English English
bldc आणि pmsm मोटर्समध्ये काय फरक आहे?

bldc आणि pmsm मोटर्समध्ये काय फरक आहे?

bldc आणि pmsm मोटर्समध्ये काय फरक आहे?

एक प्रणाली प्रदान केली आहे जी मोटर पोशाख आणि बिघाड होण्यापूर्वी अंदाज लावते. bldc आणि pmsm मोटर्समधील फरक, मोटर ऍप्लिकेशनमधील मोटर्समधील टेलीमेट्री डेटा संकलित केला जातो आणि मोटर केव्हा वृद्ध होते आणि ती कधी निकामी होऊ शकते हे निर्धारित करण्यासाठी भविष्यसूचक अल्गोरिदम वापरले जातात. या प्रकारच्या ऍप्लिकेशन्समध्ये संभाव्य बिघाड ओळखणे इतर उपकरणांच्या बिघाडाचा धोका कमी करण्यात आणि खर्चात बचत करण्यास मदत करू शकते. एका उदाहरणात, मोटर एजिंग डिटेक्शन सिस्टीम प्रदान केली आहे ज्यामध्ये एक किंवा अधिक DC मोटर्स आणि प्रत्येक मोटरला मोटर कंट्रोलर जोडलेले आहेत. मोटर कंट्रोलर प्रत्येक मोटरमधून तीन फेज करंट वाचतो आणि फेज करंट्सचे डिजिटल व्हॅल्यूजमध्ये रूपांतर करतो, टेलीमेट्री डेटाची गणना करतो ज्यामध्ये लागू व्होल्टेज, बॅक इलेक्ट्रिक-मोटिव्ह फोर्स, इंडक्टन्स आणि नियतकालिक अंतराने प्रत्येक मोटरचा प्रतिकार असतो, प्रत्येक मोटरसाठी हा टेलिमेट्री डेटा संग्रहित करतो. आठवणीत. वय शोध सर्किट ही माहिती मेमरीमधून मिळवते आणि मोटरचे वय घटक ठरवते.

एसी मोटर्स हे नेहमीच व्याज मोमेंटम व्हीलचे क्षेत्र राहिले आहे, इलेक्ट्रिक मोटरचा वापर इलेक्ट्रिकल ड्राइव्हच्या क्षेत्रात उच्च चालविण्यासाठी केला जातो. इनर्शियल व्हीलमधील सुधारणांसह. कायमस्वरूपी चुंबक पर्यायी चालू तंत्रज्ञानाचा नेहमीच प्रभावी वापर करण्याची गरज असते (PMAC) मोटर्स या उद्देशासाठी सामान्यतः वापरली जातात. विद्युत उर्जा तसेच उपलब्ध संसाधने. परमनंट मॅग्नेट अल्टरनेटिंग करंट (PMAC) आजकाल मुख्यत्वे मोटर्सच्या कार्यक्षमतेवर लक्ष केंद्रित केले जाते, मुख्यतः दोन प्रकारांमध्ये वर्गीकृत केले जाते, म्हणजे या ड्राइव्हस् पर्मनंट मॅग्नेट सिंक्रोनस मोटर (PMSM) च्या कार्यक्षमतेत सुधारणा करतात. आणि ड्राइव्हमध्ये वापरलेल्या मोटर्स. स्थायी चुंबक मोटर्स म्हणजे ब्रशलेस डायरेक्ट करंट मोटर (BLDCM). बीएलडीसी आणि पीएमएसएम म्हणून कायमस्वरूपी वर्गीकृत ज्यामध्ये ब्रशलेस डीसी मॅग्नेट सिंक्रोनस मोटर (पीएमएसएम) साइनसॉइडल मोटर तयार करते, हे बॅक ईएमएफमध्ये वापरल्या जाणार्‍या उच्च पसंतीच्या एसी मोटर्सपैकी एक आहे.

ब्रशलेस डायरेक्ट-करंट (BLDC) आणि कायम चुंबकांसह परमनंट-मॅग्नेट सिंक्रोनस मोटर्स (PMSMs) सर्व इलेक्ट्रिक मोटर्समध्ये सर्वोच्च ऑपरेटिंग पॅरामीटर्सद्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहेत. उच्च गतिशीलता आणि त्यांचे कार्य नियंत्रित करण्याची शक्यता ड्राइव्ह सिस्टमचे ऑपरेटिंग पॅरामीटर्स सुधारते आणि अशा डिव्हाइसच्या ऑपरेटिंग खर्च कमी करते. या मशीन्सची उच्च किंमत त्यांच्या बांधकामाच्या जटिलतेशी संबंधित आहे, लहान प्रॉपल्शन सिस्टममध्ये त्यांची श्रेणी वाढविण्यात एक गंभीर अडथळा आहे, bldc आणि pmsm मोटर्समधील फरक जेथे कमी उर्जा वापरामुळे इतका नेत्रदीपक आर्थिक नफा मिळत नाही. खर्च कमी करण्यासाठी, उत्पादक अनेकदा उत्पादित इंजिनची विविधता मर्यादित करतात जेणेकरून व्हॉल्यूम वाढवून, डिव्हाइसची युनिटची किंमत कमी करता येईल. मानकांपासून विचलित झालेल्या प्रकल्पांच्या अंमलबजावणीमध्ये हे सहसा अडथळा आणले जाते जेथे भिन्न शक्तीच्या ड्राइव्ह सिस्टम वापरणे आवश्यक असते.

bldc आणि pmsm मोटर्समध्ये काय फरक आहे?

bldc आणि pmsm मोटर्समध्ये काय फरक आहे?स्पेस वेक्टर PWM मध्ये रुंद रेषीय श्रेणी, थोडे उच्च हार्मोनिक आणि सुलभ डिजिटल रिलायझेशनचे वैशिष्ट्य आहे, त्यामुळे PMSM ड्रायव्हर सिस्टममध्ये त्याचा मोठ्या प्रमाणावर वापर केला जात आहे. या पेपरमध्ये, स्पेस वेक्टर PWM नियंत्रित PMSM चे विश्लेषण केले आहे, डिजिटल सिग्नल प्रोसेसर DSP साठी प्रोसेसिंग युनिट.ड्राइव्ह युनिटसाठी AUIRS2336,कॅप्चर युनिटसाठी ADS8364.BLDC मोटर आणि PMSM मोटर्स चालित हार्डवेअर डिझाइनशी सुसंगत.नियंत्रण सिद्धांत आणि व्यावहारिक अनुप्रयोग या दोन पैलूंवरील सर्वसमावेशक अभ्यास, एक प्रकारची चर्चा केली की केवळ कायमस्वरूपी लक्षात येऊ शकत नाही. मॅग्नेट सिंक्रोनस मोटर, आणि ब्रशलेस डीसी मोटर ओळखू शकते, परंतु सेन्सरलेस कंट्रोलसह सुसंगत देखील आहे.

इलेक्ट्रिक मोटर्सच्या क्षेत्रात, इलेक्ट्रॉनिक पद्धतीने बदललेली पीएमएसएम किंवा बीएलडीसी प्रकारची मशीन त्यांच्या उत्कृष्ट मजबुतीमुळे आणि कार्यक्षमतेमुळे, पारंपारिक डीसी मोटर्सची जागा घेतात. या मोटर्ससाठी मोठ्या प्रमाणात उत्पादन ओळी प्रत्येक उत्पादनाच्या वैयक्तिक वैशिष्ट्यांच्या संदर्भात तसेच संपूर्ण उत्पादन प्रक्रियेसाठी ट्रेंड मॉनिटरिंगच्या दृष्टीने कडक आणि संपूर्ण गुणवत्ता नियंत्रणाची मागणी करतात. शास्त्रीय चाचणी प्रक्रिया ज्यामध्ये लोड मशीनच्या यांत्रिक कपलिंगचा समावेश असतो त्या हाताळणीचे प्रयत्न आणि वेळ घेणारे चाचणी चक्र यांच्या दृष्टीने महाग असतात. पेपर वैकल्पिक मॉडेल आधारित दृष्टिकोनाचे वर्णन करतो. हे कोणतेही बाह्य लोड कपलिंग टाळते परंतु त्याऐवजी अनलोड केलेल्या चाचणी ऑब्जेक्टच्या अंतर्निहित जडत्वाचे शोषण करते. पुरेशा डायनॅमिक ड्राईव्ह योजनांद्वारे, मशीनला सर्व संबंधित लोड परिस्थितींशी संपर्क साधता येतो, ज्यामुळे नमुन्याचे पूर्णपणे वैशिष्ट्य असलेल्या मशीन पॅरामीटर्सच्या लहान संचाचे मॉडेल आधारित अंदाज लावता येतात.

हा रिव्ह्यू पेपर ब्रशलेस डीसी मोटर (बीएलडीसी) आणि परमनंट मॅग्नेट सिंक्रोनस मोटर्स (पीएमएसएम) ड्राइव्हच्या कामगिरीचे आणि तुलनांचे संक्षिप्त वर्णन देतो. BLDC आणि PMSM या दोन्ही इलेक्ट्रिकल मशीनमध्ये अनेक समानता आहेत परंतु मूलभूत फरक म्हणजे BLDC मध्ये Trapezoidal Back EMF आहे आणि PMSM मध्ये sinusoidal EMF आहे. या दोन यंत्रांमध्ये भिन्न वैशिष्ट्ये आहेत. या दोन इलेक्ट्रिकल मशीन्स कमी किमतीच्या आहेत आणि अनेक औद्योगिक अनुप्रयोगांमध्ये वापरल्या जाऊ शकतात.

bldc आणि pmsm मोटर्समध्ये काय फरक आहे?

तंत्रज्ञानातील सुधारणांसह विद्युत उर्जेचा तसेच उपलब्ध संसाधनांचा प्रभावी वापर करण्याची नेहमीच गरज असते. आजकाल मुख्यत्वे या ड्राइव्हच्या कार्यक्षमतेवर लक्ष केंद्रित केले जाते ज्यात ड्राइव्हमध्ये वापरल्या जाणार्‍या मोटर्सच्या कार्यक्षमतेत सुधारणा होते. परमनंट मॅग्नेट मोटर्सचे वर्गीकरण BLDC आणि PMSM असे केले जाते ज्यामध्ये ब्रशलेस डीसी मोटर ही उच्च कार्यक्षमता, चांगली गती विरुद्ध टॉर्क वैशिष्ट्यांसारख्या विविध फायद्यांमुळे विविध ऍप्लिकेशन्समध्ये वापरल्या जाणार्‍या उच्च पसंतीच्या एसी मोटर्सपैकी एक आहे. BLDC ड्राइव्हचे अनेक फायदे असले तरी ते टॉर्क रिपल्स व्युत्पन्न करते जे विशेषत: स्पेसक्राफ्ट्समध्ये उच्च सुस्पष्टता अनुप्रयोगांमध्ये एक प्रमुख चिंता आहे. जरी BLDC मोटर्सच्या तुलनेत निर्माण झालेला टॉर्क कमी असला तरी, PMSM कमी टॉर्क तरंग निर्माण करते. PMSM ड्राइव्हचे फील्ड ओरिएंटेड नियंत्रण अधिक लोकप्रिय होत आहे विशेषतः उच्च अचूक अनुप्रयोगांमध्ये.

मी नुकतेच लोकांकडून ऐकले की आगामी SPS/IPC/DRIVES 2011 मध्ये न्युरेमबर्ग, 22-24 नोव्हेंबर रोजी ते त्यांच्या नवीनतम प्रोग्राम करण्यायोग्य उपकरणे, प्लॅटफॉर्म आणि सहयोगावर आधारित प्रगत मोटर-नियंत्रण, नेटवर्किंग आणि मशीन-व्हिजन तंत्रज्ञानाचे प्रात्यक्षिक करतील. हाय-स्पीड इंडस्ट्रियल कंट्रोल आणि रिअल-टाइम नेटवर्किंग अॅप्लिकेशन्स सक्षम करणे (अरे! दहा वेळा पटकन सांगण्याचा प्रयत्न करा). Xilinxs बूथ, H6-160, त्यांच्या नवीनतम पिढीतील प्रोग्राम करण्यायोग्य उपकरणे आणि औद्योगिक-विशिष्ट IP कोरांसह विस्तृत पायाभूत सुविधा हायलाइट करणारी प्रात्यक्षिके दाखवतील. लक्ष्यित विकास प्लॅटफॉर्म (टीडीपी) सह विकास किट. तसेच Xilinx Alliance Program मधील औद्योगिक ऑटोमेशन तज्ञ देखील उपस्थित असतील. ग्राहक अभियंते त्यांच्या प्रतिस्पर्ध्यांच्या पुढे बाजारपेठेत उच्च वैशिष्ट्यीकृत आणि उच्च-कार्यक्षम अनुप्रयोग वितरीत करण्यासाठी संसाधनांच्या या विस्तृत पोर्टफोलिओचा लाभ घेऊ शकतात. एफपीजीए-आधारित उच्च-सुस्पष्टता, कमी आवाज मोटर नियंत्रणाचे जलद प्रोटोटाइपिंग ही एम्बेडेड सिस्टम सॉफ्टवेअर तज्ञासह Xilinxs प्रात्यक्षिकाची थीम आहे

bldc आणि pmsm मोटर्समध्ये काय फरक आहे?

या अपेक्षांची पूर्तता करण्यासाठी आकार, खर्च आणि देखभाल, आवाज, CO2 उत्सर्जन आणि नियंत्रण लवचिकता आणि सुस्पष्टता कमी झाल्यामुळे, पारंपरिक मेकॅनिक, हायड्रॉलिक आणि वायवीय उर्जा प्रणालींऐवजी विद्युत उपकरणे आधुनिक विमान प्रणाली आणि एरोस्पेस उद्योगात वाढत्या प्रमाणात वापरतात. इलेक्ट्रिक मोटर ड्राइव्ह अ‍ॅक्ट्युएटर, पंप, कंप्रेसर आणि इतर उपप्रणालींना वेरियेबल वेगाने चालविण्यास विद्युत शक्तीचे रूपांतर करण्यास सक्षम आहेत. गेल्या दशकांमध्ये, एअरक्राफ्ट ऍक्च्युएटर सारख्या एरोस्पेस ऍप्लिकेशन्ससाठी परमनंट मॅग्नेट सिंक्रोनस मोटर (PMSM) आणि ब्रशलेस डीसी (BLDC) मोटरची तपासणी करण्यात आली. या पेपरमध्ये, PMSM स्पीड कंट्रोल सिस्टमच्या स्पीड लूपच्या डिझाइनमध्ये फ्रॅक्शनल-ऑर्डर PID कंट्रोलर वापरला जातो. फ्रॅक्शनल ऑर्डर पीआयडी कंट्रोलर ट्यूनिंगसाठी अधिक पॅरामीटर्स असल्यामुळे पूर्णांक ऑर्डरमध्ये चांगले कार्यप्रदर्शन गुणोत्तर होते. ही चांगली कामगिरी पारंपारिक PI सह तुलनात्मक फ्रॅक्शनल ऑर्डर PID कंट्रोलर आणि MATLAB सॉफ्ट वेअरमध्ये जेनेटिक अल्गोरिदमद्वारे ट्यून केलेल्या PID कंट्रोलरद्वारे दर्शविली जाते.

प्रबंध BLDC- आणि PMSM मोटर्सच्या नियंत्रणाशी संबंधित आहे आणि पोझिशनिंग प्रक्रियेदरम्यान मर्यादित धक्का प्रवेगवर लक्ष केंद्रित करते. सर्व प्रथम मोटर्स, सेन्सर्स, नियंत्रण प्रणाली प्रक्रिया आणि इंटरपोलेशनचे वापरलेले स्वरूप सादर केले जातात. पुढे, ट्रॅपेझॉइडल-वेग-प्रोफाइल आणि सिनॉइडल-प्रवेग प्रोफाइलची गणितीय तुलना, कॅस्केड नियंत्रणासह सिम्युलेशनचा विचार आणि वास्तविक हार्डवेअरवर अंमलबजावणी. त्यानंतर तपशीलवार मूल्यमापन वेगवेगळ्या परिस्थितींवर आधारित दोन्ही इंटरपोलेशन फॉर्मवर धक्काचा प्रभाव दर्शवते. शेवटी प्राप्त परिणामांचा सारांश आणि पुढील शोधनिबंधांवरील दृष्टीकोन देऊन प्रबंध संपतो.

bldc आणि pmsm मोटर्समध्ये काय फरक आहे?

शहरीकरण आणि इंटरनेटच्या वाढत्या वाढीमुळे जीवनशैली दिवसेंदिवस बदलत चालली आहे. हानिकारक उत्सर्जनाचे निरीक्षण केले जाते आणि नियंत्रित केले जाऊ शकते याची खात्री करण्यासाठी इलेक्ट्रिक वाहनांची स्वीकृती वाढविली गेली आहे. या पेपरमध्ये आम्ही ईव्हीमध्ये वापरल्या जाणार्‍या विविध प्रकारच्या मोटर्सच्या नियंत्रण यंत्रणेशी संबंधित आहोत, प्रामुख्याने DC, IM, BLDC आणि PMSM मोटर्स. पेपरमध्ये योग्य MATLAB मॉडेलिंग आणि स्पीड वि टाइम आलेख समाविष्ट आहे जेणेकरून वेग नियंत्रणाच्या पैलूंबद्दल आणि त्याच्याशी संबंधित समस्यांबद्दल योग्य समज मिळवता येईल.

हे प्लॅटफॉर्म मोटार-चालित वाहनांचे ड्राइव्ह वर्ण मोजण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. स्वतंत्रपणे उत्तेजित डीसी मोटर्स लोड मोटर म्हणून काम करण्यासाठी वापरल्या जातात, उच्च-कार्यक्षमता-मोटर कंट्रोलरसह, ते कोणत्याही चतुर्थांश सुरळीतपणे चालू शकते. इलेक्ट्रिक डायनामोमीटरमध्ये उच्च कार्यक्षमता टॉर्क सेन्सर आणि सर्व डिजिटल डेटा सॅम्पलिंग सिस्टम समाविष्ट आहे. प्रणाली AC मोटर, DC मोटर, BLDC मोटर आणि PMSM मोटरच्या स्थिर आणि गतिमान वर्णांच्या मापनावर प्रक्रिया करू शकते. हे EV च्या मोटर ड्रायव्हिंग सिस्टमची चाचणी करण्यासाठी एक वैध साधन प्रदान करू शकते.

पीएम इलेक्ट्रिकल मशिन्सच्या डिझाइनमधील एक महत्त्वाचे आव्हान म्हणजे कॉगिंग टॉर्क कमी करणे. या पेपरमध्ये, कॉगिंग टॉर्क कमी करण्यासाठी, डिझाईन ऑफ एक्सपेरिमेंट (DOE) पद्धतीचा वापर करून सहा ध्रुव BLDC मोटरला ऑप्टिमाइझ करण्यासाठी मोटर मॅग्नेटच्या डिझाइनसाठी एक नवीन पद्धत सादर केली आहे. या पद्धतीमध्ये मशीन मॅग्नेटमध्ये अनेक एकसारखे विभाग असतात जे...

कायमस्वरूपी चुंबक मोटर्स सर्व प्रकारच्या इलेक्ट्रिक मोटर्समध्ये सर्वोच्च उर्जा घनता आणि सर्वोच्च कार्यक्षमता प्रदान करतात. मशीन टूल घटक आणि वेगवान डायनॅमिक पोझिशनिंग सिस्टमसाठी PMSM मोटर्स सामान्यतः वापरली जातात. दुसरीकडे, बीएलडीसी मोटर डीसी मोटर्सच्या तुलनेत आकाराच्या गुणोत्तरामध्ये जास्त टॉर्क वितरीत करते, ज्यामुळे वजन आणि जागा हे महत्त्वाचे घटक असलेल्या अनुप्रयोगांसाठी ती योग्य बनते. PMSM आणि BLDC मोटर्सचे बांधकाम समान आहे. तथापि, त्यांना पूर्णपणे भिन्न नियंत्रण दृष्टीकोन आवश्यक आहे, (PMSM साठी फील्ड ओरिएंटेड कंट्रोल आणि BLDC साठी ट्रॅपेझॉइडल नियंत्रण). या पेपरमध्ये PMSM आणि BLDC मोटर्ससाठी नवीन अनुकूलक नियंत्रक प्रस्तावित आहे. या कंट्रोलरसाठी ट्रॅपेझॉइडल कंट्रोल लागू केले जाते आणि टॉर्क रिपल (नॉन-ट्रॅपेझॉइडल बॅक-ईएमएफमुळे), फूरियर सीरिजचा दृष्टिकोन वापरून कमी केला जातो. प्रस्तावित कंट्रोलर प्रायोगिकरित्या लागू करण्यात आला होता आणि परिणाम हे पुष्टी करतात की ते अंतर्गत टॉर्क रिपलचा प्रभाव तसेच PMSM वर लागू केलेल्या बाह्य नियतकालिक टॉर्क विस्कळीतपणामुळे निर्माण होणारा वेग कमी करण्यासाठी प्रभावी आहे.

हे प्लॅटफॉर्म मोटार-चालित वाहनांच्या ड्राइव्ह कॅरेक्टर्स मोजण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. स्वतंत्रपणे उत्तेजित डीसी मोटर्स लोड मोटर म्हणून काम करण्यासाठी वापरल्या जातात, उच्च-कार्यक्षमते-मोटर कंट्रोलरसह, ते कोणत्याही चतुर्भुजावर सुरळीतपणे चालू शकते. इलेक्ट्रिक डायनामोमीटरमध्ये उच्च कार्यक्षमता टॉर्क समाविष्ट आहे. सेन्सर आणि सर्व डिजिटल डेटा सॅम्पलिंग सिस्टम. सिस्टम AC मोटर, DC मोटर, BLDC मोटर आणि PMSM मोटरच्या स्थिर आणि डायनॅमिक कॅरेक्टरच्या मापनावर प्रक्रिया करू शकते. ती EV च्या मोटर ड्रायव्हिंग सिस्टमची चाचणी करण्यासाठी एक वैध साधन प्रदान करू शकते.

हा पेपर PMBLDC मोटरचे सरलीकृत मॉडेलिंग आणि विश्लेषण आणि सेन्सरलेस ऑपरेशनसाठी सादर करतो. सेन्सरलेस योजना बॅकईएमएफ झिरो क्रॉसिंग डिटेक्शन पद्धतीवर आधारित आहे. PMBLDC मोटर मॅटलॅब/सिमुलिंक वापरून तयार केली आहे. PMBLDC मोटर मॉडेलसह, PMBLDC मोटरच्या डायनॅमिक वैशिष्ट्यांचे परीक्षण आणि नियंत्रण केले जाते. सेन्सरलेस ऑपरेशनची वैधता सिम्युलेशन परिणामांद्वारे पुष्टी केली जाते. प्रस्तावित मॉडेलमधील लहान बदलांसह, स्थायी चुंबक समकालिक मोटर (पीएमएसएम) चे देखील विश्लेषण केले जाऊ शकते.

bldc आणि pmsm मोटर्समध्ये काय फरक आहे?

सेन्सरलेस योजना बॅकईएमएफ झिरो क्रॉसिंग डिटेक्शन पद्धतीवर आधारित आहे. PMBLDC मोटर मॅटलॅब/सिमुलिंक वापरून तयार केली आहे. PMBLDC मोटर मॉडेलसह, PMBLDC मोटरच्या डायनॅमिक वैशिष्ट्यांचे परीक्षण आणि नियंत्रण केले जाते. सेन्सरलेस ऑपरेशनची वैधता सिम्युलेशन परिणामांद्वारे पुष्टी केली जाते. प्रस्तावित मॉडेलमधील लहान बदलांसह, स्थायी चुंबक समकालिक मोटर (पीएमएसएम) चे देखील विश्लेषण केले जाऊ शकते.

हा प्रबंध विद्युत स्कूटरसाठी इन-व्हील PMSM ची नियंत्रण प्रक्रिया दर्शवितो. या मोटरमध्ये एक यांत्रिक जटिल रचना आहे, त्यामुळे रिझोल्व्हर किंवा एन्कोडर पोझिशन सेन्सर स्थापित करणे कठीण आहे. यात हॉल सेन्सरसह PMSM मोटरसाठी वेक्टर कंट्रोलचा मार्ग सुचवला. BLDC नियंत्रण मार्गाने कमी वेगाने गाडी चालवल्यानंतर, अचूक स्थितीची माहिती मिळविण्यासाठी मोटरची नियंत्रण पद्धत MRAS स्पीड ऑब्झर्व्हरसह वेक्टर कंट्रोलच्या मार्गात रूपांतरित होते. या स्थितीच्या माहितीनुसार, फील्ड कमकुवत नियंत्रणासह MTPA ऑपरेशन केले जाते. ही सूचना व्यावहारिक प्रयोग आणि अनुकरणाद्वारे सत्यापित केली गेली.

रेफ्रिजरेशन उपकरणाचा कंप्रेसर, एअर कंडिशनिंग उपकरण किंवा उष्मा पंप ज्यामध्ये कंप्रेसरमध्ये विंडिंग्ज असलेली ब्रशलेस मोटर असते आणि मोटर ब्रेक करण्यासाठी कंट्रोलर असते अशा कंप्रेसरला ब्रेक लावण्यासाठी एक पद्धत प्रदान केली जाते. कंट्रोलरला ऑपरेटिंग रोटेशनल स्पीडपासून नियंत्रित पद्धतीने ब्रेकिंग करंट वापरून ब्रशलेस मोटरला ब्रेक करण्यासाठी कॉन्फिगर केले जाते, ज्यामध्ये नियंत्रित ब्रेकिंग दरम्यान ब्रेकिंग करंट नियंत्रित ब्रेकिंगपूर्वी निर्धारित केलेल्या प्रेरित व्होल्टेजवर अवलंबून असतो. ब्रेकिंगच्या पद्धतीमध्ये मोटरला ऑपरेटिंग रोटेशनल वेगाने फिरवणे, वेग कमी करण्यासाठी सिग्नल प्राप्त करणे, ब्रेक लावणे किंवा कमी करणे, विंडिंग्समध्ये प्रेरित व्होल्टेज निश्चित करणे आणि विंडिंगला कमी होणारी वारंवारता असलेला ब्रेकिंग करंट पुरवठा करणे समाविष्ट आहे, ज्यामध्ये ब्रेकिंग करंट ब्रेकिंग पूर्वी निर्धारित प्रेरित व्होल्टेजवर अवलंबून असते. एक कंप्रेसर आणि कंप्रेसर असलेले रेफ्रिजरेशन उपकरण देखील प्रदान केले आहे.
इलेक्ट्रिक वाहने (EVs) आणि हायब्रिड इलेक्ट्रिक वाहने (HEVs) प्रणालीची कायमस्वरूपी चुंबक मोटर्स आणि स्विच्ड रिलिक्टन्स मोटर्स (SRM) क्षमता. आजकाल पारंपरिक वाहनांमुळे पर्यावरणाचे प्रदूषण वाढत आहे. त्यामुळे प्रदूषण कमी करण्यासाठी इलेक्ट्रिक मोटर्स खूप फायदेशीर आहेत. सध्या हाय पॉवर डेन्सिटी मॅग्नेटिक मोटर्स जसे की, ब्रशलेस डीसी (बीएलडीसी) मोटर्स आणि परमनंट मॅग्नेट सिंक्रोनस मोटर्स (पीएमएसएम) ही ईव्ही आणि एचईव्हीमध्ये प्राथमिक निवड आहे. परंतु या मोटर्सना डिमॅग्नेटायझेशन, उच्च किंमत आणि फॉल्ट टॉलरन्ससह समस्या आहेत. त्यामुळे, भविष्यात कायमस्वरूपी चुंबक मोटर्स EV आणि HEV साठी SRM ने बदलल्या जातील. SRM मुळे रोटरवर कायम चुंबक नसतात, जास्त टॉर्क ते पॉवर रेशो, कमी तोटा आणि कमी ध्वनी आवाज BLDC मोटर्स आणि PMSM च्या तुलनेत. हा पेपर विशेष इलेक्ट्रिक मोटर्सच्या गुणधर्मांवर आधारित आहे उदाहरणार्थ कार्यप्रदर्शन विश्लेषण, पॉवर डेन्सिटी कंट्रोल, टॉर्क रिपल कंट्रोल, कंपन नियंत्रण, आवाज आणि कार्यक्षमता.

ओपन-लूप कंट्रोलमध्ये 3-फेज परमनंट मॅग्नेट सिंक्रोनस एसी मशीन्स (PMSM) साठी कमी किमतीची साइन-वेव्ह ड्राइव्ह दोन रेखीय हॉल सेन्सरच्या मोजमापांवर आधारित आहे. दोन हॉल सेन्सर PMSM रोटर मॅग्नेट आणि साइनसॉइडल फ्लक्स डिस्ट्रिब्युशन सारख्याच ध्रुव क्रमांकासह चुंबकीय रिंगद्वारे उत्साहित आहेत. हॉल सेन्सर्सचे आउटपुट सिग्नल दोन-फेज-टाइप फेज-लॉक-लूपद्वारे एकत्रित केले जातात जेणेकरून मोठ्या प्रमाणात उत्पादनादरम्यान सेन्सर माउंटिंग नॉन-एकरूपतेचा प्रभाव कमी होईल. पल्स-रुंदी-मॉड्युलेशन कॅरियरचे मोठेपणा समायोजित करून मोटरचा पीक टॉर्क आणि वेग नियंत्रित केला जातो. साइनसॉइडल 3-फेज करंट्समुळे गुळगुळीत टॉर्क नियंत्रण प्राप्त होते. अशी साधी साइन-वेव्ह ड्राइव्ह मायक्रो-कंट्रोलर युनिट (MCU) च्या सहाय्याने किंवा त्याशिवाय मिळवता येते. मोटर फेज करंट डिटेक्शनसाठी कोणत्याही वर्तमान सेन्सरची आवश्यकता नाही. ही मोटर औद्योगिक ऍप्लिकेशन्समध्ये वापरली जाऊ शकते जिथे टॉर्क प्रतिसाद आणि PMSM मशीन्सच्या सतत वेग नियंत्रणाची कठोर आवश्यकता नसते.

चिलर सिस्टीमच्या कंप्रेसरला उर्जा देण्यासाठी संकरित मोटरमध्ये पहिला रोटर भाग आणि स्थायी चुंबक मोटर म्हणून कॉन्फिगर केलेला पहिला स्टेटर भाग आणि दुसरा रोटर भाग आणि अनिच्छा मोटर म्हणून कॉन्फिगर केलेला दुसरा स्टेटर भाग समाविष्ट असतो. दुस-या रोटरच्या भागामध्ये अनिच्छा-प्रकार रोटरचा समावेश होतो आणि दुसऱ्या स्टेटरच्या भागामध्ये रोटरी चुंबकीय क्षेत्र प्रेरित करण्यास सक्षम इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक विंडिंग्स समाविष्ट असतात. पहिला रोटर भाग आणि दुसरा रोटर भाग सामान्य ड्राइव्ह शाफ्टला जोडलेला असतो. स्टार्ट-अप टॉर्क व्युत्पन्न करण्यासाठी आणि ड्राइव्ह शाफ्टने पूर्वनिर्धारित रोटेशनल गती प्राप्त करेपर्यंत ड्राइव्ह शाफ्टचे रोटेशन सुरू करण्यासाठी अनिच्छा मोटरची व्यवस्था केली जाते. पूर्वनिश्चित रोटेशनल स्पीड आणि कमाल रोटेशनल स्पीड दरम्यान ड्राईव्ह शाफ्टला पॉवर देण्यासाठी कायम चुंबक मोटरची व्यवस्था केली जाते.

मागील पेपरमध्ये लेखकाने ब्रशलेस डीसी मोटरमधील टॉर्क डिप्स काढून टाकण्यासाठी वापरलेला दृष्टिकोन येथे ब्रशलेस एसी मोटरपर्यंत विस्तारित केला आहे. डिप्स दूर करण्यासाठी सामान्यीकृत वर्तमान संदर्भ स्थापित करणे हा या दृष्टिकोनातील एक केंद्र भाग आहे. ज्याला ब्रशलेस मोटर कंटिन्युम म्हणतात त्यावर काही प्रकाश टाकला जातो. या सातत्याच्या खालच्या टोकाला आदर्श ब्रशलेस डीसी मोटर असते आणि उंच टोकाला आदर्श ब्रशलेस एसी मोटर असते. काल्पनिक असूनही, ब्रशलेस मोटर कंटिन्युअम ही यंत्रे आदर्श असताना कशी वेगळी केली जातात आणि आदर्शता गमावल्यामुळे ते कसे एकत्र होतात याबद्दल काही मनोरंजक अंतर्दृष्टी आणते. आदर्श नसलेल्या परिणामांचे निराकरण करण्यासाठी एक एकीकृत दृष्टीकोन परिपूर्ण ब्रशलेस तयार करण्याच्या गंभीर अडचणीच्या प्रकाशात योग्य वाटतो. मोटर

 गियर मोटर्स आणि इलेक्ट्रिक मोटर उत्पादक

आमच्या ट्रान्समिशन ड्राइव्ह तज्ञाकडून थेट आपल्या इनबॉक्ससाठी सर्वोत्कृष्ट सेवा.

संपर्कात रहाण्यासाठी

यंताई बोनवे मॅन्युफॅक्चरर कंपनी लि

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, China(264006)

T + 86 535 6330966

डब्ल्यू + एक्सएनयूएमएक्स एक्सएनयूएमएक्स एक्सएनयूएमएक्स

© 2024 सोगियर्स सर्व हक्क राखीव

शोध