंत्रण हे विविध औद्योगिक आणि कृषी यंत्रसामग्री, कार्यालय आणि उपजीविका विद्युत उपकरणांच्या मूलभूत तंत्रज्ञानांपैकी एक आहे. पॉवर इलेक्ट्रॉनिक्स तंत्रज्ञान आणि मायक्रोइलेक्ट्रॉनिक्स तंत्रज्ञानाच्या आश्चर्यकारक विकासासह, "स्पेशल व्हेरिएबल फ्रिक्वेन्सी इंडक्शन मोटर + फ्रिक्वेन्सी कन्व्हर्टर" चा एसी स्पीड रेग्युलेशन मोड स्पीड रेग्युलेशनच्या क्षेत्रात पारंपारिक स्पीड रेग्युलेशन मोडला बदलण्यासाठी नवीन पिढीचे नेतृत्व करत आहे. उत्कृष्ट कामगिरी आणि अर्थव्यवस्था. जीवनाच्या सर्व क्षेत्रांसाठी ती आणणारी चांगली बातमी म्हणजे ते यांत्रिक ऑटोमेशन आणि उत्पादन कार्यक्षमतेत मोठ्या प्रमाणात सुधारणा करते, उर्जेची बचत करते, उत्पादन पात्रता दर आणि उत्पादनाची गुणवत्ता सुधारते, त्याचप्रमाणे वीज पुरवठा प्रणालीची क्षमता सुधारते, उपकरणे सूक्ष्म बनवते आणि आराम वाढवते. . सध्या, ते पारंपारिक यांत्रिक गती नियमन आणि DC गती नियमन योजनांची जागा अतिशय वेगाने घेत आहे.
व्हेरिएबल फ्रिक्वेन्सी पॉवर सप्लायच्या विशिष्टतेमुळे आणि हाय-स्पीड किंवा लो-स्पीड ऑपरेशनसाठी सिस्टमची आवश्यकता, स्पीड डायनॅमिक रिस्पॉन्स आणि याप्रमाणे, मुख्य पॉवर बॉडी म्हणून मोटरने कठोर आवश्यकता पुढे आणल्या आहेत, ज्यामुळे नवीन विषय आले आहेत. इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक, रचना आणि मोटरच्या इन्सुलेशनमध्ये.
