इंग्रजी English

कमी वेगाने उच्च टॉर्क हायड्रॉलिक मोटर उत्पादक

कमी-वेगवान हाय-टॉर्क हायड्रॉलिक मोटर्स तुलनेने कमी वेगवान परंतु उच्च आउटपुट टॉर्क असलेल्या हायड्रॉलिक मोटर्सचा संदर्भ घेतात. ते मुख्यत: इंजेक्शन मशीनरी, जहाजे, क्रेन, बांधकाम यंत्रणा, बांधकाम यंत्रणा, कोळसा खाण यंत्रणा, खाण यंत्रणा, धातूशास्त्रीय यंत्रणा, जहाज मशीनरी, पेट्रोकेमिकल, बंदर यंत्रणा इत्यादींमध्ये वापरतात.

कार्यरत तत्त्व:
क्रॅंक-लिंक प्रकार कमी-स्पीड हाय-टॉर्क हायड्रॉलिक मोटर्स यापूर्वी लागू केल्या गेल्या आहेत आणि परदेशात स्टाफा हायड्रॉलिक मोटर्स म्हणून ओळखल्या जातात. चीनचे तत्सम मॉडेल जेएमझेड आहे, ज्याचे रेटेड दबाव 16 एमपीए आहे, जास्तीत जास्त 21 एमपीएचे दाब आहे आणि 6.140 आर / मिनिट पर्यंत एक सैद्धांतिक विस्थापन आहे.

कमी-वेगवान हाय-टॉर्क हायड्रॉलिक मोटरमध्ये एक केसिंग, क्रॅंक-लिंक-पिस्टन असेंबली, एक विलक्षण शाफ्ट आणि तेल वितरण शाफ्ट असते. स्टारिंगच्या आकाराचे केसिंग तयार करण्यासाठी केसिंगच्या आत त्रिज्याच्या आकारात पाच सिलिंडर समान रीतीने व्यवस्था केल्या जातात; सिलिंडरमध्ये पिस्टन बसविला आहे. पिस्टन आणि कनेक्टिंग रॉड बॉल ट्विस्टिंगद्वारे जोडलेले आहेत. कनेक्टिंग रॉडचा मोठा टोक एक काठी-आकाराचे दंडगोलाकार टाइल पृष्ठभागावर बनविला गेला आहे जो क्रॅन्कशाफ्टच्या विलक्षण वर्तुळाशी जवळून जोडलेला आहे. एकत्र, ते क्रॅन्कशाफ्टसह फिरते. मोटारचे प्रेशर तेल वितरण शाफ्टच्या वाहिनीमधून जाते आणि वितरण शाफ्टद्वारे संबंधित पिस्टन सिलेंडरमध्ये वितरित केले जाते; उर्वरित पिस्टन सिलेंडर्समध्ये, सिलिंडर जास्त अवस्थेत आहे आणि 2 आणि 3 सिलेंडर्सला जोडलेले आहेत निचरा विंडो. क्रॅंक लिंक यंत्रणेच्या हालचालीच्या तत्त्वानुसार, तेलाच्या दाबाने प्रभावित होणारा डुक्कर सतत गर्दीच्या माध्यमातून विलक्षण वर्तुळाच्या मध्यभागी कार्य करतो. एक शक्ती क्रॅन्कशाफ्टला रोटेशनच्या मध्यभागी फिरण्यासाठी धक्का देते आणि फिरते वेग आणि टॉर्क बाहेरील पलीकडे वळवते. जर इनलेट आणि आउटलेट पोर्ट स्वॅप केलेले असतील तर हायड्रॉलिक मोटर देखील उलट दिशेने फिरेल. ड्राइव्ह शाफ्ट आणि वितरण शाफ्ट फिरताच, वितरण स्थिती वैकल्पिकपणे बदलते. क्रॅन्कशाफ्ट रोटेशन दरम्यान, उच्च दाबाच्या बाजूला असलेल्या सिलेंडरची मात्रा हळूहळू वाढते, तर कमी दाबाच्या बाजूला असलेल्या सिलेंडरची मात्रा हळूहळू कमी होते. म्हणून, कामाच्या दरम्यान, उच्च दाब तेल सतत हायड्रॉलिक मोटरमध्ये प्रवेश करते आणि नंतर कमी दाब चेंबरमधून सतत सोडले जाते.

कमी वेगाने उच्च टॉर्क हायड्रॉलिक मोटर उत्पादक

थोडक्यात, वितरण शाफ्ट ट्रान्झिशन सील मध्यांतरांचे अभिमुखता क्रॅन्कशाफ्टच्या विलक्षणपणासह सुसंगत आहे आणि त्याच वेळी फिरते, वितरण जर्नलच्या ऑइल इनलेट विंडोमध्ये नेहमीच विलक्षण रेषेच्या एका बाजूला दोन किंवा तीन सिलेंडर्स असतात, आणि सक्शन विंडोने विलक्षण रेषा दर्शविली आहे दुसर्‍या बाजूला उर्वरित सिलेंडर्ससाठी, एकूण आउटपुट टॉर्क सर्व प्लंगरद्वारे क्रॅंकशाफ्टच्या मध्यभागी तयार केलेल्या टॉर्कचे सुपरपोजिशन असते, ज्यामुळे रोटरी हालचाल सुरू होते.

सायक्लॉइडल हायड्रॉलिक मोटर एक कमी-स्पीड मोटर आहे ज्याची गती 10-500 आरपीएम असते. 500 आरपीएमपेक्षा जास्त मोटर्स हाय-स्पीड मोटर्स आहेत. विशेष फिक्स्ड रोटर डिझाइनमुळे सायक्लोइडल मोटर्समध्ये विशेषतः मोठे विस्थापन होते. गीयर मोटर्स किंवा प्लंजर मोटर्सच्या तुलनेत हे विशेषतः मोठे आहे. गीयर मोटरचे विस्थापन सुमारे 200 एमएल / आर आहे, जे खूप मोठे आहे आणि आमच्या सायक्लॉइड मोटरचे जास्तीत जास्त विस्थापन साधले जाते. 1600 एमएल / आर, आणि सायक्लॉइड मोटरचे किमान विस्थापन चीनमध्ये आता 8 एमएल / आर आहे, ते कितीही लहान असले तरीही आणि 8 एमएल / आर सायक्लॉइड मोटर तुलनेने लहान असलेल्या 9 एमपीएच्या जास्तीत जास्त दबावचा सामना करते.

मोठ्या विस्थापनमुळे, हायड्रॉलिक तेलची विशिष्ट प्रमाणात मोटर मोटरवर कार्य करते आणि आउटपुट गती कमी असते.
सायक्लोइडल मोटर देखील एक प्रकारची उच्च टॉर्क मोटर आहे. मोठ्या विस्थापनामुळे, समान दबाव सायक्लोइडल मोटरवर लागू केला जातो आणि आउटपुट टॉर्क नैसर्गिकरित्या मोठा असतो. दबाव सुमारे 25 एमपीए आहे. सर्वसाधारणपणे सांगायचे तर रेट केलेले दबाव 20 एमपीए आहे, जे लहान नाही, परंतु काही सोंड मोटर्स 40 एमपीएपर्यंत पोहोचू शकतात, जे सायक्लॉइड हायड्रॉलिक मोटरपेक्षा बरेच मोठे आहे.
सायक्लॉइड मोटरच्या कमी-वेग आणि मोठ्या-टॉर्क वैशिष्ट्यांमुळे, सायक्लॉइड मोटर कमी वेग वाढवू शकते आणि मोठा टॉर्क आउटपुट करू शकते, आणि प्रवेग / घसरण यंत्रणेची आवश्यकता न घेता यांत्रिक उपकरणांशी थेट कनेक्ट केले जाऊ शकते.
परंतु याचा अर्थ असा नाही की सायक्लोइड मोटर रेड्यूसरमध्ये जोडली जाऊ शकत नाही. काही विशेष प्रसंगी, सायक्लॉइड मोटर आणि रेड्यूसरचे संयोजन कमी वेग आणि जास्त टॉर्क आउटपुट करू शकते.

कमी-वेगवान उच्च-टॉर्क हायड्रॉलिक मोटर तांत्रिक आवश्यकता:
Technical सर्वसाधारण तांत्रिक आवश्यकता. नाममात्र दबाव मालिका जीबी 2346 च्या आवश्यकता पूर्ण करेल. नाममात्र विस्थापन मालिकेने जीबी 2347 ची आवश्यकता पूर्ण करावी. माउंटिंग फ्लेंज आणि शाफ्टच्या विस्ताराचे परिमाण जीबी / टी 2353.2 च्या तरतुदींचे पालन करतील.
थ्रेडेड कनेक्शन पोर्टचा प्रकार आणि आकार जीबी २2878 च्या तरतुदींचे पालन केले पाहिजे. इतर तांत्रिक आवश्यकता जीबी 1.2 1.4 7935--87 मध्ये XNUMX ते XNUMX च्या आवश्यकता पूर्ण करतात.
टीपः आयात केलेल्या वस्तू आणि जुन्या उत्पादनांची स्थापना फ्लॅंज, शाफ्ट विस्तार आणि तेल पोर्टचे परिमाण संबंधित नियमांनुसार अंमलात आणले जातील.

Formance कामगिरी
अ. विस्थापन. नो-लोड विस्थापन भौमितिक विस्थापनाच्या 95% ते 110% च्या श्रेणीत असले पाहिजे.
बी. वॉल्यूमेट्रिक कार्यक्षमता आणि संपूर्ण कार्यक्षमता. रेट केलेल्या ऑपरेटिंग शर्तींमध्ये व्हॉल्यूमेट्रिक कार्यक्षमता आणि एकूण कार्यक्षमता खालील सारणीच्या आवश्यकता पूर्ण करेल.
सी. स्टार्टअप कार्यक्षमता. रेटेड प्रेशरवर किमान प्रारंभिक कार्यक्षमता खालील तक्त्याच्या आवश्यकता पूर्ण करेल.
डी. कमी गती कामगिरी. जास्तीत जास्त विस्थापन, रेट केलेले दबाव आणि निर्दिष्ट बॅक प्रेशरच्या शर्तींनुसार हायड्रॉलिक मोटरच्या कमीतकमी वेगाने खालील सारणीची आवश्यकता पूर्ण केली पाहिजे.
ई. आवाज ध्वनी मूल्य पुढील सारणीच्या आवश्यकता पूर्ण करेल.
f कमी तापमान कामगिरी. कमी तापमान चाचणी दरम्यान असामान्य घटना असू नये.
ग्रॅम उच्च तापमान कामगिरी. उच्च तापमान चाचणी दरम्यान असामान्य घटना असू नये.
एच. ओव्हरस्पेड कामगिरी ओव्हरस्पीड चाचणी दरम्यान असामान्य घटना असू नये.
मी. बाह्य गळती. स्थिर सीलने तेल गळवू नये; डायनॅमिक सील 3 तासांच्या आत तेल टिपू नये.
j टिकाऊपणा. सहनशक्ती चाचणी खालील योजनेनुसार केली जाते: 1000 एचची संपूर्ण लोड टेस्ट, 50,000 वेळा कम्युटेशन चाचणी आणि 10 एचची ओव्हरलोड चाचणी.
टीपः ज्यांना विशेष आवश्यकता आहे त्यांचे विशेष तांत्रिक वैशिष्ट्यांनुसार पालन केले जाऊ शकते.

प्रक्रिया गुणवत्ता. जेबी / टी 5058 नियमांनुसार प्रक्रियेच्या गुणवत्तेच्या वैशिष्ट्यांचे महत्त्व स्तर विभागले गेले आहेत. पात्र गुणवत्तेच्या स्तराच्या एक्यूएल मूल्यासाठी, (2) मध्ये (10) पहा.
④ असेंब्लीची गुणवत्ता. घटक असेंब्ली तांत्रिक आवश्यकता जीबी 1.5-1.8 मध्ये 7935 ते 87 च्या तरतुदींचे पालन करतात.
अ. हवा घट्टपणा. हवेच्या घट्टपणाच्या चाचणी दरम्यान कोणत्याही प्रकारचे हवा गळती होणार नाही.
बी. अंतर्गत स्वच्छता. अंतर्गत स्वच्छता मूल्यांकन पद्धत आणि स्वच्छता निर्देशांकात जेबी / टी 7858 च्या आवश्यकता पूर्ण केल्या पाहिजेत

कमी वेगाने उच्च टॉर्क हायड्रॉलिक मोटर उत्पादक

वल्गर हाय टॉर्क हायड्रॉलिक मोटर परफॉरमन्सः
1. मोठा प्रारंभिक टॉर्क (स्टार्टअपवेळी 0.9 च्या वर यांत्रिक कार्यक्षमता), कमी वेगाने चांगली स्थिरता आणि अत्यंत कमी वेगाने संतुलित ऑपरेशन.
2. रोलर टर्निंग आणि फिरत्या रॉडच्या दरम्यान रोलरद्वारे समर्थित आहे, ज्याची उच्च यांत्रिक कार्यक्षमता आहे.
3. यात उच्च-ते-मास प्रमाण आणि तुलनेने लहान प्रमाणात आणि वजन आहे.
It. यात एक विलक्षण शाफ्ट आणि लो-उत्तेजना वारंवारतेसह पाच-पिस्टन यंत्रणा आहे, म्हणून त्यामध्ये कमी आवाजाची वैशिष्ट्ये आहेत.
5. विमान भरपाई प्रवाह वितरकाकडे चांगली विश्वासार्हता आहे, कमी गळती आहे, आणि पिस्टन आणि सिलेंडर बोर प्लास्टिक पिस्टन रिंगद्वारे सील केलेले आहेत, म्हणून त्यामध्ये उच्च व्हॉल्यूमेट्रिक कार्यक्षमता आहे.
6. रोटेशनची दिशा उलट केली जाऊ शकते आणि आउटपुट शाफ्ट रेडियल आणि अक्षीय बाह्य शक्ती सहन करू शकते.

प्रगत शेवटचे वितरण वितरण डिझाइन, कमी वेगाने गुळगुळीत रोटेशन.
• प्रगत शाफ्ट सील डिझाइन उच्च बॅक प्रेशरचा सामना करू शकते.
Wear स्वयंचलित पोशाख भरपाईच्या कार्यासह प्रगत तेल वितरण यंत्रणा डिझाइन.
• दुहेरी पंक्ती टॅपर्ड रोलर बेअरिंग डिझाइन मोठ्या रेडियल सैन्यांचा सामना करू शकते.
Fla विविध फ्लॅंगेज, आउटपुट शाफ्ट आणि इतर माउंटिंग कनेक्शन.

सायक्लोइडल मोटर वैशिष्ट्ये:
पूर्ण वेगाच्या श्रेणीवर कार्यक्षम, गुळगुळीत ऑपरेशन, सतत ऑपरेटिंग टॉर्क, उच्च प्रारंभिक टॉर्क, ड्रेन पाईप (उच्च दाबा उपभोग्य वस्तू) न वापरता उच्च तेलाच्या रिटर्न प्रेशरचा सामना करू शकतो, अगदी ऑपरेटिंग परिस्थितीतही दीर्घ आयुष्य, घन आणि कॉम्पॅक्ट, बीयरिंग्जमध्ये उच्च रेडियल असते आणि अक्षीय भार वाहून नेण्याची क्षमता, काही भागांसाठी गंज प्रतिबंध, विविध हायड्रॉलिक माध्यमांना लागू असलेल्या ओपन आणि क्लोज सर्किट हायड्रॉलिक सिस्टममध्ये वापरली जाऊ शकते.

हायड्रॉलिक ट्रांसमिशनचे मूलभूत ज्ञान:
1. हायड्रॉलिक ट्रांसमिशनसह समस्या
(१) हायड्रॉलिक ट्रान्समिशनच्या वापरास संरक्षणाची जास्त मागणी आहे आणि तेल नेहमीच स्वच्छ ठेवले पाहिजे;
(२) हायड्रॉलिक घटक, गुंतागुंतीच्या प्रक्रिया आणि उच्च खर्चाच्या उत्पादनाच्या अचूकतेसाठी उच्च आवश्यकता;
()) हायड्रॉलिक घटकांची दुरुस्ती व दुरुस्ती करणे गुंतागुंतीचे आहे आणि त्यासाठी उच्च पातळीची कौशल्य आवश्यक आहे;
()) हायड्रॉलिक ट्रांसमिशन तेलाच्या तापमानात होणा changes्या बदलांसाठी अधिक संवेदनशील आहे, ज्यामुळे त्याची स्थिरता प्रभावित होईल. म्हणूनच, हायड्रॉलिक ट्रांसमिशन खूप उच्च किंवा कमी तापमानात कार्य करणे योग्य नाही. नेहमीप्रमाणे, तापमान -4 डिग्री सेल्सियस ते 15 डिग्री सेल्सियसच्या श्रेणीमध्ये योग्य आहे.
()) ऊर्जा रूपांतरणाच्या प्रक्रियेत, हायड्रॉलिक ट्रांसमिशन विशेषत: नकल स्पीड कंट्रोल सिस्टममध्ये असते, ज्यास मोठा दबाव आणि मोठ्या प्रमाणात प्रवाह कमी होतो, म्हणून सिस्टमची कार्यक्षमता कमी होते. हायड्रॉलिक मोटर

कमी वेगाने उच्च टॉर्क हायड्रॉलिक मोटर उत्पादक

२. हायड्रॉलिक ट्रांसमिशनचे फायदे:
(१) लहान आकार आणि हलके वजन उदाहरणार्थ, पॉवर हायड्रॉलिक मोटरला केवळ 1% ते 10% मोटरची आवश्यकता असते. जडत्व शक्ती लहान आहे, जेव्हा ती अचानक जास्त भारित किंवा पार्क केली जाते तेव्हा ती मोठा धक्का बसणार नाही;
(२) सक्रिय वातानुकूलन कर्षण दर एका दिलेल्या मूल्यामध्ये स्थिर केले जाऊ शकते आणि स्टेपलेस स्पीड नियमन पूर्ण केले जाऊ शकते आणि गती नियमन 2: 1 (सामान्यत: 2000: 1) इतके मोठे असू शकते.
()) उलट करणे सोपे आहे. इलेक्ट्रोमेकॅनिकलच्या टॉर्शनल बायस न बदलता, ते कार्य यंत्रणेचे उलटसुलट आणि क्रियाकलापांमध्ये आणि सरळ रेषेचे रूपांतर अधिक सोयीस्करपणे पूर्ण करू शकते;
()) हायड्रॉलिक पंप आणि हायड्रॉलिक मोटर तेलाच्या पाईप्सद्वारे जोडलेले आहेत, जे जागेच्या व्यवस्थेच्या बाबतीत कठोरपणे मर्यादित नाहीत;
()) तेल कार्यरत माध्यम म्हणून वापरले जात असल्याने, घटक तुलनेने थोडे परिधान करून बाहेरील बाजू सहजतेने हलवू शकतात आणि सेवा आयुष्य लांब आहे;
()) हलके व संयमित, पुढाकाराचे उच्च पातळी;
(7) ओव्हरलोड संरक्षण सहजपणे पूर्ण केले जाते.
()) हायड्रॉलिक घटकांचे प्रमाणिकरण, अनुक्रमांक आणि सामान्यीकरण केले गेले आहे, जे योजना करणे, तयार करणे आणि वापरणे सोपे आहे. हायड्रॉलिक मोटर्सची अंतर्गत रचना सममितीय का आहेत?

हायड्रॉलिक मोटरची ही सममितीय अंतर्गत रचना असल्याचे मुख्य कारण असे आहे की जेव्हा हे उत्पादन लागू केले जाते, तेव्हा त्यास पुढे रोटेशन आणि रिव्हर्स रोटेशन प्राप्त करण्यास सक्षम असणे आवश्यक असते. अशा रोटेशन प्राप्त करण्यासाठी, ते अंतर्गत संरचनेमध्ये सममितीय असणे आवश्यक आहे, अन्यथा, ते फक्त हायड्रॉलिक पंप्स सारखे पुढे रोटेशन करू शकते, परंतु उलट फिरविणे नाही.
हे असे आहे कारण अनुप्रयोगात हायड्रॉलिक मोटर्ससाठी वेगळ्या ऑपरेटिंग आवश्यकता आहेत ज्यांना फक्त पुढे रोटेशन आवश्यक आहे, परंतु आवश्यक आहे की ते दोन भिन्न परिभ्रमण, फॉरवर्ड आणि रिव्हर्स प्राप्त करू शकतात, म्हणून त्यांची अंतर्गत रचना भिन्न आहेत हायड्रॉलिक पंपच्या आवश्यकतेमुळे, दोन्ही अंतर्गत रचना सममितीय असणे आवश्यक आहे.
सारांश, हायड्रॉलिक मोटरची अंतर्गत रचना सममित असल्याचे कारण असे आहे की जेव्हा आपण हे उत्पादन वापरता तेव्हा आपल्याला दोन भिन्न फिरविणे, पुढे आणि उलट करण्यासाठी, सममितीय अंतर्गत संरचनेवर अवलंबून असणे आवश्यक आहे.

कमी वेगाने उच्च टॉर्क हायड्रॉलिक मोटर उत्पादक

1. घटना
जेव्हा प्लॅटफॉर्म फिरते तेव्हा अचानक स्टॉप उद्भवतात, म्हणजेच फिरविणे खंडित होते. हळू वेग, शक्ती अभाव आणि इतर घटना.

2. कारण विश्लेषण

कमी-वेगाने मोठा-टॉर्क हायड्रॉलिक मोटर एक ऊर्जा रूपांतरण डिव्हाइस आहे, म्हणजेच इनपुट फ्लुइड प्रेशर यांत्रिक ऊर्जा आउटपुटमध्ये रूपांतरित करू शकते. जर प्रेशर मोटरची कार्यक्षमता स्वतःच मानली गेली नाही तर उर्जा इनपुटने आऊटपुट समान केले पाहिजे. या दृष्टिकोनातून, हायड्रॉलिक मोटर फिरण्यास असमर्थता म्हणजे हायड्रॉलिक मोटरमध्ये उर्जा इनपुट कमी करणे आवश्यक आहे. जेव्हा व्यासपीठाच्या फिरण्यासाठी प्रतिरोधक शक्ती मात करणे कठीण होते, तेव्हा एक स्टॉल उद्भवते.

हायड्रॉलिक ट्रांसमिशनच्या तत्त्वानुसार हे ज्ञात आहे की हायड्रॉलिक मोटर द्रव दाबाने फिरविली जाते. जेव्हा नियंत्रण वाल्व प्रेशर ऑइल सर्किटशी जोडलेले असते तेव्हा हायड्रॉलिक मोटर स्टॉल. ते थांबविणे आवश्यक आहे कारण प्लॅटफॉर्मच्या प्रतिकारांवर मात करण्यासाठी हायड्रॉलिक मोटर प्लंजर सिलेंडरचा हायड्रॉलिक दबाव अपुरा आहे. जेव्हा जमा होणारी उर्जा प्रतिकारांवर मात करण्यासाठी पुरेसे असते, तेव्हा हायड्रॉलिक मोटर उडी मारण्यास आणि फिरण्यास प्रतिकार करते, सिस्टममधील तेलाचा दबाव झपाट्याने खाली येतो आणि मोटर पुन्हा थांबतो. हे वारंवार "क्रॉल" एक व्यासपीठ बनवते किंवा हायड्रॉलिक मोटरला फिरण्यापासून प्रतिबंध करते अत्यधिक प्रतिकार "क्रॉलिंग" कारणीभूत ठरते. इनपुट हायड्रॉलिक फ्लुइडचा प्रवाह आणि कार्यरत दबाव कमी होण्याबद्दल, कृपया बूम सिलिंडरच्या धीमे उचलण्याचे विश्लेषण आणि निदान पहा.

थोडक्यात, हायड्रॉलिक मोटरचे "रेंगाळणे" सिस्टममध्ये तेलाचे दाब अस्थिर करते. बहुतेक तेलाचा दबाव अस्थिरता सिस्टममधील हवेमुळे होतो. सिस्टममध्ये हवा प्रविष्ट करण्याचे कारण पहिल्या भागासारखेच आहे.
हायड्रॉलिक मोटरला जास्त प्रमाणात फिरणे प्रतिरोधक कारणास्तव स्वत: मोटरची यांत्रिक कार्यक्षमता कमी होते. उदाहरणार्थ, सळसळ आणि वीण घर्षण जोडीचा प्रतिकार खूप मोठा आहे, स्वॅश प्लेट आणि प्लनरचा घर्षण प्रतिकार खूप मोठा आहे, खराब बीयरिंगमुळे घर्षण प्रतिकार खूप मोठा आहे किंवा संक्रमणाची यांत्रिक ट्रांसमिशन कार्यक्षमता बॉक्स कमी आहे. किंवा हे प्लॅटफॉर्मच्या टर्नटेबलच्या बर्‍याच यांत्रिक घर्षणामुळे होते.

निदान आणि वगळणे:

जर हायड्रॉलिक वर्किंग डिव्हाइसचे हायड्रॉलिक सिलेंडर देखील "क्रॉल करते", तर दोष हायड्रॉलिक सिस्टमच्या मुख्य तेलाच्या सर्किटमध्ये आहे आणि बूम सिलिंडरच्या हळू हळू उचलण्याच्या पहिल्या भागात वर्णन केलेल्या निदान पद्धतीनुसार निदान केले पाहिजे. . लाक्षणिक निर्मूलनानंतर.

जर कार्यरत डिव्हाइसचे बूम हायड्रॉलिक सिलेंडर सामान्यपणे कार्य करत असेल तर हायड्रॉलिक मोटरचे "क्रॉलिंग" अपयश हायड्रॉलिक मोटर आणि ट्रान्समिशनच्या शेवटी असावे, म्हणजे, मेकॅनिकल ट्रांसमिशन बॉक्स आणि प्लॅटफॉर्म टर्नटेबल.
(१) हायड्रॉलिक मोटर सेफ्टी वाल्व्हची तपासणी

हायड्रॉलिक मोटर नियंत्रण वाल्व्ह अंतर्गत सुरक्षा झडप चाचणी घ्या. सेफ्टी व्हॉल्व नट स्क्रू करा आणि समायोजन स्क्रू प्लग फिरविण्यासाठी आंतरिक षटकोनी पाना वापरा आणि प्रत्येक वळणावर 2.345 एमपीएने दबाव बदला. म्हणून, प्रेशर गेज चाचणी 9.8 एमपीएची असावी. जर ते 9.8MPa पेक्षा कमी असेल तर ते सूचित करते की “रेंगाळणे” फॉल्ट मुख्यत: हायड्रॉलिक मोटरचे सेट दबाव खूप कमी असल्यामुळे होते.
(२) हायड्रॉलिक मोटर आणि यांत्रिक ट्रांसमिशन भाग तपासा. जर हायड्रॉलिक मोटर सेफ्टी वाल्व्हचे चाचणी दबाव 2MPs वर सेट केले असेल तर याचा अर्थ असा आहे की "रेंगाळणे" हा हायड्रॉलिक मोटरपासून रोटरी प्लॅटफॉर्मपर्यंत जादा यांत्रिक घर्षण प्रतिकार आहे.
आपल्या हाताने हायड्रॉलिक मोटरच्या केसिंगला स्पर्श करा. जर आपणास उष्ण वाटले तर याचा अर्थ असा आहे की हायड्रॉलिक मोटरची काल्पनिक शक्ती खूपच मोठी आहे, जे हे सिद्ध करते की ते "रेंगाळणे" अपयशाचे कारण आहे आणि त्यास नकार द्यावा.
जर हायड्रॉलिक मोटरचे तापमान सामान्य असेल तर आपण हँड मोल्ड ट्रांसमिशन बॉक्स आणि टर्नटेबल तापमान परिस्थिती वापरू शकता किंवा वंगण परिस्थितीचे निरीक्षण करू शकता. जर उच्च तापमान आणि खराब वंगण असलेले भाग असतील तर हे सूचित करते की त्यापैकी बहुतेक कारण “रेंगाळणे” अपयशाचे कारण आहेत, म्हणजे, घर्षण प्रतिकार खूप मोठे आहे, जे नाकारले जाऊ नये.

वैशिष्ट्ये:
प्रगत स्टेटर आणि रोटर पॅरामीटर डिझाइनचा अवलंब करणे, कमी प्रारंभिक दबाव, उच्च कार्यक्षमता, स्थिर कमी-स्पीड ऑपरेशन, उच्च कार्यरत दबाव, उच्च आउटपुट टॉर्क, प्रगत शाफ्ट सील डिझाइन, उच्च बॅक प्रेशर असर क्षमता, प्रगत वितरण यंत्रणा डिझाइन, उच्च वैशिष्ट्यांचा सामना करू शकते प्रवाह वितरणाची अचूकता आणि पोशाखांचे स्वयंचलित नुकसान भरपाई, कॉम्पॅक्ट स्ट्रक्चर, स्थापित करणे सोपे, मालिका आणि समांतर वापरासाठी परवानगी, बाह्य ड्रेन पाईपशी जोडले जाणे आवश्यक आहे, टेलर्ड रोलर बेअरिंग सपोर्ट डिझाइन स्वीकारले पाहिजे, मोठी रेडियल लोड क्षमता आहे , मोटर बनविणे थेट चालविले जाऊ शकते

कमी वेगाने उच्च टॉर्क हायड्रॉलिक मोटर उत्पादक

मोटारीच्या विफलतेमुळे विघटन करताना कृपया खालील गोष्टी लक्षात घ्याः
1. विरघळवून आणि पृथक्करण करताना, मोकळ्या हवेत वाहून जाऊ नका, वेगळे करणे आणि वेगळे करणे साइट स्वच्छ असावे आणि संयुक्त पृष्ठभाग खराब करू नका. जर ते जखमी झाले असेल तर विधानसभेपूर्वी त्याची दुरुस्ती करणे आवश्यक आहे.
2. एकत्र होण्यापूर्वी गॅसोलीन किंवा केरोसिनने सर्व भाग धुवा. भागांना स्क्रब करण्यासाठी सूती धागा किंवा चिंधी वापरण्यास मनाई आहे. ब्रश किंवा रेशीम कापड वापरा. पेट्रोलमध्ये कधीही रबर रिंग विसर्जित करू नका. मोटर स्थापित झाल्यानंतर, मशीन स्थापित करण्यापूर्वी आपल्याला दोन तेलाच्या बंदरांमध्ये 50 ते 100 मिलीलीटर हायड्रॉलिक तेल जोडणे आवश्यक आहे, आणि आउटपुट तेल फिरवावे लागेल. कोणतीही विकृती नसल्यास, मशीन स्थापित करा.
3 योग्य रोटेशन दिशानिर्देश सुनिश्चित करण्यासाठी, रोटर, छोटा दुवा शाफ्ट आणि तेल वितरण प्लेट यांच्यामधील स्थितीसंबंधांवर लक्ष द्या.
4 मागील कव्हर बोल्ट एकाधिक वेळा एकाधिक वेळा घट्ट करणे आवश्यक आहे, आणि घट्ट टॉर्क 9 ते 10 कि.ग्रा. मीटर आहे.

1. मानक मोटर: फ्लॅंज शाफ्टच्या शेवटी आहे, जे सामान्य मोटरची कनेक्शन पद्धत आहे.
२. व्हील मोटर: मोटारच्या मध्यभागी, कारच्या अंतर्गत भागाच्या मध्यभागी, फ्लॅंज स्थित आहे, जे मोटारच्या सहनक्षमतेसाठी अधिक अनुकूल आहे आणि संपूर्ण मोटर चक्रामध्ये ठेवू शकते, बनवून अधिक कॉम्पॅक्ट प्रतिष्ठापन.
3. बेअरलेस मोटर: आउटपुट शाफ्ट आणि बेअरिंगशिवाय टॉर्क थेट स्प्लिंग कपलिंगद्वारे आउटपुट होते, ज्यामुळे काही विशिष्ट अनुप्रयोगांमध्ये व्हॉल्यूम लहान आणि अधिक कॉम्पॅक्ट बनतो. या मोटरसह, संबंधित घटकांमध्ये स्प्लिन कपलिंगसाठी योग्य अंतर्गत स्पाइल्स असणे आवश्यक आहे.

शेवटी, वापराच्या आवश्यकताः
1. जास्तीत जास्त टॉर्क आणि जास्तीत जास्त वेगात मोटर वापरणे टाळा.
2. कार्यक्षमता पॅरामीटर टेबलमध्ये सूचीबद्ध केलेली टॉर्क मूल्ये 1.75 "व्यासाच्या शाफ्ट आणि 1.5" आउटपुट शाफ्टवर लागू आहेत. जास्तीत जास्त सतत आणि मधूनमधून टॉर्कला परवानगी दिलेली 1320N.m आणि 1660N.m आहे.
3 जेव्हा परवानगीयोग्य बॅक प्रेशर ओलांडते तेव्हा बाह्य ड्रेन पाईप कनेक्ट केले जावे आणि मोटरची अंतर्गत पोकळी नेहमी हायड्रॉलिक तेलाने भरली जाऊ शकते.
4 जास्तीत जास्त इनलेट प्रेशर आणि कमाल तेल परतावा दबाव 31 एमपीए आहे, परंतु कार्यशील दबावातील फरक कामगिरी सारणीतील गरजा पूर्ण करेल.
5. मध्यंतरी मोटार ऑपरेशनचा कालावधी 6 सेकंदांपेक्षा जास्त नसतो आणि पीक ऑपरेशन कालावधी प्रति मिनिट 0.6 सेकंदांपेक्षा जास्त नसतो.
6. सिस्टमचे अधिकतम कार्यरत तापमान: 82 ℃

sogears उत्पादन

आमच्या ट्रान्समिशन ड्राइव्ह तज्ञाकडून थेट आपल्या इनबॉक्ससाठी सर्वोत्कृष्ट सेवा.

संपर्कात रहाण्यासाठी

एनईआर ग्रुप कंपनी, मर्यादित

एएनओ .5 वानशौशन रोड यन्ताई, शेडोंग, चीन

T + 86 535 6330966

डब्ल्यू + एक्सएनयूएमएक्स एक्सएनयूएमएक्स एक्सएनयूएमएक्स

सोशल नेट