English English
YEJ मोटर ब्रेक

YEJ मोटर ब्रेक

YEJ मोटर ब्रेक वैशिष्ट्ये:
● प्लास्टिक घरांची संक्षिप्त रचना.
● लहान आकार.
● हे मोटरच्या टर्मिनल बॉक्समध्ये स्थापित केले जाऊ शकते.
● याचा DC बाजूला स्विचद्वारे व्युत्पन्न केलेल्या रिव्हर्स पीक व्होल्टेजवर संरक्षणात्मक प्रभाव असतो.
● कमाल सभोवतालचे तापमान 80°C आहे.
उत्पादन सारणी
रेट केलेले ब्रेक व्होल्टेज
कॉइल व्होल्टेज श्रेणी
U2(U आउट)
एसी पुरवठा व्होल्टेज
एसी व्होल्टेज पुरवठा
U1(U in)
99V
93-118V
220VAC
198V
182-230V
220VAC
170V
162-198V
380VAC
तांत्रिक डेटा
रेक्टिफायर प्रकार
पूर्ण/अर्ध वेव्ह रेक्टिफायर
पूर्ण/अर्ध-वेव्ह रेक्टिफायर
पूर्ण-लहर सुधारित आउटपुट व्होल्टेज
Vdc = Vac/1.1
अर्ध-लहर सुधारित आउटपुट व्होल्टेज
Vdc = Vac/2.2
सभोवतालचे तापमान (℃)
-25 ℃ - 80 ℃
इनपुट व्होल्टेज (40-60Hz) Uin=इनपुट व्होल्टेज(40-60Hz)

YEJ मोटर ब्रेक
डीसी साइड कनेक्शन स्विच
जेव्हा रेक्टिफायर आणि ब्रेक मॅग्नेट दरम्यान स्विच जोडलेला असतो, तेव्हा विलंब प्रतिसाद वेळ कमी असतो आणि चुंबकीय क्षेत्राची ऊर्जा रेक्टिफायरद्वारे शोषली जाते. स्विच उघडताना आणि बंद करताना व्युत्पन्न झालेल्या पीक व्होल्टेजचा रेक्टिफायरवर कोणताही परिणाम होत नाही.
जेव्हा स्विच रेक्टिफायरच्या DC बाजूशी जोडलेला असतो, तेव्हा जास्तीत जास्त स्वीकार्य स्विचिंग वारंवारता चुंबकाच्या क्षमतेशी संबंधित असते. उच्च स्विचिंग वारंवारता प्राप्त करण्यासाठी, व्हॅरिस्टरला ब्रेक किंवा रेक्टिफायरच्या डीसी टर्मिनलच्या समांतर कनेक्ट केले जाऊ शकते.

YEJ मोटर ब्रेक मोटरचा DC डिस्क ब्रेक मोटरच्या नॉन-शाफ्ट एक्स्टेंशनच्या शेवटच्या कव्हरवर स्थापित केला जातो. जेव्हा ब्रेक मोटर उर्जा स्त्रोताशी जोडली जाते, तेव्हा ब्रेक देखील त्याच वेळी कार्य करते. इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक आकर्षणामुळे, इलेक्ट्रोमॅग्नेट आर्मेचरला आकर्षित करते आणि स्प्रिंग संकुचित करते, ब्रेक डिस्क आर्मेचर एंड कव्हरपासून विभक्त होते आणि मोटर चालू होते. जेव्हा वीज पुरवठा खंडित होतो, तेव्हा YEJ मोटर ब्रेक इलेक्ट्रोमॅग्नेट त्याचे चुंबकीय आकर्षण गमावते आणि स्प्रिंग ब्रेक डिस्कला कॉम्प्रेस करण्यासाठी आर्मेचरला ढकलते. घर्षण टॉर्कच्या कृती अंतर्गत, मोटर ताबडतोब धावणे थांबवते, म्हणजे चालत्या मोटरला मूळ रोटेशन दिशेच्या विरुद्ध ब्रेक लावणे, टॉर्क मोटरला त्वरीत थांबण्यास भाग पाडते. मोटर्समध्ये सामान्यतः दोन प्रकारच्या ब्रेकिंग पद्धती वापरल्या जातात: यांत्रिक ब्रेकिंग आणि इलेक्ट्रिकल ब्रेकिंग.
1. यांत्रिक ब्रेक कंट्रोल सर्किट
वीज पुरवठा खंडित केल्यानंतर मोटर त्वरीत बंद करण्यासाठी यांत्रिक उपकरणे वापरण्याच्या पद्धतीला यांत्रिक ब्रेकिंग म्हणतात. यांत्रिक ब्रेकिंग दोन प्रकारांमध्ये विभागले गेले आहे: पॉवर-ऑन ब्रेकिंग आणि पॉवर-ऑफ ब्रेकिंग.

YEJ मोटर ब्रेक
YEJ मोटर ब्रेक यंत्रामध्ये इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक ऑपरेटिंग मेकॅनिझम आणि स्प्रिंग फोर्स मेकॅनिकल ब्रेक यंत्रणा असते. खालील आकृती पॉवर-ऑफ ब्रेक इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक ब्रेक आणि त्याच्या कंट्रोल सर्किटची रचना दर्शवते.
कार्य तत्त्व:
पॉवर स्विच QS चालू करा आणि स्टार्ट बटण SB2 दाबा, कॉन्टॅक्टर KM कॉइल ऊर्जावान आणि स्व-लॉक आहे, मुख्य संपर्क बंद आहे, सोलनॉइड YB ऊर्जावान आहे, आर्मेचर बंद आहे, ब्रेक शू आणि ब्रेक व्हील वेगळे आहेत , आणि मोटर M धावू लागते. पार्किंग करताना, स्टॉप बटण SB1 दाबल्यानंतर, कॉन्टॅक्टर केएम कॉइल डी-एनर्जाइज्ड होते, सेल्फ-लॉकिंग कॉन्टॅक्ट आणि मुख्य कॉन्टॅक्ट डिस्कनेक्ट केला जातो, ज्यामुळे मोटर आणि सोलेनोइड YB एकाच वेळी डी-एनर्जाइज होतात, आर्मेचर लोखंडी कोरपासून वेगळे केले जाते आणि स्प्रिंग टेंशनच्या कृती अंतर्गत ब्रेक बंद केला जातो. डब्ल्यूने ब्रेक व्हीलला घट्ट मिठी मारली आणि मोटर पटकन थांबली.

2. रिव्हर्स कनेक्शन ब्रेक कंट्रोल सर्किट
वेगवान पार्किंगसाठी वापरल्या जाणार्‍या इलेक्ट्रिकल ब्रेकिंग पद्धतींमध्ये रिव्हर्स ब्रेकिंग आणि डायनॅमिक ब्रेकिंग यांचा समावेश होतो.
रिव्हर्स ब्रेकिंग मोटरच्या फिरणारे चुंबकीय क्षेत्र उलट करण्यासाठी मोटरच्या स्टेटर विंडिंगमधील तीन-फेज पॉवर सप्लायचा फेज सीक्वेन्स बदलण्यावर अवलंबून असते, ज्यामुळे रोटरच्या जडत्वाच्या रोटेशनच्या दिशेने एक इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक टॉर्क तयार होतो, जेणेकरून मोटरचा वेग झपाट्याने कमी होतो आणि मोटरला शून्यावर ब्रेक लावला जातो. गती फिरवत असताना, उलट वीजपुरवठा खंडित करा. स्पीड रिलेचा वापर सामान्यतः गतीचा शून्य क्रॉसिंग पॉइंट शोधण्यासाठी केला जातो.

YEJ मोटर ब्रेक

YEJ इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक ब्रेक मोटर ब्रेकचे कार्य तत्त्व
YEJ इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक ब्रेक मोटरला अतिरिक्त इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक ब्रेक प्रकार थ्री-फेज एसी एसिंक्रोनस ब्रेक मोटर देखील म्हणतात. त्याचे ब्रेक ब्रेकिंग कसे करतात? YEJ इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक ब्रेक मोटर ब्रेकच्या कामकाजाच्या तत्त्वाचा येथे एक संक्षिप्त परिचय आहे:
YEJ अतिरिक्त इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक ब्रेक मोटरमध्ये इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक ब्रेकसह एक सामान्य थ्री-फेज एसिंक्रोनस मोटर असते, जी नॉन-वर्किंग शाफ्ट एक्स्टेंशन एंडवर स्थापित केली जाते. ब्रेकचा उत्तेजना प्रवाह सामान्यतः थेट प्रवाह असतो. वेगवेगळ्या नियंत्रण आवश्यकतांनुसार, वेगळ्या डायरेक्ट करंट पॉवर सप्लायद्वारे किंवा मोटर टर्मिनलमधून पर्यायी करंट सुरू करून पुरवले जाऊ शकते, जे सुधारणेनंतर थेट विद्युत विद्युत पुरवठा होईल.
ब्रेक दोन प्रकारात विभागले जाऊ शकतात. एक म्हणजे पॉवर लागू नसताना मोटर रोटरवर ब्रेकिंग फोर्स निर्माण करण्यासाठी ब्रेकच्या स्प्रिंग फोर्सचा वापर करणे. उत्तेजित कॉइल सक्रिय झाल्यानंतर, इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक फोर्स ब्रेक डिस्क आणि रोटर शाफ्टमध्ये घर्षण करेल. ब्रेकिंग स्थिती दूर करण्यासाठी डिस्क बंद केली जाते, ज्याला पॉवर-ऑफ ब्रेकिंग म्हणतात; दुसरे म्हणजे पॉवर लागू न केल्यावर ब्रेकिंग टॉर्क नसतो आणि शाफ्ट मुक्तपणे फिरू शकतो, परंतु उत्तेजित कॉइल सक्रिय झाल्यानंतर, ब्रेकिंग फोर्स तयार केला जातो आणि शाफ्टवर लागू केला जातो ब्रेकिंग टॉर्कला एनर्जाइज्ड ब्रेकिंग म्हणतात, आणि पूर्वीचे अधिक प्रमाणात वापरले जाते.

YEJ मोटर ब्रेक

YEJ इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक ब्रेक मोटर ब्रेक लावताना लक्षात घेण्यासारखे मुद्दे:
दोन YEJ मोटर ब्रेक मोटर्ससाठी, मोटरच्या ब्रेकिंग इफेक्टच्या पडताळणीसह, मोटर चाचणी दरम्यान कोणतीही असामान्यता आढळली नाही, परंतु वापरकर्त्याद्वारे वापरताना मोटर सुरू होऊ शकत नाही ही वस्तुस्थिती आहे. सेवा कर्मचारी घटनास्थळी पोहोचले आणि त्यांना आढळले की ब्रेक वायरिंगमध्ये समस्या आहे आणि पुन्हा जोडणी केल्यानंतर मोटर सामान्य आहे.
पॉवर फेल्युअर ब्रेक बद्दल:
इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक ब्रेक हे सामान्यतः इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक ब्रेक मोटर्समध्ये वापरले जाणारे अतिरिक्त उपकरण आहे आणि त्याचे दोन प्रकार आहेत: पॉवर-ऑन ब्रेकिंग आणि पॉवर-ऑफ ब्रेकिंग. पॉवर-ऑन ब्रेकिंग पद्धत जलद आणि पोझिशनिंगमध्ये अचूक आहे. हे स्वयंचलित आणि बुद्धिमान नियंत्रण उपकरणांसाठी वापरले जाते ज्यांना अचूक स्थितीची आवश्यकता असते. अर्जामध्ये काही मर्यादा आहेत. इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक पॉवर-ऑफ ब्रेक (यापुढे ब्रेक म्हणून संदर्भित) मशीन टूल्स, धातूशास्त्र, इलेक्ट्रिकल मशिनरी, रासायनिक अभियांत्रिकी, बांधकाम, पॅकेजिंग आणि प्रिंटिंग, कापड, स्वयंचलित उत्पादन लाइन आणि स्थिती आणि ब्रेकिंगसह इतर यांत्रिक ट्रांसमिशन सिस्टममध्ये मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाते. आवश्यकता सामान्यतः वापरली जातात. लवचिक नियंत्रण आणि वेगवान ब्रेकिंग गतीच्या फायद्यांव्यतिरिक्त, पॉवर-ऑफ ब्रेकिंग म्हणजे अनपेक्षित पॉवर आउटेजमध्ये उपकरणे सुरक्षितपणे ब्रेक केली जाऊ शकतात. व्यक्ती आणि सुविधांची सुरक्षा सुनिश्चित करा.
संरचनात्मक फायदे आणि वैशिष्ट्ये:
कॉम्पॅक्ट स्ट्रक्चर, पॉवर-ऑफ ब्रेकचा अक्षीय आकार लहान असला तरी, ब्रेकिंग टॉर्क पुरेसा मोठा आहे.
पॉवर फेल्युअरला वेगवान प्रतिसाद देणारा ब्रेक ब्रेकिंग टॉर्क तयार करण्यासाठी स्प्रिंग स्टोरेज डिव्हाइस वापरतो आणि बॉम्बची रीसेट वेळ म्हणजे ब्रेकिंग रिस्पॉन्स टाइम. लाँग-लाइफ ब्रेक दीर्घ-आयुष्याचे कार्यप्रदर्शन निर्धारित करण्यासाठी नवीन घर्षण सामग्रीचा अवलंब करते.

YEJ मोटर ब्रेक

ब्रेकिंगचे कार्य तत्त्व:
इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक पॉवर-ऑफ ब्रेक मुख्यतः कॉइल, आर्मेचर, कपलिंग प्लेट, स्प्रिंग, फ्रिक्शन डिस्क, गियर स्लीव्ह आणि इतर भागांसह चुंबकीय योक बनलेला असतो. स्प्रिंग चुंबकीय योकमध्ये स्थापित केले आहे आणि आर्मेचर अक्षीय दिशेने जाऊ शकते. अंतर समायोजित करण्यासाठी स्क्रू माउंट करून चुंबकीय जू बेसवर निश्चित केले जाते. निर्दिष्ट मूल्यापर्यंत पोहोचल्यानंतर, गियर स्लीव्ह एका किल्लीद्वारे ट्रान्समिशन शाफ्टसह जोडलेले असते आणि गियर स्लीव्हचे बाह्य दात घर्षण डिस्कच्या आतील दातांसह जोडलेले असतात. जेव्हा कॉइल डी-एनर्जाइज केली जाते, तेव्हा स्प्रिंग फोर्सच्या क्रियेखाली, घर्षण डिस्क आणि आर्मेचर, बेस (किंवा कपलिंग प्लेट) घर्षण निर्माण करतात आणि ड्राईव्ह शाफ्टला गियर स्लीव्हने ब्रेक लावला जातो. विद्युत चुंबकीय शक्तीच्या क्रियेखाली जेव्हा कॉइल ऊर्जावान होते, तेव्हा आर्मेचर जूकडे आकर्षित होते, ज्यामुळे घर्षण डिस्क सैल होते आणि ब्रेक सोडते.

YEJ मोटर ब्रेक

ब्रेक कामाची परिस्थिती:
आसपासच्या हवेची सापेक्ष आर्द्रता 85% (20±5℃) पेक्षा जास्त नाही
सभोवतालच्या माध्यमामध्ये, कोणताही वायू किंवा धूळ नाही ज्यामुळे धातू खराब होऊ शकतात आणि इन्सुलेशन खराब होऊ शकते.
ब्रेकच्या आसपास वर्ग बी इन्सुलेशनचा अवलंब केला जातो आणि व्होल्टेज चढउतार रेट केलेल्या व्होल्टेजच्या +5% आणि -15% पेक्षा जास्त नाही. त्याचे कार्य मोड सतत कार्यरत प्रणालीची स्थापना नियंत्रण आवश्यकता आहे.
स्थापित करताना, ड्राइव्ह शाफ्ट आणि ब्रेक दरम्यान जुळणारी अचूकता सुनिश्चित करा.
स्थापनेपूर्वी ब्रेक साफ करणे आवश्यक आहे आणि घर्षण पृष्ठभागावर आणि ब्रेकच्या आत तेल आणि धूळ नसणे आवश्यक आहे.
गियर स्लीव्ह अक्षीयपणे निश्चित करणे आवश्यक आहे.

मोनोलिथिक इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक ब्रेक हा ड्राय मोनोलिथिक एनर्जाइज्ड ब्रेक आहे. उत्पादनामध्ये कॉम्पॅक्ट संरचना, लहान ब्रेकिंग विलंब वेळ आणि मोठा ब्रेकिंग टॉर्क आहे. सर्वात मोठा फायदा: हे क्षैतिज किंवा अनुलंब स्थापित केले जाऊ शकते, आणि स्थापना कोनामुळे प्रभावित होत नाही, ब्रेक एअर गॅपच्या उच्च आवश्यकतांवर मोटरच्या अक्षीय हालचालीचा प्रभाव प्रभावीपणे काढून टाकते. यांत्रिक ट्रान्समिशन सिस्टममध्ये ब्रेकिंग किंवा पोझिशनिंग आवश्यकता असलेल्या प्रसंगांसाठी हे योग्य आहे. जसे की प्रिसिजन मशिनरी, प्रिंटिंग मशिनरी, पॅकेजिंग मशिनरी, प्रयोगशाळा उपकरणे आणि ऑफिस मशिनरी आणि इतर ट्रान्समिशन सिस्टम ब्रेक पोझिशनिंग.
स्थापना आणि वापर:
ब्रेकच्या या मालिकेत DC 24V चा सार्वत्रिक व्होल्टेज आणि 2A पेक्षा कमी करंट आहे. पॉवर डिस्कनेक्ट केल्यावर, आर्मेचर आणि कॉइल 0.5 मिमी अंतर राखतात. अंतर नियंत्रित करण्यासाठी बहिर्वक्र पृष्ठभागाच्या बाहेर एक राखून ठेवणारी रिंग सेट केली जाऊ शकते.
बेसिक प्रकार: कॉइल इन्स्टॉलेशन दरम्यान डिव्हाइसच्या शेवटच्या पृष्ठभागावर निश्चित केली जाते आणि डिव्हाइसच्या फिरत्या टोकाच्या एका बाजूला बेसिक प्रकारची आर्मेचर निश्चित केली जाते. पॉवर बंद असताना, आर्मेचर कॉइलपासून वेगळे केले जाते आणि आर्मेचर फिरत्या टोकासह फिरते. जेव्हा उर्जा मिळते, तेव्हा कॉइल आर्मेचरला आकर्षित करण्यासाठी चुंबकीय क्षेत्र निर्माण करते आणि फिरणारे टोक आणि आर्मेचर त्वरित थांबतात.
बाहेरील बाजूस, बहिर्वक्र पृष्ठभागासह A टाइप करा:
इन्स्टॉलेशन दरम्यान, उपकरणाच्या शेवटच्या पृष्ठभागावर कॉइल निश्चित केली जाते आणि A-प्रकार आर्मेचर आणि मार्गदर्शक आसन एक भाग बनवतात (मार्गदर्शक सीट फंक्शनचा वापर की ग्रूव्हसह आउटपुट शाफ्ट निश्चित करण्यासाठी, प्रारंभ आणि थांबविण्यासाठी केला जातो. शाफ्ट, आणि अक्षीय दिशेने मागे आणि पुढे जाऊ शकते). पॉवर बंद असताना, आर्मेचर कॉइलपासून वेगळे केले जाते आणि आर्मेचर शाफ्टसह फिरते. जेव्हा उर्जा मिळते, तेव्हा कॉइल आर्मेचरला आकर्षित करण्यासाठी चुंबकीय क्षेत्र निर्माण करते आणि शाफ्ट आणि आर्मेचर त्वरित थांबतात.
फ्लॅंजसह बी टाइप करा, बहिर्वक्र पृष्ठभाग आतील बाजूस:
प्रकार A च्या वापराशी सुसंगत, बहिर्गोल पृष्ठभागाच्या आतील बाजूमुळे ब्रेकच्या स्थापनेची जागा अधिक जतन केली जाते.

YEJ मोटर ब्रेक

निवडीसाठी साधे गणना सिद्धांत:
ब्रेक मॉडेलची निवड आवश्यक ब्रेकिंग टॉर्कवर मोठ्या प्रमाणात अवलंबून असते. याव्यतिरिक्त, जडत्वाचा ब्रेकिंग क्षण, सापेक्ष वेग, ब्रेकिंग वेळ, ऑपरेटिंग वारंवारता आणि इतर घटक यासारख्या घटकांचा देखील विचार केला पाहिजे. विशिष्ट ब्रेक उत्पादकाने शिफारस केलेले स्टाइलिंग नियम खालीलप्रमाणे आहेत. भिन्न उत्पादकांमध्ये काही फरक असतील, परंतु तत्त्वे समान आहेत.
आवश्यक ब्रेकिंग टॉर्कची गणना करा: T=K×9550×P/n
त्यापैकी: T—— आवश्यक ब्रेकिंग टॉर्क (Nm)
P—— ट्रान्समिशन पॉवर (kW)
n——ब्रेक लावल्यावर सापेक्ष गती (r/min)
K सुरक्षा घटक (K>2 घ्या)
ब्रेकची देखभाल आणि देखभाल:
● ब्रेक ठराविक कालावधीसाठी वापरल्यानंतर, घर्षण भागांच्या परिधानामुळे, स्क्रू, नट, ऍडजस्टमेंट स्लीव्ह इ. समायोजित करून ते निर्दिष्ट मूल्य पूर्ण करण्यासाठी क्लिअरन्स मूल्य पुन्हा समायोजित करणे आवश्यक आहे.
● घर्षण पृष्ठभाग नेहमी स्वच्छ आणि अशुद्धतेपासून मुक्त ठेवले पाहिजे.
इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक ब्रेक मोटर मुख्यत्वे दोन भागांनी बनलेली असते: एक मोटर आणि अतिरिक्त डीसी इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक ब्रेक. मोटर ब्रेक मॅन्युअल रिलीझ डिव्हाइससह सुसज्ज आहे, ज्याचा वापर हँगिंग बास्केटची स्थापना आणि कमिशनिंग पूर्ण करण्यासाठी आणि पॉवर अयशस्वी होण्यापासून मुक्त करण्यासाठी केला जातो. मोटर उच्च-गुणवत्तेच्या अॅल्युमिनियम मिश्र धातुच्या शेलचा अवलंब करते, ज्यामध्ये लहान आकार, हलके वजन, स्थिर आणि विश्वासार्ह ऑपरेशन, मोठा ब्रेकिंग टॉर्क, वेगवान ब्रेकिंग गती, अचूक स्थिती आणि सोयीस्कर देखभाल ही वैशिष्ट्ये आहेत.

YEJ मोटर ब्रेक

मोटरच्या मागील बाजूच्या कव्हरवर घर्षण डिस्क आणि एस्बेस्टोस परिधान-प्रतिरोधक सामग्रीपासून बनविलेले उत्तेजना कॉइल स्थापित केले आहे. जेव्हा मोटरची शक्ती कमी होते, तेव्हा ब्रेक स्प्रिंगद्वारे घर्षण डिस्क कॉम्प्रेशन प्लेटमधून जाते आणि मोटरच्या मागील कव्हरच्या मशीन केलेल्या पृष्ठभागावर घट्ट दाबली जाते, जेणेकरून ब्रेक डिस्क ब्रेकिंगचा उद्देश साध्य करण्यासाठी मजबूत घर्षण टॉर्क तयार करते. . जेव्हा उत्तेजित कॉइल सक्रिय होते, तेव्हा इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक आकर्षण निर्माण होते आणि स्प्रिंग कॉम्प्रेशन प्लेट शोषली जाते आणि कॉम्प्रेशन प्लेट मो डिनर प्लेटमधून बाहेर पडते. घर्षण डिस्क सोडली जाते आणि मोटर लवचिकपणे फिरते. मोटरच्या सामर्थ्यावर अवलंबून, कॉइलचा प्रतिकार दहापट ते शेकडो ओमच्या दरम्यान असतो.
डीसी ब्रेक थेट एसी वीज पुरवठ्याशी जोडला जाऊ शकत नाही. ब्रेक चकवर वाइंडिंग कॉइल स्थापित केले आहे. विंडिंगचे रेट केलेले व्होल्टेज कमी-व्होल्टेज डीसी व्होल्टेज आहे. काम करताना, सिंगल-फेज एसी पॉवर सप्लाय दुरुस्त करून सक्शन कप वाइंडिंगला पुरवला जाणे आवश्यक आहे, म्हणून ब्रेक मोटर जंक्शन बॉक्समध्ये रेक्टिफायर देखील स्थापित केला जातो.

तारीख

24 ऑक्टोबर 2020

टॅग्ज

YEJ मोटर ब्रेक

 गियर मोटर्स आणि इलेक्ट्रिक मोटर उत्पादक

आमच्या ट्रान्समिशन ड्राइव्ह तज्ञाकडून थेट आपल्या इनबॉक्ससाठी सर्वोत्कृष्ट सेवा.

संपर्कात रहाण्यासाठी

यंताई बोनवे मॅन्युफॅक्चरर कंपनी लि

ANo.160 Changjiang Road, Yantai, Shandong, China(264006)

T + 86 535 6330966

डब्ल्यू + एक्सएनयूएमएक्स एक्सएनयूएमएक्स एक्सएनयूएमएक्स

© 2024 सोगियर्स सर्व हक्क राखीव

शोध