गियर म्हणजे रिमवरील गीअर्स असलेल्या यांत्रिक घटकाचा संदर्भ आहे जो हालचाल आणि शक्ती प्रसारित करण्यासाठी सतत मेश करतो. ट्रान्समिशनमध्ये गीअर्सचा वापर खूप लवकर दिसून आला. 19व्या शतकाच्या शेवटी, जनरेटिव्ह गियर कटिंग पद्धतीचे तत्त्व आणि गियर कापण्यासाठी या तत्त्वाचा वापर करणारी विशेष मशीन टूल्स आणि टूल्स एकामागून एक दिसू लागली. उत्पादनाच्या विकासासह, गीअर ऑपरेशनच्या सहजतेकडे लक्ष दिले गेले.
दात (दात) - गियरचा प्रत्येक बहिर्वक्र भाग मेशिंगसाठी वापरला जातो. सर्वसाधारणपणे, हे वाढलेले भाग त्रिज्या पद्धतीने व्यवस्थित केले जातात. मेटिंग गीअर्सवरील दात एकमेकांशी संपर्क साधतात, परिणामी गीअर्सचे सतत मेशिंग ऑपरेशन होते.
कॉगिंग - गियरवर दोन लगतच्या दातांमधील जागा.
शेवटची पृष्ठभाग - गीअरच्या अक्षाला लंब किंवा दंडगोलाकार गियर किंवा दंडगोलाकार वर्मवरील वर्म.
सामान्य पृष्ठभाग ─ ─ गियरवर, सामान्य पृष्ठभाग गियरच्या टूथ लाइनला लंब असलेल्या विमानाचा संदर्भ देते.
परिशिष्ट वर्तुळ - दाताचे टोक जेथे असते ते वर्तुळ.
टूथ रूट वर्तुळ - जेथे चर तळाशी स्थित आहे ते वर्तुळ.
बेस सर्कल ─ ─ वर्तुळ ज्यावर इनव्होल्युट जनरेटिंग लाइन शुद्ध रोलिंग करते.
अनुक्रमणिका वर्तुळ ─ ─ शेवटच्या बाजूस गियरच्या भौमितिक परिमाणांची गणना करण्यासाठी संदर्भ मंडळ. स्पर गीअर्ससाठी, इंडेक्स वर्तुळावरील मॉड्यूल आणि प्रेशर अँगल ही दोन्ही मानक मूल्ये आहेत.
दात पृष्ठभाग - दाताच्या टोकाच्या दंडगोलाकार पृष्ठभाग आणि मुळाच्या दंडगोलाकार पृष्ठभागाच्या दरम्यान दाताची बाजूची पृष्ठभाग.
टूथ प्रोफाईल ─ ─ निर्दिष्ट वक्र पृष्ठभागाद्वारे दाताच्या पृष्ठभागाची कट रेषा (दंडगोलाकार गीअर्ससाठी एक विमान).
टूथ लाइन - दातांच्या पृष्ठभागाची छेदनबिंदू आणि अनुक्रमणिका दंडगोलाकार पृष्ठभाग.
एंड टूथ पिच pt──दोन शेजारच्या दातांच्या एकाच बाजूला असलेल्या दात प्रोफाइलमधील अनुक्रमणिका चापची लांबी.
मॉड्युलस m──मिलीमीटरमध्ये टूथ पिचला pi ने विभागून मिळवलेला भागांक.
व्यास P──मोड्युलसचा परस्पर, इंचांमध्ये मोजला जातो.
दात जाडी s──शेवटच्या चेहऱ्यावरील दाताच्या दोन्ही बाजूंच्या दात प्रोफाइलमधील अनुक्रमणिका चापची लांबी.
खोबणीची रुंदी e── टोकाच्या चेहऱ्यावरील दात खोबणीच्या दोन्ही बाजूंच्या दात प्रोफाइलमधील अनुक्रमणिका चापची लांबी.
परिशिष्ट उंची hɑ──परिशिष्ट वर्तुळ आणि अनुक्रमणिका वर्तुळ मधील रेडियल अंतर.
टूथ रूटची उंची hf──इंडेक्स वर्तुळ आणि टूथ रूट वर्तुळमधील रेडियल अंतर.
एकूण दात उंची h── परिशिष्ट वर्तुळ आणि मूळ वर्तुळ यांच्यातील रेडियल अंतर.
दाताची रुंदी b──अक्षीय दिशेने दातांचा आकार.
एंड फेस प्रेशर एंगल ɑt── एंड फेस टूथ प्रोफाईल आणि इंडेक्स वर्तुळ आणि टूथ प्रोफाईलची स्पर्शरेषा या बिंदूला छेदून जाणारी रेडियल रेषा यांच्यातील तीव्र कोन.
स्टँडर्ड रॅक: फक्त बेस सर्कलची परिमाणे, दात प्रोफाइल, पूर्ण दातांची उंची, मुकुटाची उंची आणि दात जाडी हे सर्व रॅक आहेत जे मानक स्पर गीअर वैशिष्ट्यांशी सुसंगत असतात आणि मानक गियर वैशिष्ट्यांनुसार कापले जातात याला म्हणतात. संदर्भ रॅक.
स्टँडर्ड पिच सर्कल: हे गियरच्या प्रत्येक भागाचे संदर्भ वर्तुळ निर्धारित करण्यासाठी वापरले जाते. ही दातांची संख्या x मॉड्यूलस आहे
स्टँडर्ड पिच लाइन: रॅकवरील विशिष्ट पिच लाइन किंवा या रेषेसह दातांची जाडी मोजली जाते, जी खेळपट्टीच्या अर्ध्या भागाची असते.
अॅक्शन पिच सर्कल: जेव्हा स्पर गीअर्सची जोडी एकत्र चावते, तेव्हा प्रत्येकाला रोलिंग सर्कल बनवण्यासाठी स्पर्शिका असते.
मानक खेळपट्टी: निवडलेली मानक खेळपट्टी संदर्भ म्हणून वापरली जाते, जी संदर्भ रॅक पिचच्या बरोबरीची असते.
पिच सर्कल: दोन गीअर्सच्या ऑक्लुसल कॉन्टॅक्ट पॉइंटवर प्रत्येक गियरवर सोडलेल्या प्रक्षेपकाला पिच सर्कल म्हणतात.
खेळपट्टीचा व्यास: खेळपट्टीच्या वर्तुळाचा व्यास.
प्रभावी दात उंची (कामाची खोली): स्पर गीअर्सच्या जोडीची मुकुट उंची. कार्यरत दात उंची म्हणून देखील ओळखले जाते.
परिशिष्ट: परिशिष्ट वर्तुळ आणि पिच वर्तुळ त्रिज्यामधील फरक.
बॅकलॅश: जेव्हा दोन दात गुंतलेले असतात तेव्हा दात पृष्ठभाग आणि दात पृष्ठभाग यांच्यातील अंतर.
क्लिअरन्स: जेव्हा दोन दात गुंतलेले असतात, तेव्हा एका गीअरच्या टीप वर्तुळ आणि दुसऱ्या गियरच्या तळाशी अंतर.
पिच पॉइंट: गीअर्सच्या जोडी आणि खेळपट्टीच्या वर्तुळामधील स्पर्शबिंदू.
खेळपट्टी: दोन लगतच्या दातांमधील संबंधित बिंदूंचे चाप अंतर.
सामान्य खेळपट्टी: विशिष्ट विभागाच्या समान उभ्या रेषेने मोजलेल्या इनव्हॉल्युट गियरची पिच.
ट्रान्समिशन रेशो (): दोन गीअर्स जाळीच्या गतीचे गुणोत्तर. गियरची गती दातांच्या संख्येच्या व्यस्त प्रमाणात असते. साधारणपणे, n1 आणि n2 दोन जाळीदार दातांची गती दर्शवतात.
वर्गीकरण:
दातांचा आकार, गियर आकार, दात रेषेचा आकार, गियरचे दात ज्या पृष्ठभागावर आहेत आणि उत्पादन पद्धतीनुसार गीअर्सचे वर्गीकरण केले जाऊ शकते.
गियरच्या दात प्रोफाइलमध्ये दात प्रोफाइल वक्र, दाब कोन, दात उंची आणि विस्थापन समाविष्ट आहे. इनव्हॉल्युट गीअर्स तयार करणे सोपे आहे, त्यामुळे आधुनिक गीअर्समध्ये, इनव्होल्युट गीअर्सचा पूर्ण बहुमत आहे, तर सायक्लोइड गीअर्स आणि आर्क गीअर्स कमी वापरले जातात.
दाब कोनाच्या बाबतीत, लहान दाब कोन असलेल्या गीअर्सची लोड-असर क्षमता कमी असते; मोठ्या दाबाच्या कोनांसह गीअर्समध्ये लोड-बेअरिंग क्षमता जास्त असते, परंतु त्याच ट्रांसमिशन टॉर्क अंतर्गत बेअरिंगवरील भार वाढतो, म्हणून ते केवळ विशेष प्रकरणांमध्ये वापरले जाते. गीअरची दात उंची प्रमाणित केली गेली आहे आणि सामान्यतः दात उंची स्वीकारली जाते. विस्थापन गीअर्सचे अनेक फायदे आहेत, जे विविध यांत्रिक उपकरणांमध्ये मोठ्या प्रमाणावर वापरले गेले आहेत.
याव्यतिरिक्त, गीअर्सना त्यांच्या आकारानुसार दंडगोलाकार गीअर्स, बेव्हल गीअर्स, नॉन-सर्कुलर गीअर्स, रॅक आणि वर्म गीअर्समध्ये विभागले जाऊ शकते; टूथ लाइनच्या आकारानुसार, ते स्पर गीअर्स, हेलिकल गीअर्स, हेरिंगबोन गीअर्स आणि वक्र गीअर्समध्ये विभागले जाऊ शकतात; गीअर दातांनुसार पृष्ठभाग बाह्य गीअर्स आणि अंतर्गत गीअर्समध्ये विभागले गेले आहे; उत्पादन पद्धतीनुसार, ते कास्ट गीअर्स, कट गीअर्स, रोल्ड गीअर्स आणि सिंटर्ड गीअर्समध्ये विभागले जाऊ शकते.
गियरची उत्पादन सामग्री आणि उष्णता उपचार प्रक्रियेचा लोड-असर क्षमता आणि गियरच्या आकारमानावर आणि वजनावर मोठा प्रभाव पडतो. 1950 च्या दशकापूर्वी, कार्बन स्टील बहुतेक गीअर्ससाठी वापरले जात होते, 1960 च्या दशकात मिश्र धातुचे स्टील वापरले जात होते आणि केस कडक केलेले स्टील 1970 मध्ये वापरले जात होते. कडकपणानुसार, दात पृष्ठभाग दोन प्रकारांमध्ये विभागले जाऊ शकतात: मऊ दात पृष्ठभाग आणि कठोर दात पृष्ठभाग.
मऊ दात पृष्ठभाग असलेल्या गीअर्समध्ये कमी भार सहन करण्याची क्षमता असते, परंतु ते तयार करणे सोपे असते आणि चांगली कार्यप्रदर्शन असते. ट्रान्समिशन आकार आणि वजन आणि लहान-प्रमाणात उत्पादनावर कोणतेही कठोर निर्बंध नसताना ते बहुतेक सामान्य यंत्रांमध्ये वापरले जातात. लहान चाकाला जुळलेल्या गीअर्समध्ये जास्त ओझे असल्यामुळे, मोठ्या आणि लहान गीअर्सचे कार्य आयुष्य अंदाजे समान करण्यासाठी, लहान चाकाच्या दातांच्या पृष्ठभागाची कडकपणा सामान्यतः मोठ्या चाकापेक्षा जास्त असते.
कठोर गीअर्समध्ये उच्च भार सहन करण्याची क्षमता असते. गीअर्स कापल्यानंतर, ते नंतर विझवले जातात, पृष्ठभाग विझवले जातात किंवा कार्ब्युराइज्ड केले जातात आणि कडकपणा वाढवण्यासाठी ते शांत केले जातात. परंतु उष्मा उपचारात, गियर अपरिहार्यपणे विकृत होईल, म्हणून उष्णता उपचारानंतर, विकृतीमुळे होणारी त्रुटी दूर करण्यासाठी आणि गीअरची अचूकता सुधारण्यासाठी पीसणे, पीसणे किंवा बारीक कटिंग करणे आवश्यक आहे.
चे प्रकार:
ट्रान्समिशन स्कोअरनुसार:
निश्चित ट्रान्समिशन रेशो-गोलाकार गियर यंत्रणा (दंडगोलाकार, शंकू)
व्हेरिएबल ट्रान्समिशन रेशो-नॉन-सर्कुलर गियर मेकॅनिझम (लंबवर्तुळाकार गियर)
एक्सलच्या सापेक्ष स्थितीनुसार
प्लेन गीअर मेकॅनिझम, स्पर गियर ट्रान्समिशन, एक्सटर्नल गियर ट्रान्समिशन, इंटर्नल गियर ट्रान्समिशन, रॅक आणि पिनियन ट्रान्समिशन, हेलिकल सिलिंडर गियर ट्रान्समिशन, हेरिंगबोन गियर ट्रान्समिशन, स्पेस गियर मेकॅनिझम, बेव्हल गियर ट्रान्समिशन, क्रॉस-अॅक्सिस हेलिकल गियर ट्रान्समिशन, वर्म गियर ड्राइव्ह
प्रक्रियेद्वारे
बेव्हल गीअर्स, सेमी-फिनिश गियर्स, हेलिकल गीअर्स, इंटर्नल गीअर्स, स्पर गीअर्स, वर्म गीअर्स
अर्ज
प्लास्टिक गिअर
विज्ञानाच्या विकासासह, गीअर्स हळूहळू धातूच्या गीअर्सपासून प्लास्टिकच्या गीअर्समध्ये बदलले आहेत. कारण प्लॅस्टिकच्या गीअर्समध्ये अधिक स्नेहकता असते आणि ते प्रतिरोधक असतात. आवाज कमी करू शकतो, खर्च कमी करू शकतो आणि घर्षण कमी करू शकतो.
सामान्यतः वापरल्या जाणार्‍या प्लास्टिक गियर मटेरियल आहेत: PVC, POM, PTFE, PA, नायलॉन, PEEK, इ.
कार गिअर
माझ्या देशात मध्यम आणि जड ट्रकच्या गीअर्ससाठी अनेक स्टील ग्रेड आहेत, प्रामुख्याने त्या वेळी प्रगत परदेशी ऑटोमोबाईल तंत्रज्ञानाचा परिचय करून देण्याची आवश्यकता पूर्ण करण्यासाठी. 1950 च्या दशकात, माझ्या देशाने सोव्हिएत मध्यम-कर्तव्य ट्रकचे उत्पादन तंत्रज्ञान (म्हणजेच मूळ "जीफांग" ब्रँड मॉडेल) पूर्वीच्या सोव्हिएत युनियन रिखाचेव्ह ऑटोमोबाईल कारखान्यातून आणले आणि त्याच वेळी ऑटोमोबाईलसाठी 20CrMnTi स्टील ग्रेड सादर केले. पूर्वीच्या सोव्हिएत युनियनमध्ये उत्पादित गीअर्स.
आकाराचे गियर
सुधारणा आणि खुल्या झाल्यानंतर, माझ्या देशाच्या आर्थिक बांधणीच्या जलद विकासासह, माझ्या देशाच्या वाहतुकीच्या जलद विकासाच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी, 1980 पासून, माझ्या देशाने औद्योगिक विकसित देशांकडून विविध प्रगत मॉडेल्स सादर केली आहेत. नियोजित मार्ग, आणि विविध प्रगत विदेशी मध्यम आणि अवजड ट्रक. मालवाहू गाड्याही सातत्याने दाखल होत आहेत. त्याच वेळी, माझ्या देशातील प्रमुख ऑटोमोबाईल कारखाने ऑटोमोबाईल गियर उत्पादन तंत्रज्ञानासह प्रगत परदेशी ऑटोमोबाईल उत्पादन तंत्रज्ञान सादर करण्यासाठी प्रसिद्ध परदेशी ऑटोमोबाईल कंपन्यांना सहकार्य करतात. त्याच वेळी, माझ्या देशाच्या स्टील स्मेल्टिंग तंत्रज्ञानाची पातळी सतत सुधारत आहे. लॅडल दुय्यम स्मेल्टिंग आणि कंपोझिशन फाइन-ट्यूनिंग, सतत कास्टिंग आणि रोलिंग यासारख्या प्रगत स्मेल्टिंग तंत्रज्ञानाचा वापर स्टील प्लांटना उच्च शुद्धता आणि अरुंद हार्डनेबिलिटी बँडसह गियर तयार करण्यास सक्षम करते. स्टीलच्या वापरामुळे आयात केलेल्या ऑटोमोबाईल गियर स्टीलचे स्थानिकीकरण लक्षात आले आहे, ज्याने माझ्या देशाचे गियर स्टील उत्पादन एका नवीन स्तरावर आणले आहे. माझ्या देशाच्या राष्ट्रीय परिस्थितीसाठी योग्य असलेल्या घरगुती हेवी-ड्युटी ऑटोमोबाईल गीअर्ससाठी निकेल-युक्त उच्च-कठोरतेचे स्टील देखील लागू केले गेले आहे आणि चांगले परिणाम प्राप्त केले आहेत. ऑटोमोबाईल गीअर्सचे उष्मा उपचार तंत्रज्ञान 50-60 च्या दशकात चांगल्या-प्रकारच्या गॅस कार्बरायझिंग संरक्षणाच्या वापरापासून ते संगणक-नियंत्रित सतत गॅस कार्ब्युरिझिंग स्वयंचलित लाइन्स आणि बॉक्स-प्रकार बहुउद्देशीय भट्टी आणि स्वयंचलित उत्पादनांच्या सध्याच्या सार्वत्रिक वापरापर्यंत विकसित झाले आहे. लाइन्स (कमी दाब (व्हॅक्यूम) कार्ब्युराइझिंग तंत्रज्ञानासह), गियर कार्बरायझिंग आणि प्री-ऑक्सिडेशन ट्रीटमेंट तंत्रज्ञान, गियर क्वेंचिंग कंट्रोल्ड कूलिंग टेक्नॉलॉजी (स्पेशल क्वेंचिंग ऑइल आणि क्वेंचिंग कूलिंग टेक्नॉलॉजीच्या वापरामुळे), गियर फोर्जिंग ब्लँक आइसोथर्मल नॉर्मलायझिंग टेक्नॉलॉजी इ. या तंत्रज्ञानाचा अवलंब केल्याने गीअर कार्ब्युरिझिंग आणि शमन विकृतीचे प्रभावी नियंत्रण, सुधारित गीअर प्रक्रिया अचूकता आणि विस्तारित सेवा आयुष्य केवळ सक्षम होत नाही तर गीअर्सच्या आधुनिक उष्मा उपचारांच्या मोठ्या उत्पादनाच्या गरजा देखील पूर्ण होतात.
स्नेहन वैशिष्ट्ये:
रिड्यूसर गीअर्सच्या जोडीची हालचाल दात पृष्ठभागाच्या जाळीच्या हालचालीच्या जोडीने पूर्ण होते. गुळगुळीत दात पृष्ठभागाच्या जोडीच्या सापेक्ष हालचालीमध्ये रोलिंग आणि सरकणे देखील समाविष्ट आहे. शक्ती प्रसारित करणार्‍या गियरसाठी, गियरची शक्ती आणि शक्ती यांचा अभ्यास केला पाहिजे. विकृती. यांत्रिकी ज्ञान लागू करणे आवश्यक आहे. गीअरच्या दोन दातांच्या पृष्ठभागांमध्‍ये स्नेहन तेल असते आणि द्रव यांत्रिकीचे ज्ञान गुंतलेले असते. स्नेहक आणि गियर पृष्ठभाग यांच्यातील परस्परसंवादामुळे तयार झालेल्या पृष्ठभागावरील चित्रपटाचा अभ्यास केल्यास, भौतिकशास्त्र आणि रसायनशास्त्राचे ज्ञान आवश्यक आहे. म्हणून, वंगणाच्या स्थितीनुसार, गियर ट्रान्समिशनची गतीशास्त्र आणि गतिशीलता खरोखर आणि सर्वसमावेशकपणे प्रतिबिंबित करण्यासाठी वंगणाच्या अस्तित्वाचा विचार करणे आवश्यक आहे. जिरेन लूब्रिकंटचे गियर डिझाइन अधिक व्यापक आणि परिपूर्ण गियर डिझाइन आहे.
वीज पुरवठ्याच्या प्रकारानुसार विभागले: ते डीसी मोटर्स आणि एसी मोटर्समध्ये विभागले जाऊ शकते.
1) डीसी मोटर्सची रचना आणि कार्यरत तत्त्वानुसार विभागली जाऊ शकते: ब्रश रहित डीसी मोटर्स आणि ब्रश डीसी मोटर्स.
ब्रश डीसी मोटर्समध्ये विभागले जाऊ शकतात: कायमस्वरुपी डीसी मोटर्स आणि इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक डीसी मोटर्स.
इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक डीसी मोटर्समध्ये विभागलेले आहेत: मालिका-उत्साहित डीसी मोटर्स, शंट-उत्साहित डीसी मोटर्स, स्वतंत्रपणे उत्साही डीसी मोटर्स आणि कंपाऊंड-उत्साहित डीसी मोटर्स.
स्थायी चुंबक डीसी मोटर्समध्ये विभागले गेले आहेत: दुर्मिळ पृथ्वी स्थायी चुंबक डीसी मोटर्स, फेराइट स्थायी चुंबक डीसी मोटर्स आणि अल्निको कायम मॅग्नेट डीसी मोटर्स
